RUTEC МАСТЕР концентрат 190 мл
RUTEC МАСТЕР концентрат 190 мл
5350.00₽
Нет в наличии
Похожие товары
-
RUTEC МАСТЕР концентрат 200 мл
RUTEC МАСТЕР — добавка в моторное и трансмиссионное масло, консистентные смазки.
Флакон 200 мл.
Предназначен для улучшения технических характеристик исправных узлов и механизмов автомобиля.
Где применять: двигатель, МКПП, ТАВД, редуктора и т.п.
Не является средством ремонта.
Применять строго по инструкции. Инструкция прилагается. Видеоинструкции на сайте RUTEC-MASTER.RU
В отличие от имеющихся аналогов RUTEC не содержит абразив и имеет стабильный химический состав. Это обеспечивает безопасное применение и стабильный/прогнозируемый результат.
Принцип работы добавок RUTEC
Попадая в пару трения активные компоненты добавки распределяются по местам деформации поверхности и устраняют эту деформацию за счет диффузионной металлизации поверхностного слоя элементами, образующими в чугуне растворы внедрения (Na, Mg и Cr) и растворы замещения (Ni).
Этим объясняется универсальность применения ПАД RUTEC МАСТЕР концентрат: поверхности, подверженные деформации (износу) есть во всех парах трения вне зависимости от механизма, в котором они находятся.Результат для поверхности
Поверхность после воздействия добавки RUTEC изменяется:
• Выравнивается;
• Становится прочнее;
• Приобретает повышенные антифрикционные свойства: снижается шероховатость/коэффициент трения.
Таким образом, RUTEC становится частью детали и продолжает работать, защищая и оберегая обработанный двигатель автомобиля долгое время (до 30 000 км и более), в отличие от обычных присадок, эффективность которых заканчивается вместе с заменой масла в двигателе.
Применение RUTEC безопасно и проверено в течение 17 лет применения, в том числе в жестких условиях и на пиковых нагрузках в автоспорте (автокросс, ралли, трофи-рейды, внедорожное ориентированию в разных регионах РФ).Результат для автомобиля
Изменение свойств поверхности в местах наиболее подверженных деформации (износу) как раз и являются причиной изменений в работе узлов и механизмов автомобиля.
Экономия топлива на 5-18%*
Из-за выравнивания поверхности и снижения ее шероховатости механические потери снижаются, и вырастает КПД двигателя, повышается полнота сгорания топлива.
*средние показатели для а/м с пробегом
Увеличение ресурса на 30%*
Из-за повышения прочности приповерхностного слоя в местах, подверженных наибольшему износу, а также из-за снижения шероховатости ресурс существенно увеличивается.
* цифра 30 весьма условная, т.к. при регулярном применении ресурс увеличивается в два и более раз.
Повышение надежности
Повышение прочности поверхности и снижение шероховатости снижают предрасположенность к износу на участках, где обычно нагрузки ведут к относительно быстрой деформации.
Снижения расхода масла
Устранение зазоров в парах трения за счет выравнивание поверхности и улучшение ее антифрикционных свойств существенно снижают или устраняют перерасход моторного масла и продлевают срок его службы.Фазы работы ПАД RUTEC МАСТЕР концентрат
1. Очистка механизма.В первые 15-30 минут после внесения ПАД RUTEC МАСТЕР концентрат в масляную систему происходит интенсивная очистка загрязненных поверхностей в парах трения.
Очистка происходит нехимическим путем и без формирования агрессивной среды.
В результате в течение короткого промежутка времени происходит:
• Восстановление подвижности колец;
• Выравнивание компрессии по цилиндрам;
• Снижение расхода топлива и масла на угар;
• Снижение токсичности выхлопа;
• Снижение шума и вибрации.2. Устранение износа поверхности в местах деформации.
В течение 500-600 км после применения ПАД RUTEC происходит устранение износа поверхности. В отличие от аналогов ПАД RUTEC не создают дополнительного износа поверхности и устраняют деформации только там, где эти деформации уже образовались вследствие работы механизма (в том числе и в результате нештатной работы двигателя).
В результате:
• Эффект, который был получен в результате очистки двигателя, сохраняется до 50 000 км;
• Увеличивается ресурс двигателя и надежность его эксплуатации;
• Увеличивается эксплуатационный ресурс связанных с работой двигателя систем: цепи ГРМ и катализатора.Правила применения RUTEC МАСТЕР
• В зависимости от механизма применения и причин для использования RUTEC МАСТЕР определяется объем концентрата и алгоритм его применения, что подробно описано в инструкции.
• Базовый расход концентрата:
10мл на 1 л объема двигателя
5мл на 1 литр в системе смазки других механизмов.
• Все работы проводятся с прогретым до рабочей температуры механизмом;
• Перед использованием интенсивно встряхивать флакон в течение 2-х минут;
• Применять строго по инструкции.Когда не следует применять ПАД RUTEC МАСТЕР концентрат
• Механизм не исправен или находится в не рабочем состоянии;
• Работа и последующая диагностика механизма не позволяет исключить наличие поломок и неисправностей;
• У механизма имеются производственные/конструктивные дефекты, препятствующие его штатной эксплуатации;
• Ранее использовались присадки. В этом случае, для использования ПАД RUTEC МАСТЕР концентрат необходимо поменять масло с промывкой двигателя и заменой фильтра. Если в отношении двигателя применялись аналогичные по механизму воздействия на поверхность добавки, то применять RUTEC допускается после пробега 50 000 км после применения таких добавок;
• В системе грязное масло;
• Уровень масла ниже допустимого значения, масляная система негерметична.Основа RUTEC: не содержащий абразива мелкодисперсный порошок гиросиликатов магния и железа. Стабильность химического состава не менее 75%. Твердость — не более 2.5ед. по шкале Мооса.
-
Sputnik-RUTEK экспресс-раскокосовка для ДВС до 1,8 литра
Добавка в моторное масло на основе концентрата RUTEC Мастер.
Предназначена для быстрой (30 минут) мягкой очистки поршневой группы исправного двигателя от нагарообразований.
Применение не требует специальных навыков, оборудования, помещения и последующей замены масла.
Рекомендуется применять после каждой замены масла, но не реже одного раза на 10 000 км пробега.Инструкция по применению — на обороте флакона.
Не предназначена для раскоксовки двигателей в процессе ремонта.Через 30 минут:
рост и выравнивание компрессии по цилиндрам;
улучшение динамики разгона;
снижение расхода топлива на 5-18%*;
снижение расхода моторного масла;
улучшение температурного режима работы двигателя.
При регулярном применении дополнительно:
увеличение ресурса на 100% и более;
повышение надежности;
защита при перегревах;
снижение затрат на эксплуатацию и обслуживание.
10 главных вопросов про Sputnik-R
1. Как SPUTNIK-R попадает в цилиндропоршневую группу? Ведь заливают его в маслозаливную горловину?
При применении обычных раскоксовок надо выкручивать свечи – иным способом донести активные компоненты и создать работающую агрессивную среду в цилинропоршневой группе не получится.
Sputnik-R агрессивную среду не создает. Активные компоненты Sputnik-R представляют из себя мелкодисперсный мягкий (безабразивный) порошок гидросиликатов магния и железа (далее будем называть их «РУТЕК»), в состав которого входят молекулы воды. К моторному маслу РУТЕК нейтрален.
Sputnik-R производит очистку двигателя не за счет образования агрессивной среды, а за счет создания внутри камеры эффекта паровой бани.
Вода образуется при разложении РУТЕКа. Необходимыми условиями образования молекул воды являются высокие температуры и давление, создаваемое между парами трения за счет циркуляции масла в системе смазки. Сочетание этих условий обеспечивает только камера сгорания, куда РУТЕК попадает со смазкой.
2. Откуда вода и пар в выхлопе?
В местах деформации поверхностей начинаются химические реакции, побочным продуктом которых является формирование молекул воды. Она выделяется как из структуры РУТЕКа, так и образуется из молекул водорода в составе РУТЕКа и молекул кислорода в составе нагарообразований.
Вода при высоких температурах моментально переходит в газообразное состояние (что сопровождается микровзрывом — попробуйте на сковороду с кипящим маслом плеснуть воду). Сочетание пара и детонации устраняют нагарообразования, структура которых так же нарушена за счет того, что главный окислитель (кислород) уходит на создание молекул воды.
Если пронаблюдать за выхлопом через 30 минут после применения экспресс-раскоксовки, то можно увидеть повышенное выделение воды/пара. Если двигатель был грязный, то нагары будут заметны в выхлопе при перегазовке.
3. Могут ли нагары, выбрасываемые через систему выхлопа отрицательно повлиять на работу клапанов? Могут ли забиться масляные каналы?
Как ясно из ответа на вопрос №1, весь процесс экспресс-раскоксовки Sputnik-R происходит в камере сгорания, где помимо высоких температур, еще и высокое давление, которое «сбрасывается» через клапанную систему: нагары и то, что от них осталось, вместе с паром под давлением уходят в систему выхлопа.
Это видно на многочисленных видео, фиксирующих применение Sputnik-R .
Непосредственно в моторное масло попадают только нагары размером, сопоставимым с расстоянием между компрессионным кольцом и поршнем, т.е. самые мелкие фракции. Это может повлиять на изменение цвета (потемнение) масла, но никак на проходимость масляных каналов.
4. Как повлияет экспресс-раскоксовка на катализатор?
Из-за разрушения структуры и размягчения нагарообразований под воздействием Sputnik-R размер частиц смеси грязи и пара позволяет проходить через катализатор. Более того, за счет большого количества пара, который при интенсивной перегазовке проходит через катализатор, сам катализатор тоже прочищается.
Бывают случаи, когда после экспресс-раскоксовки за счет «пробивки» катализатора из системы выхлопа идет избыточное количество воды/пара, которая накопилась за время предыдущей эксплуатации. Практически всегда после экспресс-раскоксовки улучшается динамика – в том числе и за счет прочистки катализатора.
5. В автосервисе двигатель приговорили к переборке из-за залегания колец. Поможет ли SPUTNIK-R обойтись без ремонта?
Бывают случаи, когда применение Sputnik-R позволяет избежать ремонтных работ. Однако, в случае сильной закоксовки (т.е., когда нагары, грубо говоря, прихватились до такой степени, что их и молотком не отобъешь), Sputnik-R может не справиться.
Если двигатель вашего автомобиля уже находится в предремонтном состоянии, то воспользуйтесь добавками серии BROVOLK для проблемных моторов. Если после их применения работа двигателя не улучшилась, деньги возвращаются в полном объеме.
6. Влияет ли SPUTNIK-R на нагары на поршне?
За счет эффекта паровой бани, который возникает в процессе образования молекул воды, температуры, давления и циркуляции газов в камере сгорания происходит тотальная очистка поршневой группы.
Очищаются не только поршни, но и канавки компрессионных колец, за счет чего кольца получают подвижность. Именно этим объясняется повышение и выравнивание компрессии через 30 минут после применения Sputnik-R.
7. Происходит ли раскоксовка алюминиевых двигателей с керамическим покрытием стенок цилиндра? Если да, то за счет чего?
Как уже говорилось в ответе на вопрос №1, необходимым условием разложения активных компонентов Sputnik-R с выделением молекул воды, является сочетание двух факторов – высокой температуры и высокого давления. Только камера сгорания в процессе работы двигателя обеспечивает создание таких условий.
Поскольку железа в составе поверхности стенок цилиндра нет, Sputnik-R в данном случае не производит устранения износа на поверхности стенок цилиндра, что не мешает проводить очистку таких двигателей от нагаров.
8. Как экспресс-раскоксовка SPUTNIK-R влияет на прокладки и прочие уплотнения? Что происходит с краской на поддоне? Насколько безопасно его применение?
Зачастую раскоксовки, которые производят очистку двигателя внесением агрессивной среды, деформируют уплотнения, негативно влияют на покрытия и т.п.
Sputnik-R не создает агрессивной среды, не меняет свойства моторного масла, т.к. активные вещества РУТЕК к нему нейтральны.
Это объясняет то, что моторное масло после применения SPUTNIK-R можно не менять, и то, что никакого воздействия на уплотнения не происходит.
В двигатель попадает не более 1 грамма активных веществ (см. информацию на упаковке). Этого количества не хватит, что бы изменить 4 литра моторного масла до состояния агрессивной среды.
Поэтому и применение Sputnik-R абсолютно безопасно.
9.Есть ли какие побочные эффекты от применения SPUTNIK-R?
На самом деле, экспресс-раскоксовка поршневой группы двигателя и есть побочный эффект. Изначальное предназначение активных компонентов РУТЕК в том, что бы в местах деформации (износа) кристаллической решетки поверхности восстановить структуру поверхности и устранить образовавшиеся в результате разрушения кристаллической решетки химические связи химическими элементами, которые входят в состав РУТЕК.
Образование воды и является первой фазой этого процесса. И именно этот эффект лежит в основе экспресс-раскоксовки SPUTNIK-RUTEC (или Sputnik-R), отличающейся от других продуктов РУТЕК пониженной концентрацией активных веществ, периодичностью применения и, соответственно, меньшей ценой .
Так что пользователи Sputnik-R при регулярном использовании получат и увеличение ресурса, и снижение расхода топлива, улучшение температурного режима работы двигателя и защиту от перегревов.
Но буквально через полчаса после применения экспресс-раскоксовка Sputnik-R обеспечит рост и выравнивание компрессии по цилиндрам. Это ведет к росту КПД и, соответственно, уменьшению удельного расхода топлива, а так же является основой для существенного увеличения ресурса двигателя.
10. Как можно оценить увеличение ресурса после экспресс-раскоксовки SPUTNIK-R?
Каждое применение Sputnik-R увеличивает ресурс двигателя примерно на 10 000 км. Это можно оценить, проводя замеры компрессии.
Как правило (при отсутствии неполадок в системе подачи топлива и охлаждении двигателя), эффект от экспресс-раскоксовки Sputnik-R сохраняется до следующей замены масла.
Полученные через полчаса после Sputnik-R показатели компрессии (рост и выравнивание по цилиндрам) сохраняются до следующей замены масла. Регулярное применение Sputnik-R позволяет поддерживать состояние двигателя, обеспечивая ему с каждым применением дополнительные 10 000 км пробега за 600-900 рублей в зависимости от объема двигателя.
Конечно, бесконечно увеличивать ресурс двигателя не получится, но дополнительные 2-3 ресурса можно получить.
-
Sputnik-RUTEK экспресс-раскокосовка для ДВС 7,5-12 литров
Добавка в моторное масло на основе концентрата RUTEC Мастер.
Предназначена для быстрой (30 минут) мягкой очистки поршневой группы исправного двигателя от нагарообразований.
Применение не требует специальных навыков, оборудования, помещения и последующей замены масла.
Рекомендуется применять после каждой замены масла, но не реже одного раза на 10 000 км пробега.Инструкция по применению — на обороте флакона.
Не предназначена для раскоксовки двигателей в процессе ремонта.Через 30 минут:
рост и выравнивание компрессии по цилиндрам;
улучшение динамики разгона;
снижение расхода топлива на 5-18%*;
снижение расхода моторного масла;
улучшение температурного режима работы двигателя.
При регулярном применении дополнительно:
увеличение ресурса на 100% и более;
повышение надежности;
защита при перегревах;
снижение затрат на эксплуатацию и обслуживание.
10 главных вопросов про Sputnik-R
1. Как SPUTNIK-R попадает в цилиндропоршневую группу? Ведь заливают его в маслозаливную горловину?
При применении обычных раскоксовок надо выкручивать свечи – иным способом донести активные компоненты и создать работающую агрессивную среду в цилинропоршневой группе не получится.
Sputnik-R агрессивную среду не создает. Активные компоненты Sputnik-R представляют из себя мелкодисперсный мягкий (безабразивный) порошок гидросиликатов магния и железа (далее будем называть их «РУТЕК»), в состав которого входят молекулы воды. К моторному маслу РУТЕК нейтрален.
Sputnik-R производит очистку двигателя не за счет образования агрессивной среды, а за счет создания внутри камеры эффекта паровой бани.
Вода образуется при разложении РУТЕКа. Необходимыми условиями образования молекул воды являются высокие температуры и давление, создаваемое между парами трения за счет циркуляции масла в системе смазки. Сочетание этих условий обеспечивает только камера сгорания, куда РУТЕК попадает со смазкой.
2. Откуда вода и пар в выхлопе?
В местах деформации поверхностей начинаются химические реакции, побочным продуктом которых является формирование молекул воды. Она выделяется как из структуры РУТЕКа, так и образуется из молекул водорода в составе РУТЕКа и молекул кислорода в составе нагарообразований.
Вода при высоких температурах моментально переходит в газообразное состояние (что сопровождается микровзрывом — попробуйте на сковороду с кипящим маслом плеснуть воду). Сочетание пара и детонации устраняют нагарообразования, структура которых так же нарушена за счет того, что главный окислитель (кислород) уходит на создание молекул воды.
Если пронаблюдать за выхлопом через 30 минут после применения экспресс-раскоксовки, то можно увидеть повышенное выделение воды/пара. Если двигатель был грязный, то нагары будут заметны в выхлопе при перегазовке.
3. Могут ли нагары, выбрасываемые через систему выхлопа отрицательно повлиять на работу клапанов? Могут ли забиться масляные каналы?
Как ясно из ответа на вопрос №1, весь процесс экспресс-раскоксовки Sputnik-R происходит в камере сгорания, где помимо высоких температур, еще и высокое давление, которое «сбрасывается» через клапанную систему: нагары и то, что от них осталось, вместе с паром под давлением уходят в систему выхлопа.
Это видно на многочисленных видео, фиксирующих применение Sputnik-R .
Непосредственно в моторное масло попадают только нагары размером, сопоставимым с расстоянием между компрессионным кольцом и поршнем, т.е. самые мелкие фракции. Это может повлиять на изменение цвета (потемнение) масла, но никак на проходимость масляных каналов.
4. Как повлияет экспресс-раскоксовка на катализатор?
Из-за разрушения структуры и размягчения нагарообразований под воздействием Sputnik-R размер частиц смеси грязи и пара позволяет проходить через катализатор. Более того, за счет большого количества пара, который при интенсивной перегазовке проходит через катализатор, сам катализатор тоже прочищается.
Бывают случаи, когда после экспресс-раскоксовки за счет «пробивки» катализатора из системы выхлопа идет избыточное количество воды/пара, которая накопилась за время предыдущей эксплуатации. Практически всегда после экспресс-раскоксовки улучшается динамика – в том числе и за счет прочистки катализатора.
5. В автосервисе двигатель приговорили к переборке из-за залегания колец. Поможет ли SPUTNIK-R обойтись без ремонта?
Бывают случаи, когда применение Sputnik-R позволяет избежать ремонтных работ. Однако, в случае сильной закоксовки (т.е., когда нагары, грубо говоря, прихватились до такой степени, что их и молотком не отобъешь), Sputnik-R может не справиться.
Если двигатель вашего автомобиля уже находится в предремонтном состоянии, то воспользуйтесь добавками серии BROVOLK для проблемных моторов. Если после их применения работа двигателя не улучшилась, деньги возвращаются в полном объеме.
6. Влияет ли SPUTNIK-R на нагары на поршне?
За счет эффекта паровой бани, который возникает в процессе образования молекул воды, температуры, давления и циркуляции газов в камере сгорания происходит тотальная очистка поршневой группы.
Очищаются не только поршни, но и канавки компрессионных колец, за счет чего кольца получают подвижность. Именно этим объясняется повышение и выравнивание компрессии через 30 минут после применения Sputnik-R.
7. Происходит ли раскоксовка алюминиевых двигателей с керамическим покрытием стенок цилиндра? Если да, то за счет чего?
Как уже говорилось в ответе на вопрос №1, необходимым условием разложения активных компонентов Sputnik-R с выделением молекул воды, является сочетание двух факторов – высокой температуры и высокого давления. Только камера сгорания в процессе работы двигателя обеспечивает создание таких условий.
Поскольку железа в составе поверхности стенок цилиндра нет, Sputnik-R в данном случае не производит устранения износа на поверхности стенок цилиндра, что не мешает проводить очистку таких двигателей от нагаров.
8. Как экспресс-раскоксовка SPUTNIK-R влияет на прокладки и прочие уплотнения? Что происходит с краской на поддоне? Насколько безопасно его применение?
Зачастую раскоксовки, которые производят очистку двигателя внесением агрессивной среды, деформируют уплотнения, негативно влияют на покрытия и т.п.
Sputnik-R не создает агрессивной среды, не меняет свойства моторного масла, т.к. активные вещества РУТЕК к нему нейтральны.
Это объясняет то, что моторное масло после применения SPUTNIK-R можно не менять, и то, что никакого воздействия на уплотнения не происходит.
В двигатель попадает не более 1 грамма активных веществ (см. информацию на упаковке). Этого количества не хватит, что бы изменить 4 литра моторного масла до состояния агрессивной среды.
Поэтому и применение Sputnik-R абсолютно безопасно.
9.Есть ли какие побочные эффекты от применения SPUTNIK-R?
На самом деле, экспресс-раскоксовка поршневой группы двигателя и есть побочный эффект. Изначальное предназначение активных компонентов РУТЕК в том, что бы в местах деформации (износа) кристаллической решетки поверхности восстановить структуру поверхности и устранить образовавшиеся в результате разрушения кристаллической решетки химические связи химическими элементами, которые входят в состав РУТЕК.
Образование воды и является первой фазой этого процесса. И именно этот эффект лежит в основе экспресс-раскоксовки SPUTNIK-RUTEC (или Sputnik-R), отличающейся от других продуктов РУТЕК пониженной концентрацией активных веществ, периодичностью применения и, соответственно, меньшей ценой .
Так что пользователи Sputnik-R при регулярном использовании получат и увеличение ресурса, и снижение расхода топлива, улучшение температурного режима работы двигателя и защиту от перегревов.
Но буквально через полчаса после применения экспресс-раскоксовка Sputnik-R обеспечит рост и выравнивание компрессии по цилиндрам. Это ведет к росту КПД и, соответственно, уменьшению удельного расхода топлива, а так же является основой для существенного увеличения ресурса двигателя.
10. Как можно оценить увеличение ресурса после экспресс-раскоксовки SPUTNIK-R?
Каждое применение Sputnik-R увеличивает ресурс двигателя примерно на 10 000 км. Это можно оценить, проводя замеры компрессии.
Как правило (при отсутствии неполадок в системе подачи топлива и охлаждении двигателя), эффект от экспресс-раскоксовки Sputnik-R сохраняется до следующей замены масла.
Полученные через полчаса после Sputnik-R показатели компрессии (рост и выравнивание по цилиндрам) сохраняются до следующей замены масла. Регулярное применение Sputnik-R позволяет поддерживать состояние двигателя, обеспечивая ему с каждым применением дополнительные 10 000 км пробега за 600-900 рублей в зависимости от объема двигателя.
-
RUTEC МАСТЕР концентрат 75 мл
RUTEC МАСТЕР — добавка в моторное и трансмиссионное масло, консистентные смазки.
Флакон 75 мл.
Предназначен для улучшения технических характеристик исправных узлов и механизмов автомобиля.
Где применять: двигатель, МКПП, ТАВД, редуктора и т.п.
Не является средством ремонта.
Применять строго по инструкции. Инструкция прилагается. Видеоинструкции на сайте RUTEC-MASTER.RU
В отличие от имеющихся аналогов RUTEC не содержит абразив и имеет стабильный химический состав. Это обеспечивает безопасное применение и стабильный/прогнозируемый результат.
Принцип работы добавок RUTEC
Попадая в пару трения активные компоненты добавки распределяются по местам деформации поверхности и устраняют эту деформацию за счет диффузионной металлизации поверхностного слоя элементами, образующими в чугуне растворы внедрения (Na, Mg и Cr) и растворы замещения (Ni).
Этим объясняется универсальность применения ПАД RUTEC МАСТЕР концентрат: поверхности, подверженные деформации (износу) есть во всех парах трения вне зависимости от механизма, в котором они находятся.Результат для поверхности
Поверхность после воздействия добавки RUTEC изменяется:
• Выравнивается;
• Становится прочнее;
• Приобретает повышенные антифрикционные свойства: снижается шероховатость/коэффициент трения.
Таким образом, RUTEC становится частью детали и продолжает работать, защищая и оберегая обработанный двигатель автомобиля долгое время (до 30 000 км и более), в отличие от обычных присадок, эффективность которых заканчивается вместе с заменой масла в двигателе.
Применение RUTEC безопасно и проверено в течение 17 лет применения, в том числе в жестких условиях и на пиковых нагрузках в автоспорте (автокросс, ралли, трофи-рейды, внедорожное ориентированию в разных регионах РФ).Результат для автомобиля
Изменение свойств поверхности в местах наиболее подверженных деформации (износу) как раз и являются причиной изменений в работе узлов и механизмов автомобиля.
Экономия топлива на 5-18%*
Из-за выравнивания поверхности и снижения ее шероховатости механические потери снижаются, и вырастает КПД двигателя, повышается полнота сгорания топлива.
*средние показатели для а/м с пробегом
Увеличение ресурса на 30%*
Из-за повышения прочности приповерхностного слоя в местах, подверженных наибольшему износу, а также из-за снижения шероховатости ресурс существенно увеличивается.
* цифра 30 весьма условная, т.к. при регулярном применении ресурс увеличивается в два и более раз.
Повышение надежности
Повышение прочности поверхности и снижение шероховатости снижают предрасположенность к износу на участках, где обычно нагрузки ведут к относительно быстрой деформации.
Снижения расхода масла
Устранение зазоров в парах трения за счет выравнивание поверхности и улучшение ее антифрикционных свойств существенно снижают или устраняют перерасход моторного масла и продлевают срок его службы.Фазы работы ПАД RUTEC МАСТЕР концентрат
1. Очистка механизма.В первые 15-30 минут после внесения ПАД RUTEC МАСТЕР концентрат в масляную систему происходит интенсивная очистка загрязненных поверхностей в парах трения.
Очистка происходит нехимическим путем и без формирования агрессивной среды.
В результате в течение короткого промежутка времени происходит:
• Восстановление подвижности колец;
• Выравнивание компрессии по цилиндрам;
• Снижение расхода топлива и масла на угар;
• Снижение токсичности выхлопа;
• Снижение шума и вибрации.2. Устранение износа поверхности в местах деформации.
В течение 500-600 км после применения ПАД RUTEC происходит устранение износа поверхности. В отличие от аналогов ПАД RUTEC не создают дополнительного износа поверхности и устраняют деформации только там, где эти деформации уже образовались вследствие работы механизма (в том числе и в результате нештатной работы двигателя).
В результате:
• Эффект, который был получен в результате очистки двигателя, сохраняется до 50 000 км;
• Увеличивается ресурс двигателя и надежность его эксплуатации;
• Увеличивается эксплуатационный ресурс связанных с работой двигателя систем: цепи ГРМ и катализатора.Правила применения RUTEC МАСТЕР
• В зависимости от механизма применения и причин для использования RUTEC МАСТЕР определяется объем концентрата и алгоритм его применения, что подробно описано в инструкции.
• Базовый расход концентрата:
10мл на 1 л объема двигателя
5мл на 1 литр в системе смазки других механизмов.
• Все работы проводятся с прогретым до рабочей температуры механизмом;
• Перед использованием интенсивно встряхивать флакон в течение 2-х минут;
• Применять строго по инструкции.Когда не следует применять ПАД RUTEC МАСТЕР концентрат
• Механизм не исправен или находится в не рабочем состоянии;
• Работа и последующая диагностика механизма не позволяет исключить наличие поломок и неисправностей;
• У механизма имеются производственные/конструктивные дефекты, препятствующие его штатной эксплуатации;
• Ранее использовались присадки. В этом случае, для использования ПАД RUTEC МАСТЕР концентрат необходимо поменять масло с промывкой двигателя и заменой фильтра. Если в отношении двигателя применялись аналогичные по механизму воздействия на поверхность добавки, то применять RUTEC допускается после пробега 50 000 км после применения таких добавок;
• В системе грязное масло;
• Уровень масла ниже допустимого значения, масляная система негерметична.Основа RUTEC: не содержащий абразива мелкодисперсный порошок гиросиликатов магния и железа. Стабильность химического состава не менее 75%. Твердость — не более 2.5ед. по шкале Мооса.