Главные пары

  • Втулка редуктора моста ГАЗ недеформируемая ИЖ-Техно

    Стандартная втулка автомобилей ГАЗель и Соболь, не обеспечивает надежный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при эксплуатации и повторной сборке узла, что приводит к быстрому износу подшипников, и резко сокращает срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный, надежный, преднатяг в течение всего срока службы автомобиля.

    Особенности:
    Простота монтажа. Втулка очень легко устанавливается и предельно точно регулируется с помощью регулировочных шайб, входящих комплект.

    Распорная втулка подшипников – это готовое решение, не требуется ни каких токарных работ. Все необходимое в комплекте, дополнительных трат для установки не требуется

    Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и навсегда.

    При ремонте или диагностики редуктора, стандартную втулку следует заменить, повторное использование демонтируемой втулки, не предусмотрено. Втулка ИЖ-ТЕХНО не требует замены при демонтаже, и может быть установлена несколько раз, вы просто ставите её обратно, и экономите время и средства.

    При установке распорной втулки от ИЖ-ТЕХНО регулировка подшипников проходит очень точно и просто.

    Применяемость:
    Распорная втулка подшипников подходит для установки во все автомобили ГАЗель и Соболь, и в передний и задний мост.

    Комплектация:
    Втулка – 1 шт.

    Шайба регулировочная 0,1 мм – 6 шт.

    Шайба регулировочная 0,15 мм – 10 шт.

    Артикул: G-RS-SND Категория:
    2050.00
    В наличии в Новокузнецке
    В корзину
  • Втулка редуктора моста УАЗ недеформируемая ИЖ-Техно

    Стандартная втулка автомобилей УАЗ, не обеспечивает надежный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при эксплуатации и повторной сборке узла, что приводит к износу подшипников, и резко сокращает срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный, надежный, преднатяг в течение всего срока службы автомобиля.

    Особенности:
    Простота монтажа. Втулка УАЗ для моста Спайсер очень легко устанавливается и предельно точно регулируется с помощью регулировочных шайб, входящих комплект.

    Распорная втулка подшипников – это готовое решение, не требуется ни каких токарных работ. Все необходимое в комплекте, дополнительных трат для установки не требуется

    Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и навсегда.

    При ремонте или диагностики редуктора, стандартную втулку следует заменить, повторное использование демонтируемой втулки, не предусмотрено. Втулка ИЖ-ТЕХНО не требует замены при демонтаже, и может быть установлена несколько раз, вы просто ставите её обратно, и экономите время и средства.

    При установке распорной втулки от ИЖ-ТЕХНО регулировка подшипников проходит очень точно и просто.

    Применяемость:
    Распорная втулка подшипников подходит для установки в автомобили УАЗ с мостом «Спайсер» в передний и задний мост.

    Комплектация:
    Втулка – 1 шт.

    Шайба регулировочная 0,1 мм – 4 шт.

    Шайба регулировочная 0,25 мм – 8 шт.

    Артикул: U-FRS-SND-SKIT Категория:
    2570.00
    В наличии в Новокузнецке
    В корзину
  • Втулка редуктора НИВА, ВАЗ «Классика» недеформируемая ИЖ-Техно

    В конструкции редуктора, автомобилей ВАЗ, есть слабое место – распорная втулка подшипников. Стандартная втулка, деформируемая, и не обеспечивает постоянный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при повторной сборке узла, что приводит к ускоренному износу подшипников, резко сокращая, тем самым, срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный преднатяг в течение всего срока службы.

    Особенности:
    Втулка легко устанавливается и регулируется с помощью регулировочных шайб, входящих комплект.

    Распорная втулка подшипников – это готовое решение, не требуется ни каких дополнительных токарных работ. Все необходимое уже в комплекте.

    Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и в дальнейшем не потребуется.

    При ремонте или диагностики редуктора, стандартную втулку следует заменить, повторное использование демонтируемой втулки, не предусмотрено. Втулка ИЖ-ТЕХНО не требует замены при демонтаже, и может быть установлена несколько раз, вы просто ставите её обратно, и экономите время и средства.

    При установке распорной втулки от ИЖ-ТЕХНО регулировка подшипников проходит очень точно и просто.

    Применяемость:
    Распорная втулка подшипников подходит для установки в автомобили Niva Travel, Niva Legend, LADA 4х4, Chevrolet Niva, ВАЗ “Классика”.

    Комплектация:
    Втулка – 1 шт.

    Шайба регулировочная 0,1 мм – 6 шт.

    Шайба регулировочная 0,15 мм – 3 шт.

    Артикул: V-FRS-SND Категория:
    1640.00
    В наличии в Новокузнецке
    В корзину
  • Под заказ
    Подробнее
  • Главная пара 4.88 Toyota Land Cruiser 80,78 передняя HF Standard gear

    Главная пара 4.875 HF Standard gear Toyota839-10-front Toyota2041-4.88 для Toyota Land Cruiser 80 Prado 78 передняя реверсивная
    Передний дифференциал: Toyota 8″ Reverse
    Передаточное число ГП: 4.88
    Кол-во зубов: 39-8
    Кол-во шлицов на ведущей шестерне: 27
    Кол-во болтов ГП: 10

    Подходит для автомобилей:

    1990-1997 Toyota Land Cruiser 80 HDJ80 HZJ80 FJ80 FZJ80
    1987-1996 Toyota Land Cruiser Prado 70 II Bundera LJ71/LJ72/LJ78 KZJ71/KZJ78 RJ70
    1990-1999 Toyota Land Cruiser 70 BJ70 HZJ70 PZJ70
    1999-2015 Toyota Land Cruiser 79 HZJ79 HDJ79 FZJ79 GRJ79
    1998-2007 Toyota Land Cruiser 105 HZJ105 FZJ105
    1998-2007 Toyota Land Cruiser 100 UZJ100 FZJ100 HDJ100 Cygnus
    1996-1998 Lexus LX450
    1999-2007 Lexus LX470
    На автомобили до 2002 года выпуска ставится вместо штатной пары 4.88 с 27 шлицами (41201-69345) с родным фланцем.
    На автомобили с 2002 года выпуска ставится вместо штатной пары 4.88 с 29 шлицами (41201-69187) с заменой фланца на YOKT35040-MULTI.

    Изготовлены в Китае, на том же заводе, где выпускаются китайские аналоги блокировок ARB и Eaton, качество отличное, закалка металла по всем технологиям для производства пар.

    Артикул: 4.88 HF Категория:
    Под заказ
    Подробнее
  • 4550.00
    Под заказ
    Подробнее
  • Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х8 зуб.4,625 шлифованная redBTR 558378

    Назначение
    Пара предназначена для передачи крутящего момента непосредственно к ведущим колесам.

    Применяемость
    Для автомобилей УАЗ оборудованных мостами типа “СПАЙСЕР”.

    Описание
    Главная пара redBTR предназначена для автомобилей УАЗ, оборудованных мостами типа «Спайсер». Число зубьев ведущей и ведомой шестерней 8 и 37 соответственно, передаточное число 4,625.
    Для обеспечения минимальной шумности пары и получения точного пятна контакта зубьев шестерен производится прецизионное шлифование рабочих поверхностей после термообработки, что исправляет деформации, возникающие в процессе закалки. Шлифовка зубьев шестерен обеспечивает идеальное пятно контакта. Комплект шестерен не нуждается в прикатке, при монтаже достаточно выставить тепловой зазор и начальное пятно контакта. Прилегающая плоскость и посадочное отверстие ведомой шестерни отшлифованы для идеального прилегания к корпусу дифференциала без перекосов и внутренних напряжений. Шлицы и резьба хвостовика отшлифованы для беззазорной посадки фланца и равномерной затяжки пакета подшипника.

    Технические характеристики
    Количество зубьев ведущей шестерни – 8 шт.
    Количество зубьев ведомой шестерни – 37 шт.
    Передаточное число – 4,625.
    Тип обработки поверхности металла – нитроцементация, шлифовка.

    Комплектация
    Ведущая шестерня – 1 шт.
    Ведомая шестерня – 1 шт.
    Картонная упаковка с ложементами – 1 шт.

    Артикул: 3160-2402020-11 Категория:
    6350.00
    Под заказ
    Подробнее
  • 6250.00
    В наличии в Новокузнецке
    В корзину
  • 12000.00
    Под заказ
    Подробнее
  • 8650.00
    Под заказ
    Подробнее