Валы ,полуоси,привода
-
Бортовой вал серии СПОРТ+ 6х139,7 ИЖ-ТЕХНО
Усиленный бортовой вал (гриб) УАЗ «Спорт+» — практический вечный.
Гриб УАЗ от ИЖ-ТЕХНО в три раза прочнее стандартных и может использоваться на самом экстремальном бездорожье с любой размерностью колес.
Подходит для установки на редукторный (портальный, «военный») мост и мост Барс.
Цена за 1 штуку.Особенности Усиленного бортового вала «Спорт+»
Усиленный бортовой вал УАЗ от ИЖ-ТЕХНО на 180% прочнее стандартного вала, это подтверждено испытаниями.Увеличен диаметр бортового вала до ⌀49 мм. Это повышает момент при разрушении, до максимальных 18 658 H·м
Бортовой вал ИЖ-ТЕХНО – это самая полная и продуманная комплектация из всех представленных на рынке. В комплект уже входит: усиленная ступица, планшайба, подшипник, фитинги для подключения подкачки, оригинальная система фиксации и кожух ступицы для защиты системы подкачки и др.
Вал термообработан, а посадочные диаметры подшипников шлифованы для идеальной посадки.
Установленный в бортовой вал подшипник – нерегулируемый, регулировать преднатяг подшипника больше Вам не потребуется.
В комплект усиленного гриба включена универсальная планшайба для установки дисковых тормозов, она одинаково хорошо подходит под суппорта ВАЗ и ГАЗ.
В конструкции бортового вала изменена схема нагрузки — не предусмотрена цапфа, что в разы увеличивает ресурс изделия.
Уже предусмотрена возможность, с минимальными трудозатратами, реализовать систему подкачки. Вам уже не потребуется дорабатывать корпус бортовой передачи для этого, как в грибах серии «Спорт».
Усиленный бортовой вал серии «Спорт+» в течение года проходил экстремальные испытания, на колесах 38 дюймов, сложным бездорожьем.
На бортовой вал действует гарантия 5 лет! (Гарантия не распространяется на уплотнительные кольца и подшипник)
Бортовой вал Спорт+ со ступицей на 6 шпилек.
Подходит для установки на редукторный («военный») мост и мост Барс с дисками на 6 отверстий от УАЗ ПРОФИ, или японские диски .Комплектация
Вал бортовой редукторного моста – 1 шт.Кольцо ступицы – 1 шт.
Планшайба – 1 шт.
Кольцо стопорное D85 DIN472 – 1 шт.
Подшипник DAC4984WCS71– 1 шт.
Корпус подшипника
Фитинг 1541 8/6-1/8 — 2 шт.
Ступица 1 шт.
Шпилька ступицы 45 мм, М14х1,5 — 5 шт.
Крышка ступицы — 1 шт.
Винт М5х16 8.8 DIN 912 — 6 шт.
Кожух ступицы — 1шт.
Винт М5х10 10.9 DIN 7984 — 4 шт.
Гайка ступицы УАЗ (с покрытием) — 1 шт.
Шайба упорная УАЗ (с покрытием) — 1 шт.
Шайба стопорная УАЗ (с покрытием) — 6 шт.
Винт М10*40 8.8 оцинк. внутр. 6гр. DIN912 — 2 шт.
Винт М 4*10 10,9 DIN7984 — 2 шт.
Кольцо уплотнительное 072-078-25-2-2 — 1 шт.
Кольцо уплотнительное X-RING 60*2.62/060-064-25 — 1 шт.
Кольцо уплотнительное X-RING 82.22*2.62/085-090-25 — 1 шт.
Фитинг заглушка S2615 1/8 — 2 шт.
Шайба гровер d10 (3*3) (ГОСТ 6402) — 6 шт.
Кольцо уплотнительное 010-013-19 — 1 шт.
-
Привод передний правый УАЗ мост Спайсер широкий ИЖ-ТЕХНО
Лучшее предложение для вашего УАЗа — усиленные привода от ИЖ-ТЕХНО.
Привода УАЗ созданы для самого сложного бездорожья и не имеют достойных аналогов. Передние привода УАЗ можно использовать с колесами любой размерности и увеличенным клиренсом, что поднимет внедорожные характеристики вашего автомобиля до максимума.Цена указана за 1 привод.
Особенности:
Привода УАЗ ИЖ-ТЕХНО работают при угле между полуосями до 45-47 градусов, без потери работоспособности.
Валы привода ШРУСов изготовлены из высокопрочной хромоникелемолибденовой стали и способны выдерживать экстремальные нагрузки при любых условиях.
Привода УАЗ комплектуются ШРУСом нашего производства, он способен передавать самый высокий крутящий момент без негативных последствий для детали.
В ШРУСах УАЗ от ИЖ-ТЕХНО увеличена размерность шариков и дорожек качения, что увеличивает крутящий момент и прочность детали.
Разноразмерность шариков в ШРУСе 0,5 мкм, разноразмерность дорожек качения 10 мкм, это исключает вибрации и повышает кинематическую точность узла. -
Привод передний левый УАЗ мост Спайсер широкий ИЖ-ТЕХНО
Лучшее предложение для вашего УАЗа — усиленные привода от ИЖ-ТЕХНО.
Привода УАЗ созданы для самого сложного бездорожья и не имеют достойных аналогов. Передние привода УАЗ можно использовать с колесами любой размерности и увеличенным клиренсом, что поднимет внедорожные характеристики вашего автомобиля до максимума.Цена указана за 1 привод.
Привода УАЗ ИЖ-ТЕХНО работают при угле между полуосями до 45-47 градусов, без потери работоспособности.
Валы привода ШРУСов изготовлены из высокопрочной хромоникелемолибденовой стали и способны выдерживать экстремальные нагрузки при любых условиях.
Привода УАЗ комплектуются ШРУСом нашего производства, он способен передавать самый высокий крутящий момент без негативных последствий для детали.
В ШРУСах УАЗ от ИЖ-ТЕХНО увеличена размерность шариков и дорожек качения, что увеличивает крутящий момент и прочность детали.
Разноразмерность шариков в ШРУСе 0,5 мкм, разноразмерность дорожек качения 10 мкм, это исключает вибрации и повышает кинематическую точность узла.
Комплектация:
ШРУС УАЗ – 1 шт.
Вал привода УАЗ – 1 шт. -
Полуоси усиленные УАЗ мост Спайсер УАЗ 315195 Туризм к-т ИЖ-ТЕХНО
Особенности
Прочнее, чем заводские полуоси.
Усиленные полуоси УАЗ серии «Туризм» ИЖ-ТЕХНО до 35% прочнее, чем заводские и способны выдерживать скручивание до 120 градусов на условный метр длины. Это подтверждается проведенными испытаниями.Комплектуются оригинальными деталями высокой прочности.
Усиленные полуоси в задний мост УАЗ поставляются вместе с усиленными фланцами и комплектом оригинальной системы фиксации ступичной заглушки. Элементы крепежа (шпильки) изготовлены из стали класса прочности 12,9.Увеличивают прочность и надежность узла.
Прочность полуосей УАЗ от ИЖ-ТЕХНО вкупе с высокой поверхностной твердостью усиленных фланцев и крепежа обеспечивают оптимальный срок службы и безопасность эксплуатации данного узла.В комплект задних полуосей моста УАЗ входят:
Усиленные полуоси заднего моста УАЗ — 2 шт.
Усиленные фланцы ступицы УАЗ * — 2 шт.
Крепеж фланца ступицы УАЗ * — 2 шт.
Заглушка полуоси УАЗ — 2 шт.Данны полуоси устанавливаются на а/м УАЗ с мостами СПАЙСЕР с колеёй 1445 мм , Хантер , Буханка.
-
-
-
ШРУС УАЗ 3163 Патриот 2005-2019 правый короткий усиленный РИФ
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) предназначен для передачи крутящего момента от главной передачи к колесам автомобиля. И именно ШРУС испытывает максимальные нагрузки в трансмиссии, так как на него приходит момент многократно увеличенный коробкой передач, «раздаткой», редуктором моста. В случае же выхода шарнира из строя внедорожник либо сильно теряет в проходимости, либо вообще не может перемещаться.
По этой причине к выбору ШРУСа нужно подходить максимально тщательно. Если внедорожник нестандартный, на нем установлены колеса большого диаметра, увеличена мощность двигателя и (или) передаточные числа трансмиссии, то нужно использовать усиленный шарнир, так как крутящий момент, передаваемый ШРУСом значительно возрастает. Усиленный ШРУС РИФ почти в два раза превосходит по характеристикам заводской шарнир по передаваемому крутящему моменту (8500 Нм против 4800 Нм). Максимальные углы работы — 47 градусов. Он выполнен с высокой точностью из качественной конструкционной легированной стали с закалкой токами высокой частоты. На выходе с производства все изделия проходят обязательный контроль качества.
Обращаем Ваше внимание на то, что при техническом обслуживании ШРУСа следует использовать только смазку, специально предназначенную для шарниров равных угловых скоростей.
-
-
-
-
-
-
Полуоси усиленные ВАЗ 21213,2123 22 шлица к-т 2 шт. AVT
Преимущества полуосей АВТ
Разборная конструкция Усиленной полуоси AVT позволяет без применения специального нагревательного оборудования и «болгарки»:
Заменять подшипник полуоси.
Заменять сальник подшипника полуоси, не демонтируя вал полуоси.
Заменять шпильки заднего колеса, не демонтируя вал полуоси.
Заменять ступицу полуоси, не демонтируя вал полуоси.
Заменять или ремонтировать поврежденные детали.
Главные плюсы конструкции Усиленной полуоси AVT:
Высокопрочная конструкция!!
Защищён подшипник от воздействия воды!! (Сальник + прокладка сальник, см. рисунок)
Полностью унифицирована!!
Ремонтопригодна в «полевых условиях»!! (Используются стандартные запчасти и инструмент)
Стандартный вес!! (Не увеличивает неподрессоренные массы автомобиля)
Разборная!! (Возможна замена поврежденных деталей)
-
-
ШРУС УАЗ мелкий шлиц без вала Серп и Молот
Применяемость:
Граната подходит на ШРУСа для автомобилей УАЗ: 469, 452, Хантер, 3160, 3162, Патриот, с гражданскими мостами (Спайсер, Тимкен, Гибридный). Устанавливается взамен штатной гранаты на ШРУСы Серп и Молот.
Для установки необходим фланец ступицы с мелким шлицом .
Так же возможна установка хабов РИФ , потребуется установить внутренюю шестерню , так же с мелким шлицом.
Назначение:
ШРУС — расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей. Это элемент трансмиссии и предназначен для передачи крутящего момента от одной оси к другой с постоянной угловой скоростью, даже если оси находятся друг к другу под углом.ШРУС или, как говорят в народе, «граната» призван уберечь шестерни и валы трансмиссии от больших перегрузок.
ШРУС – составная деталь, значит, помимо вращения он способен обеспечить угол поворота в пределах 70 градусов, позволяя его применять в конструкции ведущей оси.
Основная поломка ШРУС УАЗ происходит из-за выхода из строя гранаты. Ее легко можно заменить, сбив гранату с полуоси и защелкнув новую.
Преимущество:
Передающее крутящий момент шлицевое соединение, должно выдерживать большие нагрузки. Мелкошлицевое соединение имеет преимущество перед прямобочным.Мелкошлицевое соединение представляет собой зубья эвольвентного профиля (с углами в 30 градусов). Функция эвольвентного шлицевого соединения аналогична прямобочному, шлицы играют роль направляющих и отличаются только формой боковой поверхности зубьев и впадин.
Эвольвентные шлицы обладают следующими преимуществами перед прямобочными:
1) способность передавать большие крутящие моменты:
— прочность на изгиб (прочность элементов за счёт постепенного утолщения профиля зуба к основанию);
— прочность на смятие (увеличенное число зубьев по окружности);2) точность соединения (детали эвольвентного соединения самоустанавливаются под нагрузкой и лучше центрируются);
3) эвольвентные шлицы обрабатываются с высокой точностью на стандартном зуборежущем оборудовании; в противоположность прямобочным зубьям, для изготовления которых требуются отдельные червячные фрезы для каждого размера соединения, эвольвентные шлицы одинакового модуля нарезают одной фрезой.Применяемость:
Граната подходит на ШРУСа для автомобилей УАЗ: 469, 452, Хантер, 3160, 3162, Патриот, с гражданскими мостами (Спайсер, Тимкен, Гибридный). Устанавливается взамен штатной гранаты на ШРУСы Серп и Молот.Для установки необходимо докупить фланец так же с мелким шлицов.
Возможна установка хабов РИФ , для этого потребуется ус -
ШРУС УАЗ 3163 Патриот 2005-2019 левый длинный усиленный РИФ
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) предназначен для передачи крутящего момента от главной передачи к колесам автомобиля. И именно ШРУС испытывает максимальные нагрузки в трансмиссии, так как на него приходит момент многократно увеличенный коробкой передач, «раздаткой», редуктором моста. В случае же выхода шарнира из строя внедорожник либо сильно теряет в проходимости, либо вообще не может перемещаться.
По этой причине к выбору ШРУСа нужно подходить максимально тщательно. Если внедорожник нестандартный, на нем установлены колеса большого диаметра, увеличена мощность двигателя и (или) передаточные числа трансмиссии, то нужно использовать усиленный шарнир, так как крутящий момент, передаваемый ШРУСом значительно возрастает. Усиленный ШРУС РИФ почти в два раза превосходит по характеристикам заводской шарнир по передаваемому крутящему моменту (8500 Нм против 4800 Нм). Максимальные углы работы — 47 градусов. Он выполнен с высокой точностью из качественной конструкционной легированной стали с закалкой токами высокой частоты. На выходе с производства все изделия проходят обязательный контроль качества.
Обращаем Ваше внимание на то, что при техническом обслуживании ШРУСа следует использовать только смазку, специально предназначенную для шарниров равных угловых скоростей.
-
-
Вал привода усиленный Nissan Patrol Y61 432+930 мм ИЖ-Техно
Вал привода Nissan Patrol изготовлен из хромолибденовой стали и покрыты защитным фосфатным покрытием.
Привода Nissan Patrol подвергаются термообработке и значительно прочнее стандартных.
Не требует доработок, готов к установке. Посадочные места приводов под ШРУСы отшлифованы. Изделие не требует доработок при установке.
Взаимозаменяемость с заводской конструкцией. Усиленные валы («палки») передних приводов Nissan Patrol полностью взаимозаменяемы с заводскими.
Комплектация:
Валы привода Nissan Patrol Y60 (27-31 шлицев)
Кольцо стопорное D28х2,0 DIN 7993 B – 2 шт.Вал привода Nissan 914 мм – 1 шт.
Вал привода Nissan 416 мм – 1 шт.
Валы привода Nissan Patrol Y61 (28-31 шлицев)
Кольцо стопорное D30х2,0 DIN 7993 B – 2 шт.Вал привода Nissan 930 мм – 1 шт.
Вал привода Nissan 432 мм – 1 шт.
-
Полуось усиленная болотоход ТРЕКОЛ 895мм Val Racing
Назначение:
Полуось (или приводной вал) – элемент ходовой части транспортного средства, который обеспечивает взаимосвязь между ведущей колесной парой и дифференциалом. Входит в конструкцию трансмиссии автомобиля и является её важной составной частью.Характеристики:
Размеры товара, м: 0.895х0.038х0.038;
Размеры упаковки: 0.95х0.12х0.12;
Вес, кг: 4.9;
Объем, м3: 0.014;
Шлиц: прямобочный;
Диаметр вала входа в дифференциал, мм: 30.
Усиленные полуоси производства «Val Racing» для автомобилей УАЗ уверенно прошли испытания на прочность и надежность.Технические требования УАЗ, предъявляемые к товару:
Момент силы кручения, вызывающий поломку полуоси должен быть не менее 4780 Н.м. (480 кгс*м);
Испытание должно быть произведено по инструкции И 014-2001;
Полуоси ВАЛ-РЕЙСИНГ результат:Усиленные полуоси с крупным прямобочным шлицом — 7620 н.м. (777 кгс*м);
Усиленные полуоси с мелким эвольвентным шлицом — 8306 н.м. (847 кгс*м).
Применяемость:
Применяется для установки в задний мост для а/м ТРЭКОЛ с размерами полуоси аналогичными, размерам заявленного товара. -
-
-
Привод передний правый длинный ГАЗ 2217 СОБОЛЬ ИЖ-ТЕХНО
Особенности:
Привода Соболь ИЖ-ТЕХНО работают при угле между полуосями до 45-47 градусов, без потери работоспособности.
Валы привода ШРУСов изготовлены из высокопрочной хромоникелемолибденовой стали и способны выдерживать экстремальные нагрузки при любых условиях.
Привода Соболь комплектуются ШРУСом, он способен передавать самый высокий крутящий момент без негативных последствий для детали.
В ШРУСах Соболь от ИЖ-ТЕХНО увеличена размерность шариков и дорожек качения, что увеличивает крутящий момент и прочность детали.
Разноразмерность шариков в ШРУСе 0,5 мкм, разноразмерность дорожек качения 10 мкм, это исключает вибрации и повышает кинематическую точность узла.
Отсутствие вибраций при поворотах.
ШРУС совместим с АБС.
Устанавливаются вместо штатных крестовин без каких-либо доработок.
Комплектация:
ШРУС Соболь– 1 шт.
Вал привода Соболь – 1 шт.
Пыльник ШРУС — 2 шт.
Хомут пыльника — 4 шт.
Применяемость: Соболь 4х4 правая сторона -
Привод передний левый короткий ГАЗ 2217 СОБОЛЬ ИЖ-ТЕХНО
Лучшее предложение для вашего Соболя — усиленные привода от ИЖ-ТЕХНО.
Привода Соболь созданы для самого сложного бездорожья и не имеют аналогов. Передние привода Соболь можно использовать с колесами любой размерности и увеличенным клиренсом, что поднимет внедорожные характеристики вашего автомобиля до максимума.Цена указана за 1 привод.
Особенности:
Привода Соболь ИЖ-ТЕХНО работают при угле между полуосями до 45-47 градусов, без потери работоспособности.
Валы привода ШРУСов изготовлены из высокопрочной хромоникелемолибденовой стали и способны выдерживать экстремальные нагрузки при любых условиях.
Привода Соболь комплектуются ШРУСом, он способен передавать самый высокий крутящий момент без негативных последствий для детали.
В ШРУСах Соболь от ИЖ-ТЕХНО увеличена размерность шариков и дорожек качения, что увеличивает крутящий момент и прочность детали.
Разноразмерность шариков в ШРУСе 0,5 мкм, разноразмерность дорожек качения 10 мкм, это исключает вибрации и повышает кинематическую точность узла.
Отсутствие вибраций при поворотах.
ШРУС совместим с АБС.
Устанавливаются вместо штатных крестовин без каких-либо доработок.
Комплектация:
ШРУС Соболь– 1 шт.
Вал привода Соболь – 1 шт.
Пыльник ШРУС — 2 шт.
Хомут пыльника — 4 шт.
Применяемость: Соболь 4х4 -
Полуось усиленная УАЗ 452-315195 мост Тимкен/Спайсер левая 875 мм redBTR 860884
Применяемость
Левая полуось применяется для автомобилей производства ООО «УАЗ» с мостами «Тимкен» (старого образца) и типа «Спайсер» (колея 1445 мм)Описание
Усиленные полуоси redBTR выдерживают экстремальные нагрузки — изготовлены из легированной стали CrNiMO с повышенными прочностными характеристиками. Нитроцементация с последующей закалкой повышает износостойкость, фосфатирование поверхностного слоя защищает металл от коррозии.
Полуоси являются разборными, в комплекте идёт съёмный фланец. Фланцы в автомобилях УАЗ при повышенной нагрузке по бездорожью часто выходят из строя, поэтому съемные фланцы всегда можно заменить на новые. Фланцы redBTR так же имеют повышенные характеристики, что существенно продляет их службу.