Тяга рулевая межколёсная УАЗ 469 мост редукторный усиленная redBTR
Тяга рулевая межколёсная УАЗ 469 мост редукторный усиленная redBTR
2290.00₽
Нет в наличии
Похожие товары
-
Наконечник рулевой УАЗ правый необслуживаемый РИФ RE099R
Разработан специально для внедорожников УАЗ. Его главной отличительной особенностью является применение высококачественных сталей. А благодаря наличию высококачественного, полностью герметичного полиуретанового пыльника полностью исключена возможность попадания внутрь шарнира воды и грязи, что увеличивает его рабочий ресурс во много раз по сравнению с заводским рулевым наконечником.
-
-
Тяга рулевой сошки УАЗ 3163 Патриот с 2008 усиленная в сборе АвтоГур 73
Применяемость
Устанавливается на УАЗ Патриот, Пикап, Карго с 2008 г.в. , закрытый мост .
Назначение
Тяга сошки преобразовывает вращательное движение сошки механизма рулевого управления автомобиля в поступательное и передает его на диски переднего моста автомобиля. Рулевая тяга с наконечниками УАЗ состоит из двух шарниров, соединительной трубы и специального регулировочного штуцера.Характеристики
Габаритные размеры, м: 1.19х0.095х0.05;
Длина от центров наконечников, м: 1.16;
Длина без наконечников, м: 1.068;
Вес с наконечниками, кг: 4.38;
Вес без наконечников, кг: 3.34;
Объем, м3: 0.0056;
Диаметр трубы, м: 0.023;
Толщина стенок в резьбовой части, мм: 3;
Материал: изготовлена из цельного прутка с использованием высококачественной конструкционной стали;
Окраска: порошковая;
Рулевые наконечники: да.
Состав комплекта
Тяга сошки рулевого управления (соединительная труба) — 1 шт.;
Рулевые наконечники 1 левый, 1 правый — 2 шт.
Установка
Устанавливается в замен штатной тяги, не требуя никаких доработок.
Имеет возможность регулировки длинны, в зависимости от лифта подвески.
Преимущества усиленной тяги «Autogur73» от штатной рулевой тяги:
Изготавливается из цельного прутка с использованием высококачественной конструкционной стали, способной противостоять вертикальным, боковым и горизонтальным силам, воздействующим на автомобиль во время движения. В то время, как штатная рулевая тяга изготовлена из обычной трубы, толщина металла которой, имеет слабое сопротивление действиям механической силы, вызванной ударами при столкновении с естественными природными факторами бездорожного рельефа (пеньки, попадание в яму и т.д.), а также искусственными (наезд на бордюр и прочее). Слабое сопротивление влечёт за собой изгибы рулевых тяг. Как результат — изменение рулевой трапеции и потеря энергетического потенциала (передачи усилия), передаваемого от рулевого управления к корпусу поворотного кулака. Даже небольшая вмятина послужит причиной развития излома, к которому непременно приведёт осевая нагрузка на прослабленное место тяги. Если даже гнутую тягу отрихтовать, ослабленные механическими силами, свойства металла, не дадут прослужить ей долго. -
Наконечник рулевой УАЗ правый необслуживаемый redBTR 554698
Рулевой наконечник — это важный компонент автомобиля, выполняющий функцию соединения рулевого механизма с поворотными кулаками через рулевые тяги. Он обеспечивает гибкое соединение и регулирует схождение колес автомобиля, что влияет на точность и плавность управления.
Преимущества усиленных наконечников TR для автомобилей УАЗ:
— Усиленные наконечники TR обеспечивают значительное увеличение усилия на сдвиг пальца по сравнению со стандартными моделями.
— Благодаря повышенной стойкости к износу шарнирного соединения, срок службы усиленных наконечников TR увеличивается в два раза.
— Сферический шар наконечника проходит нитроцементацию, что повышает его прочность и износостойкость. Дополнительно шар покрыт слоем хрома для защиты от коррозии.
— Шаровой механизм заполнен пластичной антифрикционной смазкой MOBIL Mobilgrease синего цвета на основе литиевого комплекса, обладающей высоким сроком службы.
— Капролоновая втулка обладает высокой устойчивостью к деформации и перепадам температур, что значительно увеличивает ее срок службы.
— Силиконовый пыльник обладает высокой стойкостью к агрессивным средам и перепадам температур.
— Для надежной фиксации, вместо корончатой гайки со шплинтом, используется самоконтрящаяся гайка.В рулевых наконечниках TR отсутствует биение, что обеспечивает точность и стабильность в работе на весь срок службы. Наконечники проходят обязательный контроль и проверку на наличие внутренних дефектов с помощью ультразвукового контроля.