Комплектующие
-
Шайба регулировочная под диск тормозной УАЗ 5х139,7
Размер товара (мм): 70х70х1
Вес, кг: 0,1Необходима при установке дисковых тормозов на УАЗ для регулировки диска тормозного относительно суппорта
Толщина шайбы 1 мм.
-
-
Шайба регулировочная цапфы УАЗ редукторный гражд.ступица
Применяется для установки дисковых тормозов на военные мосты с гражданской ступицей.
Устанавливается под цапфу , компенсирую увеличенную тольщину планшайбы. -
-
-
-
-
-
-
-
Шланг тормозной задний УАЗ дисковый тормоз суппорт ГАЗ армирован
Шланг тормозной на УАЗ под задние дисковые тормоза.
Бронированные тормозные шланги redBTR позволяют увеличить эффективность тормозной системы автомобиля за счет снижения потери давления.
Преимущества:
• исключение механических повреждений шланга благодаря металлической оплетке;
• повышение эффективности торможения – шланг минимально деформируется от подачи давления;
• температурный режим от -45°С до +170°С;
• рабочее давление – 220 атм.;
• максимальное кратковременное давление – до 800 атм. -
-
-
-
Шланг тормозной передний УАЗ дисковый тормоз 3302 750 мм
Применяемость: для УАЗ, оборудованные дисковыми тормозами с суппортами ГАЗ , передний мост.
С лифтом подвески до 100 мм. -
-
-
-
Шланг тормозной передний УАЗ 3163 с 2012 без АБС армирован 710мм мама-папа 611755
Назначение
Тормозные шланги в автомобиле предназначены для доставки тормозной жидкости в тормозные цилиндры. Шланги представляют гибкую армированную резиновую трубку и два металлических наконечника. Качество тормозных шлангов отвечает за надежность и безопасность торможения автомобиля при езде.Описание
Прочностные характеристики тормозных шлангов redBTR повышены за счет сочетания внутреннего армирующего каркаса и внешней металлической оплетки. Армирующий элемент предохраняет шланг от деформации при резком изменении давления внутри полости — тормозной импульс передается точно.
Промежуточная армирующая оплетка позволяет выдерживать давление до 800 бар без деформации.
Бронированная внешняя оплетка защищает шланг от порезов, потертостей, контактов с препятствиями.
Двойная обжимка гарантирует надежное крепление шланга в штуцере.
Выдерживают высокие перепады температур от -45°С до +170°С.
Взаимозаменяемы со штатными шлангами УАЗ.Характеристики
Наконечники:
внешняя М10×1,25
внутренняя/внешняя М10×1,25/М16×1,5
Тип: передний правый.
Длина: 710 мм.
Температурный режим: от -45°С до +170°С.
Рабочее давление: 220 атм.
Максимальное кратковременное давление: до 800 атм. -
Переходник тормозной нар.М10*1,25 внурт.М10*1,0
Для соединения штуцера M10x1 с отверстием M10x1,25
-
Переходник тормозной нар.М10*1,0 внурт.М10*1,25
Для соединения штуцера M10x1,25 с отверстием M10x1.
-
Кронштейны шлангов заднего моста УАЗ 3163 2017+ электро РК под лифт 5см РИФ
Кронштейны для переноса крепления тормозных шлангов заднего моста на УАЗ Патриот.
Данные кронштейны подходят для установки на автомобили УАЗ Патриот с электрическими раздатками (DIVGI WARNER или DYMOS) и тормозными шлангами опускающимися от рамы к каждому колесу, а не к редуктору заднего моста. -
Кронштейн шлангов заднего моста УАЗ 3163 2015+ под лифт 5см РИФ
Описание: Кронштейн «РИФ» для крепления тормозных шлангов заднего моста УАЗ Патриот при лифте 5 см предназначен для компенсации необходимого удлинения тормозных шлангов при лифте. Тормозные шланги крепятся на раме и мосту автомобиля, а при лифте максимальное расстояние от рамы до моста автомобиля увеличивается и шланги если их не удлинить или не перенести крепёж могут быть повреждены. Конструкция кронштейна позволяет установить его вместе с тюнинговыми крышками дифференциалов без доработки.
Данные кронштейны используются на автомобилях где тормозные шланги от рамы опускаются к мосту, по центру. -
Шланг тормозной передний УАЗ дисковый тормоз 3302 армирован 750мм 611730
Применяемость: для УАЗ, оборудованные дисковыми тормозами с суппортами ГАЗ , передний мост.
С лифтом подвески до 100 мм.Описание:
Бронированные тормозные шланги redBTR позволяют увеличить эффективность тормозной системы автомобиля за счет снижения потери давления.Преимущества:
• исключение механических повреждений шланга благодаря металлической оплетке;
• повышение эффективности торможения – шланг минимально деформируется от подачи давления;
• температурный режим от -45°С до +170°С;
• рабочее давление – 220 атм.;
• максимальное кратковременное давление – до 800 атм.