Двигатель
-
Головка блока дв.4216 , 4213 Евро 3/4 Tanaki TKU-1003010-67
Производитель TANAKI Co. Ltd
Артикул TKG-1003010-67
Альтернативный номер 4216.1003001-40/-30, 4213.1003001-40
Вес 12500 гПреимущества головки цилиндров марки TANAKI
Надежная работа гбц на газовом топливе
2 пружины на клапан
Металлокерамические седла и втулки клапанов
Азотированные клапаны с жаростойкой наплавкой
Отливки высокого качества точности с низкой шероховатостью каналов и минимальной разницей в объемах камер сгорания
Шлифованная поверхность привалочной плоскости под прокладку гбц, с допуском не более 0,03 мм
-
Рем.комплект маслянного насоса дв.417,421,Эвотек «ПЛЮС30» БОН Трейд 7118
Комплект предназначен для замены штатных шестерен МН на увеличенные без дополнительных доработок , что приводит к увеличению производительности МН на 30%
Как известно, масло подается к движущимся деталям двигателя под определенным давлением, создаваемым работающим насосом. Без этого смазка попросту стекла бы в картер, подвергнув элементы кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов влиянию повышенного трения и перегреву. Но и слишком высокое давление опасно для двигателя. Прокладки, сальники, уплотнители не в состоянии выдерживать превышение его нормальных показателей. Из-за этого масло начинает сочиться из-под них, а также может попадать в систему питания и охлаждения силового агрегата.
Давление масла в системе может зависеть от нескольких факторов, но главным из них является количество оборотов коленчатого вала. Иными словами, чем сильнее мы жмем на педаль газа, тем быстрее вращаются шестерни маслонасоса. А чем быстрее вращаются шестерни, тем больший объем масла насос захватывает из картера, и тем выше его напор получается на выходе.
Поставив увеличенные шестерни маслонасоса «ПЛЮС30» вы тем самым увеличиваете производительность без ущерба самому двигателю!
-
Рем.комплект маслянного насоса дв.405-409 «ПЛЮС30» БОН Трейд 7117
Комплект предназначен для замены штатных шестерен МН на увеличенные без дополнительных доработок , что приводит к увеличению производительности МН на 30%
Как известно, масло подается к движущимся деталям двигателя под определенным давлением, создаваемым работающим насосом. Без этого смазка попросту стекла бы в картер, подвергнув элементы кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов влиянию повышенного трения и перегреву. Но и слишком высокое давление опасно для двигателя. Прокладки, сальники, уплотнители не в состоянии выдерживать превышение его нормальных показателей. Из-за этого масло начинает сочиться из-под них, а также может попадать в систему питания и охлаждения силового агрегата.
Давление масла в системе может зависеть от нескольких факторов, но главным из них является количество оборотов коленчатого вала. Иными словами, чем сильнее мы жмем на педаль газа, тем быстрее вращаются шестерни маслонасоса. А чем быстрее вращаются шестерни, тем больший объем масла насос захватывает из картера, и тем выше его напор получается на выходе.
Поставив увеличенные шестерни маслонасоса «ПЛЮС30» вы тем самым увеличиваете производительность без ущерба самому двигателю!










