Танкофф 4х4
-
-
Демпфер рулевой УАЗ Хантер лифт 50, Патриот лифт 100 c кроншт. RIF
Описание
Разника между SD09H и SD09P в кронштейне к рулевой тяге. При большом лифте на Уаз Патриот угол между рулевой тяягой и рамой увеличивается, соответсвенно от крепление лучше подходит от Хантера.Рулевой демпфер по сути — обычный амортизатор (имеющий возможность работать в горизонтальном положении и симметричные характеристики сжатия-растяжения) задачей которого является снижение ударных нагрузок, вибраций и резонансных колебаний на руле. Рулевой демпфер предохраняет рулевое управление автомобиля от серьезных перегрузок, а водителя от травм, возникающих в результате удара, вырвавшимся из рук рулевым колесом.
Рулевые демпферы РИФ предназначены для работы в тяжелых условиях и обеспечивают комфортное и безопасное управление автомобилем на дорогах и вне их.
К особенностям рулевых демпферов РИФ можно отнести:
Усиленный хромированный шток
Большой масляный резервуар
Усиленные характеристики сжатия и растяжения по сравнению со штатным демпфером
Наличие дренажных отверстий в верхнем пыльнике, через которые может вытекать грязь, что не дает ей забиваться в кожухе и подклинивать демпфер
Мощный крепеж
В комплект входят кронштейны для крепления арт. RIF000-99010. -
Демпфер рулевой универсальный L-310-510мм (шток-шток) redBTR
Назначение
Демпфер рулевой redBTR повышает комфортность управления: гасит колебания, передаваемые на рулевое колесо при передвижении по неровной поверхности. Установка демпфера redBTR делает управление более информативным, улучшает курсовую устойчивость на высоких скоростях.Применяемость
Рулевой демпфер redBTR универсальный (шток-шток) применяется как на автомобили УАЗ Патриот, так и для любых других полноприводных автомобилей всех марок с зависимой передней подвеской.Описание
Рулевой демпфер работает исправно и долго, если обеспечены малые углы расхождения геометрии между осью демпфера и осью рулевой тяги, на которую он устанавливается. Малые углы перелома уменьшают нагрузку на сайлентблоки демпфера, повышают эффективность демпфирования.Характеристики
Тип демпфера: масляный
Величина сжатия/растяжения: 310-510 мм, ход — 200 мм.
Усилие сжатия/растяжения 900/850 Н
Габаритные размеры:
Диаметр защитного кожуха (пыльника) – 60 мм.
Диаметр трубы – 51 мм.
Длина в сжатом/растянутом состоянии по центрам штоков – 310/510 мм.Комплектация:
Демпфер рулевой в сборе — 1 шт.
Подушка демпферная — 4 шт.
Шайбы упорные — 4 шт.
Гайки — 2 шт.
Паспорт — 1 шт.
Картонная упаковка — 1 шт. -
Демпфер рулевой универсальный L-380-605мм (ухо-ухо) redBTR
Назначение
Вибрации в системе рулевого управления на автомобиле с жесткой подвеской возникают при движении даже по ровной дороге, если скорость более 70 км/ч. При перемещении по бездорожью нагрузка на переднюю подвеску возрастает, амплитуда колебаний рулевых тяг увеличивается — водителюприходится прикладывать не мало усилий, чтобы удерживать руль.Рулевой демпфер предназначен для смягчения вибрации передаваемой на рулевое колесо и повышения характеристик управления автомобилем.
Применяемость
Рулевой демпфер redBTR применяется как для автомобилей УАЗ, так и для любых других полноприводных автомобилей всех марок с зависимой передней подвеской.Описание
Рулевой демпфер redBTR снижает уровень вибраций, передающихся на рулевое колесо.Демпфер рулевой redBTR повышает комфортность управления: гасит колебания, передаваемые на рулевое колесо при передвижении по неровной поверхности.
Основное назначение установки рулевого демпфера является улучшение характеристик управляемости на любых типах дорожного покрытия и бездорожье.
Установка демпфера redBTR делает управление более информативным, улучшает курсовую устойчивость на высоких скоростях.Рассчитан на повышенные нагрузки при эксплуатации в условиях трофи-рейдов.
Улучшает курсовую устойчивость автомобиля.
Гасит колебания передаваемые на рулевое колесо и тем самым позволяет уменьшить утомляемость рук от постоянной вибрации.
Для автомобилей, перемещающихся на дорогах с твердым покрытием, установка демпфера redBTR улучшается курсовая устойчивость на высоких скоростях, управление автомобилем становится более комфортным и безопасным. Кроме этого после установки рулевого демпфера становится более равномерным характер износа шин.Характеристики
Тип демпфера: масляный
Тип крепления: ухо-ухо
Величина сжатия/растяжения: ход — 255 мм.
Усилие сжатия/растяжения: 800/850 Н
Габаритные размеры:
Диаметр защитного кожуха – 58 мм.
Диаметр трубы – 51 мм.
Длина в сжатом/растянутом состоянии по центрам ушек – 380/605 мм.Комплектация
Демпфер рулевой в сборе с сайлентблоками — 1 шт.
Паспорт изделия — 1 шт.
Картонная упаковка — 1 шт. -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
