ШОПК УАЗ Спайсер усил.хром-алмазное покрытие кастор стандарт 1 шт.
ШОПК УАЗ Спайсер усил.хром-алмазное покрытие кастор стандарт 1 шт.
9350.00₽
Нет в наличии
Похожие товары
-
ШОПК УАЗ Спайсер усил.хром-алмазное покрытие кастор стандарт к-т 2 шт.
ШОПК усиленные с хром-алмазным покрытием, кастор стандарт (к-т 2 шт.) для мостов Спайсер
ШОПК усиленные с хром-алмазным покрытием, кастор заводской (к-т 2 шт.) для мостов Спайсер
Шаровые опоры поворотного кулака (ШОПК) усиленные хромированные со стандартным углом наклона оси шкворней. Предназначены для мостов «Спайсер» или гибридных мостов с поворотными кулаками «Спайсер» со штатной подвеской (без лифта).Внимание! Данные опоры идут нового образца, для них потребуются вкладыши или комплекты нового образца.
Стоимость указана за комплект (2 штуки) на мост.
-
ШОПК УАЗ Спайсер усил.хром-алмазное покрытие кастор +5 к-т 2 шт.
ШОПК усиленные с хром-алмазным покрытием, кастор +5 (к-т 2 шт.) для мостов Спайсер, Гибридный.
Шаровые опоры поворотного кулака (ШОПК) усиленные хромированные с углом наклона оси шкворней (кастором) +5⁰ к стандартному. Предназначены для мостов «Спайсер» или гибридных мостов с поворотными кулаками «Спайсер» со штатной подвеской (без лифта). После установки величина кастора будет примерно 8⁰.Внимание! Данные опоры идут нового образца, для них потребуются вкладыши или комплекты нового образца.
Стоимость указана за комплект (2 штуки) на мост.
Улучшают курсовую устойчивость автомобиля и возврат руля в нулевое положение. -
Шкворень УАЗ 452,469 цельнокованный к-т 4 шт. ИЖ-ТЕХНО
Задача шкворней — обеспечивать точное позиционирование поворотного кулака относительно шаровой опоры.
Шкворни выступают в роли несущих компонентов, которые обеспечивают необходимую жесткость узла и должны выдерживать огромные нагрузки и чем больше вылет и размерность колес, тем выше нагрузки.
Шкворни УАЗ ИЖ-ТЕХНО подходят для установки в гражданские (колхозные) мосты, и в редукторные (военные) мосты.
Особенности Шкворней УАЗ от ИЖ-ТЕХНО
Крышка и шкворень выполнены единым элементом, из монолитной заготовки, что увеличивает нагрузочную способность узла, при установке колес большого диаметра и с увеличенным вылетом диска.Шкворни термобработаны и шлифованы – это многократно увеличивает эксплуатационный ресурс изделия.
Шкворни имеют дополнительное резиновое уплотнение, которое предотвращает попадание влаги в поворотный кулак.
Наличие пресс-масленок в крышках шкворней, значительно облегчает техническое обслуживание узла.
Пресс-масленка не выступает за габариты шкворня, что защищает ее от повреждений на бездорожье.В корпусе шкворня есть специальные проточки, которые облегчают обслуживание бортовых редукторов военных мостов, для замены масла.
Шкворни успешно прошли трёхлетнее испытание бездорожьем, с установленными колесами диаметром от 38″.
Применяемость:
Шкворни могут быть установлены в гражданские (колхозные) мосты, и в редукторные (военные) мосты без доработок в мосты типа Спайсер возможна установка с заменой ШОПКов и поворотных кулаков на СИМБИРовские.
Внимание, для установки необходимо докупить:Прокладка регулировочная (0469-00-2304028-00) – 12 шт.
Прокладка регулировочная (0469-00-2304029-00) – 12 шт.
Прокладка регулировочная (0469-00-2304036-00) – 12 шт.
При установке, втулки остаются стандартные.
Комплектация:
Шкворень под рулевую сошку – 1 шт.Шкворень – 3 шт.
Болт М12х1,25х30 – 12 шт.
Шайба опорная шкворня (452-2304023) – 4 шт.
Пресс-масленка Н1 М10х1,5 (VZ-SK-SW 11) 15015 (DIN 71412 A) — 3шт.
Кольцо 039-042-19-2-3 – 4 шт.
-
