Полуось усиленная УАЗ 3163,2206 (гибрид) 890 мм redBTR 860876
Полуось усиленная УАЗ 3163,2206 (гибрид) 890 мм redBTR 860876
8580.00₽
Нет в наличии
Похожие товары
-
Полуось усиленная болотоход ТРЕКОЛ 895мм Val Racing
Назначение:
Полуось (или приводной вал) – элемент ходовой части транспортного средства, который обеспечивает взаимосвязь между ведущей колесной парой и дифференциалом. Входит в конструкцию трансмиссии автомобиля и является её важной составной частью.Характеристики:
Размеры товара, м: 0.895х0.038х0.038;
Размеры упаковки: 0.95х0.12х0.12;
Вес, кг: 4.9;
Объем, м3: 0.014;
Шлиц: прямобочный;
Диаметр вала входа в дифференциал, мм: 30.
Усиленные полуоси производства «Val Racing» для автомобилей УАЗ уверенно прошли испытания на прочность и надежность.Технические требования УАЗ, предъявляемые к товару:
Момент силы кручения, вызывающий поломку полуоси должен быть не менее 4780 Н.м. (480 кгс*м);
Испытание должно быть произведено по инструкции И 014-2001;
Полуоси ВАЛ-РЕЙСИНГ результат:Усиленные полуоси с крупным прямобочным шлицом — 7620 н.м. (777 кгс*м);
Усиленные полуоси с мелким эвольвентным шлицом — 8306 н.м. (847 кгс*м).
Применяемость:
Применяется для установки в задний мост для а/м ТРЭКОЛ с размерами полуоси аналогичными, размерам заявленного товара. -
Вал привода усиленный 450 мм ВАЗ 2121-2123 к-т 2 шт. AVT
Усиленные и удлиненные валы передних приводов , ВАЗ 2121-2123 .
Удлинён на 10 мм относительно штатного. -
-
ШРУС УАЗ 2360,3163 ПРОФИ длинный левый РИФ
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) предназначен для передачи крутящего момента от главной передачи к колесам автомобиля. И именно ШРУС испытывает максимальные нагрузки в трансмиссии, так как на него приходит момент многократно увеличенный коробкой передач, «раздаткой», редуктором моста. В случае же выхода шарнира из строя, внедорожник либо сильно теряет в проходимости, либо вообще не может перемещаться.
По этой причине, к выбору ШРУСа всегда подходят максимально тщательно. Если внедорожник стандартный, эксплуатируется на штатных или слегка увеличенных колесах, без увеличения мощности двигателя и передаточных чисел трансмиссии, то можно использовать шарнир идентичный по характеристикам заводскому. Стандартный ШРУС РИФ обладает абсолютно одинаковыми характеристиками с заводским шарниром по передаваемому крутящему моменту (4800 Нм) и максимальным углам работы (47 градусов). Он выполнен с высокой точностью из качественной конструкционной легированной стали. На выходе с производства все изделия проходят обязательный контроль качества.
Обращаем Ваше внимание на то, что при техническом обслуживании ШРУСа следует использовать только смазку, специально предназначенную для шарниров равных угловых скоростей.