Бортовой вал серии СПОРТ+ 6х139,7 ИЖ-ТЕХНО
Бортовой вал серии СПОРТ+ 6х139,7 ИЖ-ТЕХНО
Усиленный бортовой вал (гриб) УАЗ «Спорт+» — практический вечный.
Гриб УАЗ от ИЖ-ТЕХНО в три раза прочнее стандартных и может использоваться на самом экстремальном бездорожье с любой размерностью колес.
Подходит для установки на редукторный (портальный, «военный») мост и мост Барс.
Цена за 1 штуку.
Особенности Усиленного бортового вала «Спорт+»
Усиленный бортовой вал УАЗ от ИЖ-ТЕХНО на 180% прочнее стандартного вала, это подтверждено испытаниями.
Увеличен диаметр бортового вала до ⌀49 мм. Это повышает момент при разрушении, до максимальных 18 658 H·м
Бортовой вал ИЖ-ТЕХНО – это самая полная и продуманная комплектация из всех представленных на рынке. В комплект уже входит: усиленная ступица, планшайба, подшипник, фитинги для подключения подкачки, оригинальная система фиксации и кожух ступицы для защиты системы подкачки и др.
Вал термообработан, а посадочные диаметры подшипников шлифованы для идеальной посадки.
Установленный в бортовой вал подшипник – нерегулируемый, регулировать преднатяг подшипника больше Вам не потребуется.
В комплект усиленного гриба включена универсальная планшайба для установки дисковых тормозов, она одинаково хорошо подходит под суппорта ВАЗ и ГАЗ.
В конструкции бортового вала изменена схема нагрузки — не предусмотрена цапфа, что в разы увеличивает ресурс изделия.
Уже предусмотрена возможность, с минимальными трудозатратами, реализовать систему подкачки. Вам уже не потребуется дорабатывать корпус бортовой передачи для этого, как в грибах серии «Спорт».
Усиленный бортовой вал серии «Спорт+» в течение года проходил экстремальные испытания, на колесах 38 дюймов, сложным бездорожьем.
На бортовой вал действует гарантия 5 лет! (Гарантия не распространяется на уплотнительные кольца и подшипник)
Бортовой вал Спорт+ со ступицей на 6 шпилек.
Подходит для установки на редукторный («военный») мост и мост Барс с дисками на 6 отверстий от УАЗ ПРОФИ, или японские диски .
Комплектация
Вал бортовой редукторного моста – 1 шт.
Кольцо ступицы – 1 шт.
Планшайба – 1 шт.
Кольцо стопорное D85 DIN472 – 1 шт.
Подшипник DAC4984WCS71– 1 шт.
Корпус подшипника
Фитинг 1541 8/6-1/8 — 2 шт.
Ступица 1 шт.
Шпилька ступицы 45 мм, М14х1,5 — 5 шт.
Крышка ступицы — 1 шт.
Винт М5х16 8.8 DIN 912 — 6 шт.
Кожух ступицы — 1шт.
Винт М5х10 10.9 DIN 7984 — 4 шт.
Гайка ступицы УАЗ (с покрытием) — 1 шт.
Шайба упорная УАЗ (с покрытием) — 1 шт.
Шайба стопорная УАЗ (с покрытием) — 6 шт.
Винт М10*40 8.8 оцинк. внутр. 6гр. DIN912 — 2 шт.
Винт М 4*10 10,9 DIN7984 — 2 шт.
Кольцо уплотнительное 072-078-25-2-2 — 1 шт.
Кольцо уплотнительное X-RING 60*2.62/060-064-25 — 1 шт.
Кольцо уплотнительное X-RING 82.22*2.62/085-090-25 — 1 шт.
Фитинг заглушка S2615 1/8 — 2 шт.
Шайба гровер d10 (3*3) (ГОСТ 6402) — 6 шт.
Кольцо уплотнительное 010-013-19 — 1 шт.
35000.00₽
Нет в наличии
Похожие товары
-
Полуоси усиленные ВАЗ 21213,2123 22 шлица к-т 2 шт. AVT
Преимущества полуосей АВТ
Разборная конструкция Усиленной полуоси AVT позволяет без применения специального нагревательного оборудования и «болгарки»:
Заменять подшипник полуоси.
Заменять сальник подшипника полуоси, не демонтируя вал полуоси.
Заменять шпильки заднего колеса, не демонтируя вал полуоси.
Заменять ступицу полуоси, не демонтируя вал полуоси.
Заменять или ремонтировать поврежденные детали.
Главные плюсы конструкции Усиленной полуоси AVT:
Высокопрочная конструкция!!
Защищён подшипник от воздействия воды!! (Сальник + прокладка сальник, см. рисунок)
Полностью унифицирована!!
Ремонтопригодна в «полевых условиях»!! (Используются стандартные запчасти и инструмент)
Стандартный вес!! (Не увеличивает неподрессоренные массы автомобиля)
Разборная!! (Возможна замена поврежденных деталей)
-
ШРУС УАЗ мелкий шлиц без вала Серп и Молот
Применяемость:
Граната подходит на ШРУСа для автомобилей УАЗ: 469, 452, Хантер, 3160, 3162, Патриот, с гражданскими мостами (Спайсер, Тимкен, Гибридный). Устанавливается взамен штатной гранаты на ШРУСы Серп и Молот.
Для установки необходим фланец ступицы с мелким шлицом .
Так же возможна установка хабов РИФ , потребуется установить внутренюю шестерню , так же с мелким шлицом.
Назначение:
ШРУС — расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей. Это элемент трансмиссии и предназначен для передачи крутящего момента от одной оси к другой с постоянной угловой скоростью, даже если оси находятся друг к другу под углом.ШРУС или, как говорят в народе, «граната» призван уберечь шестерни и валы трансмиссии от больших перегрузок.
ШРУС – составная деталь, значит, помимо вращения он способен обеспечить угол поворота в пределах 70 градусов, позволяя его применять в конструкции ведущей оси.
Основная поломка ШРУС УАЗ происходит из-за выхода из строя гранаты. Ее легко можно заменить, сбив гранату с полуоси и защелкнув новую.
Преимущество:
Передающее крутящий момент шлицевое соединение, должно выдерживать большие нагрузки. Мелкошлицевое соединение имеет преимущество перед прямобочным.Мелкошлицевое соединение представляет собой зубья эвольвентного профиля (с углами в 30 градусов). Функция эвольвентного шлицевого соединения аналогична прямобочному, шлицы играют роль направляющих и отличаются только формой боковой поверхности зубьев и впадин.
Эвольвентные шлицы обладают следующими преимуществами перед прямобочными:
1) способность передавать большие крутящие моменты:
— прочность на изгиб (прочность элементов за счёт постепенного утолщения профиля зуба к основанию);
— прочность на смятие (увеличенное число зубьев по окружности);2) точность соединения (детали эвольвентного соединения самоустанавливаются под нагрузкой и лучше центрируются);
3) эвольвентные шлицы обрабатываются с высокой точностью на стандартном зуборежущем оборудовании; в противоположность прямобочным зубьям, для изготовления которых требуются отдельные червячные фрезы для каждого размера соединения, эвольвентные шлицы одинакового модуля нарезают одной фрезой.Применяемость:
Граната подходит на ШРУСа для автомобилей УАЗ: 469, 452, Хантер, 3160, 3162, Патриот, с гражданскими мостами (Спайсер, Тимкен, Гибридный). Устанавливается взамен штатной гранаты на ШРУСы Серп и Молот.Для установки необходимо докупить фланец так же с мелким шлицов.
Возможна установка хабов РИФ , для этого потребуется ус -
-
ШРУС УАЗ 2360,3163 ПРОФИ короткий правый РИФ
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) предназначен для передачи крутящего момента от главной передачи к колесам автомобиля. И именно ШРУС испытывает максимальные нагрузки в трансмиссии, так как на него приходит момент многократно увеличенный коробкой передач, «раздаткой», редуктором моста. В случае же выхода шарнира из строя, внедорожник либо сильно теряет в проходимости, либо вообще не может перемещаться.
По этой причине, к выбору ШРУСа всегда подходят максимально тщательно. Если внедорожник стандартный, эксплуатируется на штатных или слегка увеличенных колесах, без увеличения мощности двигателя и передаточных чисел трансмиссии, то можно использовать шарнир идентичный по характеристикам заводскому. Стандартный ШРУС РИФ обладает абсолютно одинаковыми характеристиками с заводским шарниром по передаваемому крутящему моменту (4800 Нм) и максимальным углам работы (47 градусов). Он выполнен с высокой точностью из качественной конструкционной легированной стали. На выходе с производства все изделия проходят обязательный контроль качества.
Обращаем Ваше внимание на то, что при техническом обслуживании ШРУСа следует использовать только смазку, специально предназначенную для шарниров равных угловых скоростей.