Дифференциал самоб-ся УАЗ Спайсер/Тимкен ТУРИЗМ преднатяг 7 INEX
Дифференциал самоб-ся УАЗ Спайсер/Тимкен ТУРИЗМ преднатяг 7 INEX
24300.00₽
1 в наличии
Похожие товары
-
БЛОККА УАЗ мост Редукторный в сборе ИЖ-ТЕХНО
Блокировка на УАЗ в сборе — это готовое решение, которое призвано упростить процесс установки Блокки ™ на ваш автомобиль, при этом обеспечив высокую работоспособность блокировки и увеличив ее ресурс.
Особенности блокировки
Полностью готова к установке и эксплуатации. Блокка™ установлена в новый корпус дифференциала УАЗ и готова к работе.
Простота монтажа и совместимость с заводской конструкцией. Мы произвели сборку и проверили надежность срабатывания блокировки. Все, что необходимо сделать вам — это установить блокировку в сборе в мост на место штатного дифференциала.
Корпус дифференциала УАЗ заводского качества. Корпуса дифференциала, в данные блокировки, мы изготавливаем самостоятельно, в соответствии с заводскими допусками из высокопрочного чугуна ВЧ50. Высокая точность изготовления корпусов гарантирует надежность работы и увеличенный ресурс блокировки.
Комплектуется необходимыми для установки деталями.
Гарантия на Блокку™ — 3 года. Мы отвечаем за качество сборки, надежность работы и долговечность Блоккитм.
Внимание! После установки Блокка диагональные вывешивания не страшны, момент будет распределяться на оба колеса.Рекомендованные заводом-изготовителем подшипники для этого узла: 6У-7510A
В комплект блокировки Блокка ™ УАЗ в сборе входят:
Дифференциал в сборе УАЗ с блокировкой Блокка ™ — 1 шт;Применяемость Блокки ™
Блокка ™ в сборе предназначена для установки в мосты УАЗ редукторного типа. -
Дифференциал самоб-ся УАЗ Спайсер/Тимкен СПОРТ преднатяг 10 INEX
Производитель: INEX
Расположение: Передний мост, Задний мост
Тип блокировки: Самоблокируемая
Тип моста: Спайсер, Тимкен
Блокировка INEX для УАЗ (спайсер, гражданский, тимкен).Серия СПОРТ (Преднатяг 10 кг.- Тяжелое бездорожье, Экстрим Туризм, СПОРТ)
Описание:
Основные преимущества:1. Увеличенный коэффициент блокирования ( до 85% )
2. Очень точный и более долгий преднатяг (немецкие надежные шайбы, в 3 раза больше срок службы, чем у конкурентов)
3. Особенный угол наклона зубьев и конструктив шестерен обеспечивает максимальный КПД работы и очень мягкое включение
4. Усилены зубья шестерен, закалка до 63 единиц по шкале Hrc
5. Проверено спортсменами (имеет опыт участия и победы в спортивных соревнованиях)
Применение мощной стали 18хгт с применинием Титана
Компания INEX производит самоблоки уже более 8 лет, и в течение этого времени регулярно дорабатывали и усовершенствовали конструкцию.
Сталь с титаном обеспечивает максимальную прочность шестерен. А нитроцементация гарантирует поверхностную твердость и пластичность сердцевины, что гасит даже сверхвысокие ударные нагрузки.
-
-
Дифференциал самоб-ся УАЗ Спайсер/Тимкен преднатяг 5 кг SV-parts
Применяемость
Устанавливается на УАЗ 452 Буханка и модификации, УАЗ 469, 3151, УАЗ 31519 Хатер (Hunter), УАЗ 3163 Патриот (Patriot), Пикап 23632, Карго 2360, УАЗ Профи 23602, с мостами Спайсер, Тимкен, Гибрид (гражданские).Назначение
Задача самоблокирующегося дифференциала — оперативное и точное перераспределение мощности от двигателя внутреннего сгорания до элементов ходовой части. Устанавливается для большей маневренности и устойчивости авто на любом типе дорожного покрытия. Применение дифференциала (блокировки) гарантирует более уверенное управление авто, его устойчивость и плавность хода, а также маневренность. Рекомендован при ежедневной эксплуатации в большей степени заднеприводного автомобиля. Улучшает проходимость, старт с места и подъем в гору. Работая в автоматическом режиме, позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес.Характеристики
Размер товара, м: 0.18х0.18х0.18;
Вес, кг: 8.76;
Объем в упаковке, м3: 0.0058;
Коэффициент блокировки (%): 70;
Преднатяг кг : 5;
Вид: стандартный шлиц;
Тип моста: Спайсер, Тимкен, Гибрид (гражданский);
Узел установки: передний, задний мост (картер);
Тип дифференциала: винтовой (червячный), самоблокирующийся.
Принцип действия
Блокировка происходит за счет трения одних деталей о другие. Сателлиты у такого дифференциала цилиндрические, косозубые, выполнены в виде червяков, расположены в 2 ряда параллельно оси вращения корпуса. Крепятся они не на осях, а находятся в закрытых с обоих концов отверстиях корпуса. Правый ряд сателлитов входит в зацепление с правой полуосевой шестерней, левый ряд, соответственно, с левой. Кроме того, сателлиты из разных рядов зацепляются между собой попарно. Все зубчатые колеса имеют так же винтовые зубья.При осуществлении маневра или поворота радиус движения парных колес различен. Внутреннее колесо движется по малой дуге, а внешнее — по большой. Из-за разницы расстояний колеса должны двигаться с разной скоростью, чтобы в исходной точке значения углов их вращения совпали.
Дифференциал перераспределяет мощность таким образом, чтобы внешнее колесо вращалось быстрее внутреннего. Это исключает пробуксовку и продлевает срок жизни шин.
Благодаря составной конструкции винтового самоблокирующегося дифференциала, качество обработки всех его поверхностей заметно лучше. Это значит, что механическое сопротивление снижено, а износ деталей уменьшен минимум вдвое.
Установка
Самоблокирующийся дифференциал устанавливается взамен серийного (штатного) дифференциала по существующим технологиям заводов изготовителей автомобилей и по заводским регулировкам согласно Руководства по эксплуатации, без доработки внутренних поверхностей редукторов.Эксплуатация
Не требует обслуживания;
В период обкатки (500-1000 км) рекомендуется не перегружать трансмиссию. Это значительно продлит срок службы изделия;
В момент обкатки дифференциала допускается поскрипывание;
После 3000-4000 км рекомендуется произвести замену трансмиссионного масла.