Блокировка принудительная ВАЗ 21214,2123 пневмо 22 шлица ХардБлок
Блокировка принудительная ВАЗ 21214,2123 пневмо 22 шлица ХардБлок
Комплект принудительной блокировки дифференциала с пневматическим приводом включения.
Предназначен для автомобилей Нива, а также для “Классики” (ВАЗ 2101-2107). Возможна установка в передний (Нива) и задний мост автомобиля.
45000.00₽
Нет в наличии
Похожие товары
-
Блокировка принудительная электро ВАЗ 21214,2123 24 шлица
Применяемость
Применяется для автомобилей ВАЗ 2101-07, 2121-21214, 2131 Нива, Нива Шевроле 24 шлица.
Для дрифта не использовать! Рекомендуется устанавливать на колеса радиусом меньше 31. Установка колес большего радиуса возможна, но снимает с производителя все гарантийные обязательства.Назначение
Дифференциал (межколесный) с электроблокировкой Нива, Шевроле Нива (межколесный) (24 шлица) выполняет функции блокировки и дифференциала. Повышает проходимость, обеспечивает высокую управляемость автомобиля в сложных дорожных условиях за счёт жесткой блокировки полуосей, простым нажатием кнопки.Характеристики товара
Размер в упаковке, м: 0.205х0.19х0.19;
Объем в упаковке, м3: 0.0074;
Упаковка: фирменная коробка;
Вес c упаковкой, кг: 4.84.
Технические характеристики
В дифференциале с электроблокировкой использованы заводские сателлиты от Нива 4 шт (штаных 2 шт);
Установлен усиленный магнит (утолщена стенка корпуса и отшлифована для лучшего примагничивания);
4 толкателя;
Усиленная крестовина.
Состав комплекта
Дифференциал с электроблокировкой Нива, Шевроле Нива (24 шлица) — 1 шт
Пластина фиксатор электромуфты — 1 шт -
-
Блокировка принудительная тросиковая задняя ВАЗ 2121-21214 22 шлица ValRacing
Данная комплектация не устанавливается:
В Шевроле Ниву, и Ниву Тревел;
В Ниву 2131 (длиннобазовую) и автомобилей на ее базе;
В СРПМ (Стальной редуктор переднего моста).
Дифференциал для заднего редуктора (22 шлица) автомобиля Нива (3 двери) с возможностью принудительной блокировки с места водителя.
Привод блокировки механический, тросом.
Принудительное, жесткое блокирование полуосевой шестерни дифференциала.
Дифференциал свободного типа с 4-мя сателлитами и блокирующей муфтой.
Блокирование, осуществляется за счет, перемещения блокирующей муфты. Муфта создает жесткую связь, через направляющие корпуса дифференциала, с зубчатым венцом полуосевой шестерни.СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ:
Перемещение блокирующей муфты, осуществляется вилкой привода муфты. Вилка, приводится в движение механическим способом, через специальный трос. Управление приводом осуществляется, рычажным механизмом с места водителя. Блок управления, имеет в конструкции механизм гарантированного включения (выключения) блокировки. После перемещения рычажка управления во включенное или выключенное положение, взводится пружинный механизм, который дожимает вилку привода муфты до точек нулевого положения при начале движения.
ВАЖНО: Включение и выключение блокировки обязательно на остановленном автомобиле.
ЗАПРЕЩЕНО:
— Запрещено включение и выключение блокировки в движении.
— Движение по дорогам с асфальтовым покрытием с включенной блокировкой приведет к перегрузке всех элементов трансмиссии, Не исключены треск и скрежет элементов приводов всей трансмиссии.