Танкофф 4х4
-
Шноркель УАЗ 469, Хантер дв.417-409 с гофрой
Шноркель — наружный воздухозаборник двигателя для преодоления водных преград. Наличие шноркеля почти полностью исключает такую серьёзную поломку двигателя как гидроудар, предотвращает попадание воды в систему смазки двигателя.
Встроенный дефлектор предотвращает попадание воды внутрь воздухозаборника.
Воздух над крышей автомобиля чище и прохладнее, чем на уровне капота, что благоприятно сказывается на работе двигателя.
Гораздо меньшее количество пыли попадает в двигатель.
Установка шноркеля относительно проста, и не требует сложной подгонки. Материал: спецполиэтилен LLDPE, легкий, долговечный, ударопрочный, устойчивый к ультрафиолету и предельным температурам. Толщина стенок 3-4 мм -
Шноркель УАЗ 469, Хантер дв.417-409 с гофрой
Шноркель — это устройство представляет собой трубу идущую от двигателя, выведенную до уровня крыши автомобиля или выше. Предназначен шноркель для предотвращения попадания воды в двигатель и позволяет работать двигателю под водой. Благодаря забору воздуха значительно выше от поверхности дороги, шноркель уменьшает попадание в воздушный фильтр песка и пыли.
Применение
Применяется для установки на автомобили УАЗ 469, 31514, 31519, HUNTER для прохождения водных преград.Преимущества
Повышенная точка воздухозабора предотвращает попадание влаги в двигатель пр форсировании водных препятствий. Проходное сечение шноркелей redBTR обеспечивает достаточный приток воздуха для корректной работы бензиновых и дизельных двигателей.
Шноркели redBTR производятся из ударостойкого материала LPDE – они достаточно прочные, чтобы исключить вероятность сколов и других повреждений при движении среди деревьев и плотного кустарника.Характеристики
Габариты — 1070х210х175 мм.
Масса — 2760 гр.Комплектация
Шноркель redBTR ударостойкий — 1 шт.
Комплект крепления — 1 шт.
Гофра — 1 шт.
Шаблон установки — 1 шт. -
Шноркель УАЗ 469, Хантер дв.417-409 с отдельной насадкой
Автомобильный шноркель — впускная труба автомобильного двигателя, выведенная на уровень крыши автомобиля или выше. (от нем. Schnorchel — дыхательная трубка)
Данное устройство необходимо при форсировании вброд водных преград, предназначено для защиты двигателя от попадания воды и, соответственно, предохраняет двигатель от поломки. Помимо этого, забор воздуха через шноркель уменьшает загрязнение воздушного фильтра при езде по песку и пыльным дорогам, что являлось первопричиной появления шноркеля на автомобилях.
-
ШОПК и шкворневый узла на УАЗ мост Спайсер 5 гр ИЖ-Техно
Шаровая опора узел, который принимает на себя высокие ударные нагрузки. Шаровая опора поворотного кулака важнейшая деталь трансмиссий автомобиля, потому важно максимально усилить данный узел. Компания ИЖ-ТЕХНО представляет вам максимально надежный, усиленный комплект ШОПК и шкворневого узла на УАЗ.
Преимущества комплекта:
Комплект ШОПК и шкворневого узла на УАЗ от ИЖ-ТЕХНО, это максимально полная комплектация, все необходимое для установки в комплекте, без дополнительных трат. Все комплектующие качественные и идеально подобранные.
Подшипники в ШОПК на 100% герметичны, уплотнены с внутренней и внешней стороны, подшипник защищен от попадания песка, грязи и воды, и гарантированно защищен от преждевременного износа.
Установленные подшипники рассчитаны на максимальные нагрузки и для установки колес большого диаметра.
Наш ШОПК изготовлен с высокой точностью, с кратно меньшими допусками чем стандартная деталь, ШОПК гарантированно корректно установится на ваш автомобиль.
Стенки ШОПК ИЖ-ТЕХНО значительно толще чем у стандартной детали, сам ШОПК изготовлен из конструкторской легированной стали с пределом прочности на 30% выше, чем у металла стокового ШОПКа.
Шкворни термобработаны и шлифованы – это многократно увеличивает эксплуатационный ресурс изделия.Выбор кастора:
Автомобиль без лифта — ШОПК 0°
Лифт подвески до 7-8 см — ШОПК +5°
Лифт подвески выше 7-8 см — ШОПК +8°
Применяемость:
Комплект ШОПК и шкворневого узла – заводской аналог 3162-2304012
предназначен для установки на автомобили семейства УАЗ на мост Спайсер.
Комплектация:
Опора шаровая – 2 шт.
Шайба упорная ШРУСа – 2 шт.Заглушка шкворня – 4 шт.
Шкворень – 4 шт.
Гайка шкворня – 4 шт.
Шайба уплотнительная – 4 шт.
Ключ шкворня – 1шт.
Подшипник шкворня – 4 шт.
Пыльник ШОПК — 2 шт.
Кожух пыльника — 2 шт.
Гайка М16 с фланцем – 4 шт.
Кольцо резиновое 028-031-19 – 4 шт.
Прокладка под накладку шкворня – 3 шт.
Прокладка под поворотный рычаг – 1шт.
-
ШОПК УАЗ Редукторный усил.хром-алмазное покрытие кастор +5 к-т 2 шт.
ШОПК усиленные с хром-алмазным покрытием, кастор +5 (к-т 2 шт.) для редукторных мостов
Шаровые опоры поворотного кулака (ШОПК) хромированные усиленные с углом наклона оси шкворнем (кастором) +5⁰ к стандартному. Предназначены для автомобилей оснащенных редукторным (военным) мостом. После установки величина кастора будет примерно 8⁰. При установке указанных шаровых опор, предпочтительна совместная с ними установка штатных шкворневых комплектов или комплектов производства СТО22-Бийск. Стоимость указана за комплект (2 штуки) на мост. Улучшают курсовую устойчивость автомобиля и возврат руля в нулевое положение. -
ШОПК УАЗ Редукторный усил.хром-алмазное покрытие кастор +8 к-т 2 шт.
ШОПК усиленные с хром-алмазным покрытием, кастор +8 (к-т 2 шт.) для редукторных мостов
Шаровые опоры поворотного кулака усиленные хромированные (ШОПК) с углом наклона оси шкворней (кастором) 8⁰ для редукторных мостов БАРС автомобилей УАЗ на рессорной подвеске или для редукторных мостов на пружинной лифтованной подвеске.При установке указанных шаровых опор, предпочтительна совместная с ними установка штатных шкворневых комплектов или комплектов производства СТО22-Бийск.
Для улучшения курсовой устойчивости автомобиля.
Стоимость указана за комплект (2 штуки) на мост.
-
-
ШОПК УАЗ Спайсер усил.хром-алмазное покрытие кастор +5 к-т 2 шт.
ШОПК усиленные с хром-алмазным покрытием, кастор +5 (к-т 2 шт.) для мостов Спайсер, Гибридный.
Шаровые опоры поворотного кулака (ШОПК) усиленные хромированные с углом наклона оси шкворней (кастором) +5⁰ к стандартному. Предназначены для мостов «Спайсер» или гибридных мостов с поворотными кулаками «Спайсер» со штатной подвеской (без лифта). После установки величина кастора будет примерно 8⁰.Внимание! Данные опоры идут нового образца, для них потребуются вкладыши или комплекты нового образца.
Стоимость указана за комплект (2 штуки) на мост.
Улучшают курсовую устойчивость автомобиля и возврат руля в нулевое положение. -
ШОПК УАЗ Спайсер усил.хром-алмазное покрытие кастор +8 к-т 2 шт.
ШОПК усиленные с хром-алмазным покрытием, кастор +8 (к-т 2 шт.) для мостов Спайсер
Шаровые опоры поворотного кулака (ШОПК) усиленные хромированные «Спайсер» с углом наклона оси шкворней (кастором) 8⁰. Предназначены для автомобилей УАЗ Патриот (независимо от лифта) или лифтованных автомобилей Хантер (с лифтом подвески) оборудованных мостом «Спайсер» и гибридным мостом с поворотными кулаками «Спайсер».ВНИМАНИЕ! Данные опоры идут нового образца, к ним следует приобретать вкладыши или комплекты нового образца.
Стоимость указана за комплект (2 штуки) на мост.
Улучшают курсовую устойчивость автомобиля и возврат руля в нулевое положение. -
-
ШОПК УАЗ Спайсер усил.хром-алмазное покрытие кастор стандарт к-т 2 шт.
ШОПК усиленные с хром-алмазным покрытием, кастор стандарт (к-т 2 шт.) для мостов Спайсер
ШОПК усиленные с хром-алмазным покрытием, кастор заводской (к-т 2 шт.) для мостов Спайсер
Шаровые опоры поворотного кулака (ШОПК) усиленные хромированные со стандартным углом наклона оси шкворней. Предназначены для мостов «Спайсер» или гибридных мостов с поворотными кулаками «Спайсер» со штатной подвеской (без лифта).Внимание! Данные опоры идут нового образца, для них потребуются вкладыши или комплекты нового образца.
Стоимость указана за комплект (2 штуки) на мост.
-
-
-
Шпилька опоры стойки М10*1,25*54
ВНИМАНИЕ!!! Обращайте внимание на диаметр шлицевой части, на опорах стоек бывают разные посадочные диаметры.
Описание диаметр шлицевой части 10,9-11.7мм
Товарное направление Авто
Материал Металл
Производитель ООО «Полиуретан»
Страна производства Россия
Вес 0.032 кг -
-
-
Шпилька хаба / фланца Toyota, Suzuki
Цена за 1 шт.
Оригинал. -
-
ШРУС УАЗ 2360,3163 ПРОФИ длинный левый РИФ
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) предназначен для передачи крутящего момента от главной передачи к колесам автомобиля. И именно ШРУС испытывает максимальные нагрузки в трансмиссии, так как на него приходит момент многократно увеличенный коробкой передач, «раздаткой», редуктором моста. В случае же выхода шарнира из строя, внедорожник либо сильно теряет в проходимости, либо вообще не может перемещаться.
По этой причине, к выбору ШРУСа всегда подходят максимально тщательно. Если внедорожник стандартный, эксплуатируется на штатных или слегка увеличенных колесах, без увеличения мощности двигателя и передаточных чисел трансмиссии, то можно использовать шарнир идентичный по характеристикам заводскому. Стандартный ШРУС РИФ обладает абсолютно одинаковыми характеристиками с заводским шарниром по передаваемому крутящему моменту (4800 Нм) и максимальным углам работы (47 градусов). Он выполнен с высокой точностью из качественной конструкционной легированной стали. На выходе с производства все изделия проходят обязательный контроль качества.
Обращаем Ваше внимание на то, что при техническом обслуживании ШРУСа следует использовать только смазку, специально предназначенную для шарниров равных угловых скоростей.
-
ШРУС УАЗ 2360,3163 ПРОФИ короткий правый РИФ
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) предназначен для передачи крутящего момента от главной передачи к колесам автомобиля. И именно ШРУС испытывает максимальные нагрузки в трансмиссии, так как на него приходит момент многократно увеличенный коробкой передач, «раздаткой», редуктором моста. В случае же выхода шарнира из строя, внедорожник либо сильно теряет в проходимости, либо вообще не может перемещаться.
По этой причине, к выбору ШРУСа всегда подходят максимально тщательно. Если внедорожник стандартный, эксплуатируется на штатных или слегка увеличенных колесах, без увеличения мощности двигателя и передаточных чисел трансмиссии, то можно использовать шарнир идентичный по характеристикам заводскому. Стандартный ШРУС РИФ обладает абсолютно одинаковыми характеристиками с заводским шарниром по передаваемому крутящему моменту (4800 Нм) и максимальным углам работы (47 градусов). Он выполнен с высокой точностью из качественной конструкционной легированной стали. На выходе с производства все изделия проходят обязательный контроль качества.
Обращаем Ваше внимание на то, что при техническом обслуживании ШРУСа следует использовать только смазку, специально предназначенную для шарниров равных угловых скоростей.
-
-
-
-
ШРУС УАЗ 3163 Патриот 2005-2019 левый длинный усиленный РИФ
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) предназначен для передачи крутящего момента от главной передачи к колесам автомобиля. И именно ШРУС испытывает максимальные нагрузки в трансмиссии, так как на него приходит момент многократно увеличенный коробкой передач, «раздаткой», редуктором моста. В случае же выхода шарнира из строя внедорожник либо сильно теряет в проходимости, либо вообще не может перемещаться.
По этой причине к выбору ШРУСа нужно подходить максимально тщательно. Если внедорожник нестандартный, на нем установлены колеса большого диаметра, увеличена мощность двигателя и (или) передаточные числа трансмиссии, то нужно использовать усиленный шарнир, так как крутящий момент, передаваемый ШРУСом значительно возрастает. Усиленный ШРУС РИФ почти в два раза превосходит по характеристикам заводской шарнир по передаваемому крутящему моменту (8500 Нм против 4800 Нм). Максимальные углы работы — 47 градусов. Он выполнен с высокой точностью из качественной конструкционной легированной стали с закалкой токами высокой частоты. На выходе с производства все изделия проходят обязательный контроль качества.
Обращаем Ваше внимание на то, что при техническом обслуживании ШРУСа следует использовать только смазку, специально предназначенную для шарниров равных угловых скоростей.