Пыльник поворотного кулака УАЗ Тимкен-Спайсер полиуретан к-т 2 шт. redBTR 550500
Пыльник поворотного кулака УАЗ Тимкен-Спайсер полиуретан к-т 2 шт. redBTR 550500
Комплект пыльников предназначен для герметизации шарнира опорного поворотного кулака (ШОПК) переднего моста автомобилей производства ООО УАЗ.
Пыльники изготовлены из полиуретана толщиной 4,5 мм, устойчивого к механическим повреждениям, перепадам температур, ультрафиолету.
Преимущества пыльника поворотного кулака redBTR:
Возможность установки без снятия поворотного кулака
Не требует доработок и подгонки при установке
3350.00₽
Нет в наличии
Похожие товары
-
-
Пыльник поворотного кулака УАЗ Тимкен-Спайсер полиуретан к-т 2 шт.
Назначение:
Пыльник служит для герметичной защиты шарнира опорного поворотного кулака переднего моста автомобиля УАЗ.Характеристики товара:
Размеры товара в упаковке, м: 0.25х0.29х0.10;
Вес, кг: 0.98;
Объем, м3: 0.00725;
Цвет: красный;
Материал пыльника: материал ELASTOLLAN немецкой фирмы BASF.,то термопластичный полиуретан на сложных полиэфирах, с очень хорошими механическими свойствами и с высокой износостойкостью, бензо-маслостойкий, обладает хорошей гибкостью при низких температурах.
Рабочая температура полиуретана, 0С: –60 до +80.
Характеристики материала изделия:
сохраняет гибкость при очень низких температурах, до -60 градусов;
хорошая климатическая стойкость;
отличные демпфирующие характеристики;
высокая износостойкость;
устойчивость к усталости;
прочность, долговечность;
устойчивость к маслам;
в 3 раза выше показатель предела прочности, чем детали из резины.
Патент на пыльник поворотного кулака
Состав комплекта:
Пыльник резиновый толстый (толщина 4,5 мм) — 2 шт.;
Крепления (скоба — 4 шт., замок — 2 шт., хомут — 2 шт.);
Болты креплений под шестигранник — 8 шт.;
Шайба — 16 шт.;
Гайка — 8 шт.
Применяемость:
Автомобили УАЗ. Мост: Тимкен, Спайсер, Гибридный, не устанавливается на военный (редукторный) мост.Преимущества:
полная герметичная защита ШПОК от воды и грязи;
установка без разбора и снятия кулака;
узел становиться необслуживающимся (не надо шприцевать);
обеспечивает герметичность даже при люфте шкворней и при коррозии поверхности шара;
конструкция сделана так, что даже при разрыве гофры, работает как стандартное уплотнение;
наличие замков в месте стыка обеспечивает защиту от проникновения влаги, при учете правильного монтажа. Правильный монтаж предполагает плотную фиксацию пыльника как на шейке шара за счёт обжима хомутом, так и на кулаке, где фиксация замка достигается особой формой прижимных пластин. Они прижимают концы замка пыльника, что позволяет избежать открытия замка пыльника. Без поджима замки легко бы расходились;
применим ко всем мостам (тимкен, спайсер, гибридный).
Установка:
Пыльник устанавливается в замен имеющейся манжеты работающей на скольжение. Устанавливается без разбора или снятия узла.Инструкция по установке
Важно!
Использование пыльников на мостах имеющих рабочий угол свыше установленного недопустим. При разработке пыльника закладывался рабочий диапазон поворота, установленный заводом изготовителем, а именно не более 27 градусов мост «Тимкен» и не более 32 градуса мост «Спайсер» (завод изготовитель заложил данные ограничения так как превышение угла поворота сверх нормы ведет к резкому увеличению нагрузок на ШРУС, его быстрому износу или даже разрушению). Превышение этого значения ведет к тому, что со стороны складывания не остается зазора и происходит сильное смятия складок пыльника металлическими деталями ШОПК и последующий разрыв пыльника. Поэтому, использование пыльников на мостах имеющих рабочий угол свыше установленного недопустим. А выход из строя пыльника в этих случаях не будет считаться гарантийным. Такой вид дефекта легко определяем по характерному отпечатку и форме разрыва. -
Стальной корпус переднего редуктора ВАЗ 2121/2123 Niva-Parts
Корпус уже имеет кронштейны крепления к балке и стабилизатору, т.е. при установке на Ниву одновременно отвязываем передний мост от двигателя.
На Шеви-ниву крепится полностью за штатные кронштейны. -
