- Просмотр корзины Вы не можете добавить это количество в корзину — у нас в наличии 1, у вас в корзине уже 1.
Крышка картера моста Спайсер УАЗ силовая чугун
Крышка картера моста Спайсер УАЗ силовая чугун
Крышка картера главной передачи 3160-2401018 для мостов Спайсер устанавливается на УАЗ 452 Буханка, Хантер, Патриот с мостами Спайсер .
Назначение
Предназначена для защиты деталей и узлов трансмиссии от попадания грязи, пыли, влаги, механических повреждений и является обязательным элементом моста.
Крышка картера переднего и заднего моста Спайсер УАЗ надежно защищает дифференциал и главную передачу от повреждений при столкновении с препятствиями.
Крышка картера главной передачи усиленная для мостов «Спайсер» выполнена из ковкого высокопрочного чугуна и покрашена порошковой краской. Выдерживает колоссальные ударные нагрузки. Позволит чувствовать себя максимально защищенным от повреждений моста на бездорожье. Оптимизированная геометрия ребер жесткости позволила повысить прочностные и эксплуатационные характеристики данной крышки. Нижние направляющие ребра жесткости служат полозьями при наезде на препятствие (камни, пни, поваленные деревья и т.д.)
4550.00₽
Нет в наличии
Похожие товары
-
-
-
Независимое крепление переденего редуктора ВАЗ 2121-21214 Tuning4wd
Комплект для отвязки РПМ от двигателя, для внедорожников семейства Нива, LADA 4×4
Независимое крепление переднего редуктора ВАЗ Нива, LADA 4×4, LADA Urban
✔ Рычаги крепятся к переднему редуктору слева и справа в местах соединения приводов.
✔ Через полиуретановые сайлентблоки и кронштейны рычаги крепятся к передней балке автомобиля.
✔ На балке привариваются кронштейны.
✔ Крышка картера редуктора заменяется на новую, что позволяет закрепить редуктор через сайлентблоки на штанге переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
✔ После установки существенно снижается шум и вибрация, что повышает комфорт передвижений.
✔ При установке требуются сварочные работы.
✔ Элементы изготовлены на профессиональном лазерном, токарном и сварочном оборудовании, с соблюдением необходимых технических условий.
✔ Имеют защитное полимерное покрытие, предотвращающее коррозию.
В комплект входят:
1. Крышка картера переднего редуктора Нива, LADA 4×4 — 1 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
2. Пробка картера М18х1,5х12 — 1 шт., материал сталь, цинковое покрытие.
3. Шайба — 1 шт., материал медь.
4. Рычаг правый РПМ Нива, LADA 4×4 — 1 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
5. Рычаг левый РПМ Нива, LADA 4×4 — 1 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
6. Подушка штанги стабилизатора — 2 шт., материал резина.
7. Обойма подушки стабилизатора — 2 шт., материал сталь, цинковое покрытие.
8. Кронштейн рычага — 4 шт., материал сталь, без покрытия (под сварку).
9. Болт М10х55 — 2 шт., материал сталь, цинковое покрытие.
10. Гайка М10 снк — 2 шт. материал сталь, цинковое покрытие.
11. Гайка М8 снк — 4 шт. материал сталь, цинковое покрытие. -
Пыльник поворотного кулака УАЗ Редукторный полиуретан к-т 2шт.
Применяемость
Устанавливается на автомобили УАЗ 469, 3151, 3159 Барс, 452 Буханка с военными (редукторными) мостами, мостами Барс, на вездеходы, болотоходы, Нива Марш и аналоги.Отличия от пыльников на «гражданские мосты»
Увеличенный диаметр шейки (65 мм).
Увеличенная длина хомута.
Патент на пыльник поворотного кулака
Назначение
Пыльник служит для герметичной защиты шарнира опорного поворотного кулака переднего моста автомобиля УАЗ.Характеристики товара
Размеры товара в упаковке, м: 0.25х0.29х0.10;
Вес, кг: 0.98;
Объем, м3: 0.00725;
Цвет: прозрачный;
Материал пыльника: материал ELASTOLLAN немецкой фирмы BASF, то термопластичный полиуретан на сложных полиэфирах, с очень хорошими механическими свойствами и с высокой износостойкостью, бензо-маслостойкий, обладает хорошей гибкостью при низких температурах.
Рабочая температура полиуретана, 0С: –60 до +80.
Характеристики материала изделия:
Сохраняет гибкость при очень низких температурах, до -60 градусов.
Хорошая климатическая стойкость.
Отличные демпфирующие характеристики.
Высокая износостойкость.
Устойчивость к усталости.
Прочность, долговечность.
Устойчивость к маслам.
В 3 раза выше показатель предела прочности, чем детали из резины.
Состав комплекта
Пыльник полиуретановый толстый (толщина 4,5 мм) — 2 шт.;
Крепления (скоба — 4 шт., замок — 2 шт., хомут — 2 шт.);
Болты креплений под шестигранник — 8 шт.;
Шайба — 16 шт.;
Гайка — 8 шт.
Преимущества
Полная герметичная защита ШОПК от воды и грязи.
Установка без разбора и снятия кулака.
Узел становиться необслуживающимся (не надо шприцевать).
Обеспечивает герметичность даже при люфте шкворней и при коррозии поверхности шара.
Конструкция сделана так, что даже при разрыве гофры, работает как стандартное уплотнение.
Наличие замков в месте стыка обеспечивает защиту от проникновения влаги, при учете правильного монтажа. Правильный монтаж предполагает плотную фиксацию пыльника как на шейке шара за счёт обжима хомутом, так и на кулаке, где фиксация замка достигается особой формой прижимных пластин. Они прижимают концы замка пыльника, что позволяет избежать открытия замка пыльника. Без поджима замки легко бы расходились.
Установка
Пыльник устанавливается в замен имеющейся манжеты работающей на скольжение. Устанавливается без разбора или снятия узла. Если вы сомневаетесь в полотной фиксации мест стыков пыльника, допускается посадка на герметик.Инструкция по установке
Важно!
Использование пыльников на мостах имеющих рабочий угол свыше установленного недопустим. При разработке пыльника закладывался рабочий диапазон поворота, установленный заводом изготовителем, а именно не более 27 градусов мост «Тимкен» и не более 32 градуса мост «Спайсер» (завод изготовитель заложил данные ограничения так как превышение угла поворота сверх нормы ведет к резкому увеличению нагрузок на ШРУС, его быстрому износу или даже разрушению). Превышение этого значения ведет к тому, что со стороны складывания не остается зазора и происходит сильное смятия складок пыльника металлическими деталями ШОПК и последующий разрыв пыльника. Поэтому, использование пыльников на мостах имеющих рабочий угол свыше установленного недопустим. А выход из строя пыльника в этих случаях не будет считаться гарантийным. Такой вид дефекта легко определяем по характерному отпечатку и форме разрыва.