Главная пара 4.88 Toyota Land Cruiser 80,78 задняя HF Standard gear
Главная пара 4.88 Toyota Land Cruiser 80,78 задняя HF Standard gear
Похожие товары
-
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х8 зуб. 4,625 усиленная HF
Главная пара 4.63 HF Standard gear для УАЗ Хантер Патриот Пикап
Передний и задний дифференциал: мост Спайсер
Передаточное число ГП: 4.63
Кол-во зубов: 37-8
Кол-во болтов ГП: 10Подходит для автомобилей:
УАЗ Хантер Патриот Пикап и другие авто с мостами Спайсер
Изготовлены в Китае, на том же заводе, где выпускаются китайские аналоги блокировок ARB и Eaton, качество отличное, закалка металла по всем технологиям для производства пар. -
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х8 зуб.4,625 шлифованная redBTR 558378
Назначение
Пара предназначена для передачи крутящего момента непосредственно к ведущим колесам.Применяемость
Для автомобилей УАЗ оборудованных мостами типа “СПАЙСЕР”.Описание
Главная пара redBTR предназначена для автомобилей УАЗ, оборудованных мостами типа «Спайсер». Число зубьев ведущей и ведомой шестерней 8 и 37 соответственно, передаточное число 4,625.
Для обеспечения минимальной шумности пары и получения точного пятна контакта зубьев шестерен производится прецизионное шлифование рабочих поверхностей после термообработки, что исправляет деформации, возникающие в процессе закалки. Шлифовка зубьев шестерен обеспечивает идеальное пятно контакта. Комплект шестерен не нуждается в прикатке, при монтаже достаточно выставить тепловой зазор и начальное пятно контакта. Прилегающая плоскость и посадочное отверстие ведомой шестерни отшлифованы для идеального прилегания к корпусу дифференциала без перекосов и внутренних напряжений. Шлицы и резьба хвостовика отшлифованы для беззазорной посадки фланца и равномерной затяжки пакета подшипника.Технические характеристики
Количество зубьев ведущей шестерни – 8 шт.
Количество зубьев ведомой шестерни – 37 шт.
Передаточное число – 4,625.
Тип обработки поверхности металла – нитроцементация, шлифовка.Комплектация
Ведущая шестерня – 1 шт.
Ведомая шестерня – 1 шт.
Картонная упаковка с ложементами – 1 шт. -
Втулка редуктора моста ГАЗ недеформируемая ИЖ-Техно
Стандартная втулка автомобилей ГАЗель и Соболь, не обеспечивает надежный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при эксплуатации и повторной сборке узла, что приводит к быстрому износу подшипников, и резко сокращает срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный, надежный, преднатяг в течение всего срока службы автомобиля.
Особенности:
Простота монтажа. Втулка очень легко устанавливается и предельно точно регулируется с помощью регулировочных шайб, входящих комплект.Распорная втулка подшипников – это готовое решение, не требуется ни каких токарных работ. Все необходимое в комплекте, дополнительных трат для установки не требуется
Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и навсегда.
При ремонте или диагностики редуктора, стандартную втулку следует заменить, повторное использование демонтируемой втулки, не предусмотрено. Втулка ИЖ-ТЕХНО не требует замены при демонтаже, и может быть установлена несколько раз, вы просто ставите её обратно, и экономите время и средства.
При установке распорной втулки от ИЖ-ТЕХНО регулировка подшипников проходит очень точно и просто.
Применяемость:
Распорная втулка подшипников подходит для установки во все автомобили ГАЗель и Соболь, и в передний и задний мост.Комплектация:
Втулка – 1 шт.Шайба регулировочная 0,1 мм – 6 шт.
Шайба регулировочная 0,15 мм – 10 шт.
-
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х8 зуб.4,625 фосфатированная redBTR 550046
лавная пара предназначена для передачи крутящего момента непосредственно к ведущим колесам.
Применяемость
Главная пара предназначена для моделей УАЗ Patriot и Hunter с дизельным двигателем, оборудованных мостами типа «Спайсер».Кросс-номер: 31602402020; 316000240202011; 316000240202010.
Описание
Качество и надежность – главные критерии, которым мы уделяем внимание.
Технология производства предполагает поэтапную обработку поверхностного слоя главной пары – так зубья шестерен приобретают оптимальные физические характеристики.Нитроцементация зубьев придает слою металла повышенные износо- и коррозионную стойкость, сохраняя внутреннюю пластичность структуры металла: важно при экстремальных нагрузках на трансмиссию во время эксплуатации.
Поверхностная закалка зубьев повышает прочностные характеристики изделия до 57-63 HRC по шкале Роквелла.
Фосфатно-молибденовое покрытие зубьев исключает деформацию и минимизирует шумы в период прикатки шестерен.
Технические характеристики
Зубья ведущей шестерни – 8 шт.
Зубья ведомой шестерни – 37 шт.
Передаточное число – 4,625.
Метод обработки поверхности металла – закалка, нитроцементация, фосфатирование.