Мост Редукторный
-
-
Вал колесн.редуктора зад.моста левый без точки redBTR 861220
Описание
Бортовой вал редуктора военного моста (портального моста) изготовлен из стали прошедшей дополнительную закалку до увеличения твердости металла 50-58 HRC. Бортовой вал имеет фосфатирование поверхностного слоя, что обеспечивает дополнительную защиту от коррозии. Количество шлицев — 10 шт.Применяемость
Для автомобилей производства ООО «УАЗ» с редукторными мостами.Комплектация
Бортовой вал (передний левый) — 1 шт. -
-
-
-
-
Вал колесн.редуктора зад.моста правый с точкой redBTR 861210
Описание
Бортовой вал редуктора военного моста (портального моста) изготовлен из стали прошедшей дополнительную закалку до увеличения твердости металла 50-58 HRC. Бортовой вал имеет фосфатирование поверхностного слоя, что обеспечивает дополнительную защиту от коррозии. Количество шлицев — 10 шт.Применяемость
Для автомобилей производства ООО «УАЗ» с редукторными мостами.Комплектация
Бортовой вал (передний левый) — 1 шт. -
-
-
-
-
Вал привода мост Редукторный длинный Серп и Молот
На данный вал , 100% установится только ШРУС проиводства СЕРП и МОЛОТ .
Со ШРУСами других производителей , надо смотреть по месту. -
-
-
-
-
Главная пара УАЗ мост Редукторный
Шестерни ведущая и ведомая главной передачи (главная пара) УАЗ редукторный мост 25 зуб.
-
-
Главная пара УАЗ мост Редукторный TR 2460469
Шестерни главной передачи TR УАЗ (редукторный мост) 25/9, 2.77
Шестерни главной передачи (главной пары) в автомобиле УАЗ играют ключевую роль в трансмиссии, обеспечивая передачу крутящего момента от двигателя к ведущим колесам.
Главная пара изменяет передаточное число между карданным валом и ведущими колесами. Это позволяет адаптировать крутящий момент и мощность двигателя к различным условиям эксплуатации автомобиля, например, при движении по бездорожью, подъему в гору или ускорении на шоссе.У данной пары ведущая шестерня имеет 9 зубьев, а ведомая – 25 зубьев, что обеспечивает передаточное число 2.77.
-
-
Дифференциал УАЗ мост редукторный ОАО УАЗ
Назначение:
Дифференциал служит для распределения подводимого к нему вращающего момента между выходными валами и обеспечивает возможность их вращения с неодинаковыми угловыми скоростями. Применение дифференциалов в трансмиссиях автомобилей обусловлено необходимостью обеспечить вращение ведущих колёс одной оси с разной частотой.Дифференциал, установленный в разрез валов привода колёс одной оси, позволяет разорвать жёсткую кинематическую связь между колёсами и устранить паразитную циркуляцию мощности, не потеряв при этом возможностей по передаче мощности на каждое колесо с КПД, близким к 100%. Подобный дифференциал называется «межколёсным», а данная область применения является основной для дифференциалов вообще.
Характеристики:
Габаритные размеры в упаковке, м: 0.19х0.19х0.20;
Вес, кг: 6.6;
Объем, м3: 0.00722;
Упаковка: коробка.
Применяемость:
Данные дифференциалы прошли процедуру антикоррозийной защиты и пришли на склады компании с консервацией военного склада.Устанавливается на УАЗ 469, 3159 (Барс), 452 (Буханка) с редукторными (военными) мостами.
Корпус дифференциала в сборе для редукторных мостов.
-
-
-
