Запасные части УАЗ
-
Насос масляный дв.409 +30% БОН Трейд 7210
Масляный насос для ДВС 409 «ПЛЮС30» предназначен для увеличения ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ на 30% !
Масляные насосы подают масло из масляного поддона через масленый спец фильтр и масленый радиатор в зоны смазки двигателя.
Смазочная концепция двигателя работает для обеспечения частей мотора смазочным маслом в достаточном числе. Равно как известно, смазка подается к движущимся элементам двигателя под установленным давлением, образовываемым работающим насосом. Без данного смазка просто стекла бы в картер, подвергнув компоненты кривошипно-шатунного и газораспределительного элементов воздействию высокого трения и перегреву.
СВОЙСТВА И УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Как известно, масло подается к перемещающимся элементам двигателя под установленным давлением, образовываемым работающим насосом. Без данного смазка просто стекла бы в картер, подвергнув компоненты кривошипно-шатунного и газораспределительного элементов воздействию высокого трения и перегреву. Но и слишком высокое давление опасно для мотора. Прокладки, сальники, уплотнители не в состоянии переносить превышение его стандартных характеристик. Из-за этого масло принимается сочиться из-под них, а кроме того имеет возможность попадать в систему питания и остывания силового аппарата.Давление масла в концепции имеет возможность зависеть от некоторых условий, однако основным из них представляется число оборотов коленчатого вала. Другими словами, чем больше мы нажимаем на рычаг газа, тем быстрее крутятся шестерни маслонасоса. А чем быстрее крутятся шестерни, тем более значительный размер масла насос захватывает из картера, и тем больше его давление получается на выходе.
Установив масляный насос «ПЛЮС30» вы тем самым повышаете эффективность без ущерба лично двигателю!
ПРЕВОСХОДСТВО НАШИХ НАСОСОВ
Использование маслонасосов наиболее предпочтительно, потому как подобные модификации предоставляют цикл ощутимых положительных сторон:снижение части силы, отнимаемой у двигателя (приблизительно на 33%),
снижение насыщенности отработки масла вследствие сокращения числа оборотов, уменьшению частоты,
снижение вспенивания масла.
Масляный насос “ПЛЮС30” для ДВС ЗМЗ 409 предоставляет вероятность приобрести равномерную циркуляцию масла в концепции смазки и повысить период его работы (реже требуется замена), что предоставляет видную экономическую выгоду.Масляный насос допускается без преувеличения причислить к более стойким узлам автомобиля, хотя пренебрежение поставленными требованиями и советами может послужить причиной и к его износу, неисправности, призывающей основательного и дорогого ремонта.
При отсутствии заводских повреждений либо дефектов, стимулированных непрофессиональным вмешательством, возможность нарушений работы концепции смазки мала, в случае если за двигателем осуществляется соответственный и своевременный уход.
-
Рычаг натяжителя цепи ГРМ дв.40524-40904 втулка 6,35 Евро 3 БОН Трейд ЭГОИСТ 7014
Инновационный башмак ГРМ «ЭГОИСТ» для ДВС 406/405/409/514 с системой «Heel foot» (Рычаг с пяткой) Благодаря нашей новой разработки вы будете уверенный в том, что цепь никогда не перескочит ни при каких условиях, а так же не будет проблем с заменой нижнего натяжителя цепи! Так же ограничитель позволяет доехать до места ремонта при выходе из строя гидронатяжителя.
Теперь все наши наборы ГРМ комплектуются рычагами «ЭГОИСТ»РЫЧАГ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ДВС-405 «СТАНДАРТ» ПОДШИПНИК
«Стандарт» — здесь роль подшипника качения выполняет специальный подшипник 80-202 с 8 шариками, разделяющими наружную и внутреннюю обойму. Такой тип подшипника является самым распространенным среди производителей комплектов ГРМ и способен обеспечить высокий коэффициент работоспособности. -
Рычаг натяжителя цепи ГРМ дв.405-409 втулка 5,05 Евро 2 БОН-Трейд ЭГОИСТ БОН-7006
Инновационный башмак ГРМ «ЭГОИСТ» для ДВС 406/405/409/514 с системой «Heel foot» (Рычаг с пяткой) Благодаря нашей новой разработки вы будете уверенный в том, что цепь никогда не перескочит ни при каких условиях, а так же не будет проблем с заменой нижнего натяжителя цепи! Так же ограничитель позволяет доехать до места ремонта при выходе из строя гидронатяжителя.
Теперь все наши наборы ГРМ комплектуются рычагами «ЭГОИСТ»РЫЧАГ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ДВС-405 «СТАНДАРТ» ПОДШИПНИК
«Стандарт» — здесь роль подшипника качения выполняет специальный подшипник 80-202 с 8 шариками, разделяющими наружную и внутреннюю обойму. Такой тип подшипника является самым распространенным среди производителей комплектов ГРМ и способен обеспечить высокий коэффициент работоспособности.













