Газораспределительный механизм

Вот и настал тот момент когда появился в «природе» АВТОМАТИЧЕСКИЙ натяжитель цепи с ДЕМПФЕРОМ и «виной» всему опять эти парни с фирмы «БОН» из Челябинска. Установив наш натяжитель цепи вы на ВСЕГДА забудете что у вас цепной привод ГРМ!

ПРИНЦИП РАБОТЫ
Пружина выкручивает регулировочный винт по мере износа цепи. Ход винта плавный, бесступенчатый (как и у гидранатяжителя). Пружина АНЦ довольно слабая (0,2 кГс), но ей помогает вибрация работающего двигателя.

При этом шаг резьбы играет роль рычага. При работе демпфером служит дополнительный механизм который находится под колпачковой гайкой на конце штока.(Примерно такая же конструкция была на 412 Москвичах. И цепи служили дольше, чем Жигулёвские.) Перетяжки цепи с АНЦ «БОН» быть не может, так как сила пружины всего 0,2 кГс а все нагрузки на себя берет демпферное устройство.

Прочность резьбы М14 с шагом 2мм не подлежит сомнению, так как выдерживает нагрузку в 12000 кг. Длина резьбы рабочей части винта в корпусе 28мм. Ни один известный автоматический или гидравлический не может сравниться с характеристиками натяжителя от фирмы «БОН»!

Порядок установки АНЦ «БОН» на автомобили марки ВАЗ с цепным приводом ГРМ

Снять воздушный фильтр и всё, что мешает доступу к АНЦ.
Удалить заводской натяжитель.
Примерить верхний натяжитель «БОН» — он должен сесть на своё место до упора фланца.
Если этого не происходит и натяжитель не доходит до конца, то следует немного провернуть коленчатый вал до провисания цепи со стороны натяжителя.

Закрепить натяжитель.
Используя плоскогубцы разрядить АНЦ выдернув «чеку» (шплинт).
Прокрутить коленчатый вал примерно на 1 оборот по ходу движения двигателя.
Установить торцевые заглушки на АНЦ.
Запустить двигатель.
Наслаждаться звуком от работы двигателя).

Вот и настал тот момент когда появился в «природе» АВТОМАТИЧЕСКИЙ натяжитель цепи с ДЕМПФЕРОМ и «виной» всему опять эти парни с фирмы «БОН» из Челябинска. Установив наш натяжитель цепи вы на ВСЕГДА забудете что у вас цепной привод ГРМ!

ПРИНЦИП РАБОТЫ
Пружина ? выкручивает регулировочный винт по мере износа цепи. Ход винта плавный, бесступенчатый (как и у гидранатяжителя). Пружина АНЦ довольно слабая (0,2 кГс), но ей помогает вибрация работающего двигателя. При этом шаг резьбы играет роль рычага. При работе демпфером служит дополнительный механизм который находится под колпачковой гайкой на конце штока.(Примерно такая же конструкция была на 412 Москвичах. И цепи служили дольше, чем Жигулёвские.)

Перетяжки цепи с АНЦ «БОН» быть не может, так как сила пружины всего 0,2 кГс а все нагрузки на себя берет демпферное устройство. Прочность резьбы М14 с шагом 2мм не подлежит сомнению, так как выдерживает нагрузку в 12000 кг. Длина резьбы рабочей части винта в корпусе 28мм. Ни один известный автоматический или гидравлический не может сравниться с характеристиками натяжителя от фирмы «БОН»!

Порядок установки АНЦ «БОН» на автомобили «Газель», «Волга», «УАЗ» и другие с двигателями ЗМЗ 405/406/409/514.

Снять воздушный фильтр и всё, что мешает доступу к АНЦ.
Открутить алюминиевую крышку нижнего натяжителя, Удалить заводской натяжитель.
Открутить алюминиевую крышку верхнего натяжителя и удалить штатный натяжитель.
Примерить верхний натяжитель «БОН» — он должен сесть на своё место до упора фланца.
Если этого не происходит и натяжитель не доходит до конца, то следует немного провернуть коленчатый вал до провисания цепи со стороны натяжителя.

Закрепить верхний натяжитель.
Соблюдая те же правила, поставить и закрепить нижний натяжитель.
Используя плоскогубцы разрядить АНЦ выдернув чеку (шплинт).
Прокрутить коленчатый вал примерно на 1 оборот по ходу движения двигателя.
Установить торцевые заглушки на АНЦ.
Запустить двигатель.

ОПИСАНИЕ ТОВАРА
МЕХАНИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРМ С ДЕМПФЕРОМ ДЛЯ ДВС 405/406/409/514
Многие владельцы автомобилей с ДВС ЗМЗ, рано или поздно, сталкиваются с проблемой шума цепей ГРМ: скрежет на холостых оборотах, и/или при смене оборотов. Одной из причин могут являться натяжители цепи, не справляющиеся с поставленной задачей. Решение взято из мира мотоциклетных моторов. Натяжитель полностью механический, что позволяет ему не зависить от вязкости, температуры и чистоты масла.