Главная пара 4.88 Toyota Land Cruiser 80,78 передняя HF Standard gear
Главная пара 4.88 Toyota Land Cruiser 80,78 передняя HF Standard gear
Главная пара 4.875 HF Standard gear Toyota839-10-front Toyota2041-4.88 для Toyota Land Cruiser 80 Prado 78 передняя реверсивная
Передний дифференциал: Toyota 8″ Reverse
Передаточное число ГП: 4.88
Кол-во зубов: 39-8
Кол-во шлицов на ведущей шестерне: 27
Кол-во болтов ГП: 10
Подходит для автомобилей:
1990-1997 Toyota Land Cruiser 80 HDJ80 HZJ80 FJ80 FZJ80
1987-1996 Toyota Land Cruiser Prado 70 II Bundera LJ71/LJ72/LJ78 KZJ71/KZJ78 RJ70
1990-1999 Toyota Land Cruiser 70 BJ70 HZJ70 PZJ70
1999-2015 Toyota Land Cruiser 79 HZJ79 HDJ79 FZJ79 GRJ79
1998-2007 Toyota Land Cruiser 105 HZJ105 FZJ105
1998-2007 Toyota Land Cruiser 100 UZJ100 FZJ100 HDJ100 Cygnus
1996-1998 Lexus LX450
1999-2007 Lexus LX470
На автомобили до 2002 года выпуска ставится вместо штатной пары 4.88 с 27 шлицами (41201-69345) с родным фланцем.
На автомобили с 2002 года выпуска ставится вместо штатной пары 4.88 с 29 шлицами (41201-69187) с заменой фланца на YOKT35040-MULTI.
Изготовлены в Китае, на том же заводе, где выпускаются китайские аналоги блокировок ARB и Eaton, качество отличное, закалка металла по всем технологиям для производства пар.
Похожие товары
-
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х8 зуб.4,625 фосфатированная redBTR 550046
лавная пара предназначена для передачи крутящего момента непосредственно к ведущим колесам.
Применяемость
Главная пара предназначена для моделей УАЗ Patriot и Hunter с дизельным двигателем, оборудованных мостами типа «Спайсер».Кросс-номер: 31602402020; 316000240202011; 316000240202010.
Описание
Качество и надежность – главные критерии, которым мы уделяем внимание.
Технология производства предполагает поэтапную обработку поверхностного слоя главной пары – так зубья шестерен приобретают оптимальные физические характеристики.Нитроцементация зубьев придает слою металла повышенные износо- и коррозионную стойкость, сохраняя внутреннюю пластичность структуры металла: важно при экстремальных нагрузках на трансмиссию во время эксплуатации.
Поверхностная закалка зубьев повышает прочностные характеристики изделия до 57-63 HRC по шкале Роквелла.
Фосфатно-молибденовое покрытие зубьев исключает деформацию и минимизирует шумы в период прикатки шестерен.
Технические характеристики
Зубья ведущей шестерни – 8 шт.
Зубья ведомой шестерни – 37 шт.
Передаточное число – 4,625.
Метод обработки поверхности металла – закалка, нитроцементация, фосфатирование. -
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х9 зуб.4,11 redBTR 553160
Шестерни главной передачи (главная пара) УАЗ мост Спайсер, 37/9, 4.11, фосфатированные
Применяемость
Главная пара предназначена для моделей УАЗ Patriot и Hunter с бензиновым двигателем, оборудованных мостами типа «Спайсер».Описание
Качество и надежность – главные критерии, которым мы уделяем внимание.
Технология производства предполагает поэтапную обработку поверхностного слоя главной пары – так зубья шестерен приобретают оптимальные физические характеристики.Нитроцементация зубьев придает слою металла повышенные износо- и коррозионную стойкость, сохраняя внутреннюю пластичность структуры металла: важно при экстремальных нагрузках на трансмиссию во время эксплуатации.
Поверхностная закалка зубьев повышает прочностные характеристики изделия до 57-63 HRC по шкале Роквелла.
Фосфатно-молибденовое покрытие зубьев исключает деформацию и минимизирует шумы в период прикатки шестерен.
Технические характеристики
Количество зубьев ведущей шестерни – 9 шт.
Количество зубьев ведомой шестерни – 37 шт.
Передаточное число – 4,11
Метод обработки поверхности металла – закалка, нитроцементация, фосфатирование.Комплектация
Ведущая шестерня – 1 шт.
Ведомая шестерня – 1 шт.
Картонная упаковка с ложементами – 1 шт. -
Втулка редуктора НИВА, ВАЗ «Классика» недеформируемая ИЖ-Техно
В конструкции редуктора, автомобилей ВАЗ, есть слабое место – распорная втулка подшипников. Стандартная втулка, деформируемая, и не обеспечивает постоянный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при повторной сборке узла, что приводит к ускоренному износу подшипников, резко сокращая, тем самым, срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный преднатяг в течение всего срока службы.
Особенности:
Втулка легко устанавливается и регулируется с помощью регулировочных шайб, входящих комплект.Распорная втулка подшипников – это готовое решение, не требуется ни каких дополнительных токарных работ. Все необходимое уже в комплекте.
Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и в дальнейшем не потребуется.
При ремонте или диагностики редуктора, стандартную втулку следует заменить, повторное использование демонтируемой втулки, не предусмотрено. Втулка ИЖ-ТЕХНО не требует замены при демонтаже, и может быть установлена несколько раз, вы просто ставите её обратно, и экономите время и средства.
При установке распорной втулки от ИЖ-ТЕХНО регулировка подшипников проходит очень точно и просто.
Применяемость:
Распорная втулка подшипников подходит для установки в автомобили Niva Travel, Niva Legend, LADA 4х4, Chevrolet Niva, ВАЗ “Классика”.Комплектация:
Втулка – 1 шт.Шайба регулировочная 0,1 мм – 6 шт.
Шайба регулировочная 0,15 мм – 3 шт.
-
Втулка редуктора моста УАЗ недеформируемая ИЖ-Техно
Стандартная втулка автомобилей УАЗ, не обеспечивает надежный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при эксплуатации и повторной сборке узла, что приводит к износу подшипников, и резко сокращает срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный, надежный, преднатяг в течение всего срока службы автомобиля.
Особенности:
Простота монтажа. Втулка УАЗ для моста Спайсер очень легко устанавливается и предельно точно регулируется с помощью регулировочных шайб, входящих комплект.Распорная втулка подшипников – это готовое решение, не требуется ни каких токарных работ. Все необходимое в комплекте, дополнительных трат для установки не требуется
Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и навсегда.
При ремонте или диагностики редуктора, стандартную втулку следует заменить, повторное использование демонтируемой втулки, не предусмотрено. Втулка ИЖ-ТЕХНО не требует замены при демонтаже, и может быть установлена несколько раз, вы просто ставите её обратно, и экономите время и средства.
При установке распорной втулки от ИЖ-ТЕХНО регулировка подшипников проходит очень точно и просто.
Применяемость:
Распорная втулка подшипников подходит для установки в автомобили УАЗ с мостом «Спайсер» в передний и задний мост.Комплектация:
Втулка – 1 шт.Шайба регулировочная 0,1 мм – 4 шт.
Шайба регулировочная 0,25 мм – 8 шт.