Шатун дв.405,409 желтый палец БОН-Трейд БОН-7153
Шатун дв.405,409 желтый палец БОН-Трейд БОН-7153
3790.00₽
Нет в наличии
Похожие товары
-
-
-
-
Маховик с ободом дв.405-409 облегченный + подш.+втулка БОН Трейд 7102
Маховик на двигатель ЗМЗ 405, 406, 409 производства ЗМЗ 4062.1005120 устанавливается на двигатели серии 405-406, 409 ЕВРО-2,3,4 (Волга, ГАЗель, УАЗ Патриот, УАЗ Хантер), а также их модифицированные варианты. Крепление осуществляется на торце коленчатого вала на месте рядом с коренным задним подшипником. Маховик сглаживает вибрацию и пульсирование вращательного движения путем отдачи накопленной кинетической энергии.
Как известно, 406й не особо любит набирать обороты с 1000 до 2000,а если уж раскрутился больше 3т то и сбавляет долго. Такое поведение мотора не совсем удобно в городе, да и на трассе не совсем что надо. Виновник этого явления излишне тяжелый маховик, его вес целых 14,5кг, многовато не правда ли?
Решено было облегчить маховик. Решено было снимать вес с большого радиуса, а поверхность по которой работает сцепление оставить нетронутой, дабы не уменьшать прочность маховика. После всех работ по фрезеровке маховик был отбалансирован. В итоге маховик стал весить около 10кг.
Теперь о том что мы получили после установки»легкого маховика».
более резкий отзыв на педаль газа. Раскручиваться двигатель стал заметно легче, сбавляет то же быстрее но это только в плюс так как этого я и добивался. В следствии чего переключать передачи стало намного удобнее, не нужно делать большие паузы переключая передачи на верх, а для понижения передач достаточно легкой перегазовки.
холостой ход остался без изменений, работает ровно хоть монету на ребро ставь).
уменьшенный расход топлива.
тяга с низов никуда не попала ощутимой разницы нет (ведь маховик не сверх легкий).
при трогании заметно, что маховик не от КАМАЗа, немного просит газку, но это не напрягает.
Высококачественная прямая отливка из чугуна с наиболее высокими показателями прочности. Зубья обода имеют специально откалиброванную геометрию и глубинную закалку. Рабочая поверхность обработана для исключения какой-либо шероховатости. Маховик прошел балансировку на заводском оборудовании ОАО «ЗМЗ», включая выходной контроль резьбы крепления и отверстия под подшипник.