Трансмиссия
-
Ремкоплект шкворневого узла с адаптером редукторный/Тимкен
Ремкомплект шкворневого узла с адаптером для редукторного и Тимкен мостов
Данный ремонтный комплект позволяет использовать преимущества шкворневых узлов с полусферическими шкворнями и бронзовыми вкладышами на гражданских (Тимкен) предыдущей конструкции и редукторных УАЗовских мостах.
Наиболее сложным этапом модернизации шкворневого узла с использованием адаптера являются токарно-сварочные работы, связанные с установкой опор шкворней взамен опорных колец на шаровой опоре поворотного кулака. Потребуется на токарном станке срезать штатное опорное кольцо, расточить колодец шкворня до диаметра 37 мм и глубину 7 мм. После расточки колодцев по фактическим размерам посадочных диаметров растачиваем опоры шкворней с таким расчетом, чтобы иметь гарантированный натяг при запрессовке. Запрессованную опору привариваем с помощью сварочного полуавтомата.Дальнейшая сборка кулака аналогична сборке поворотных кулаков мостов Спайсер и не потребует от установщика никаких дополнительных инструментов и приспособлений. Будет достаточно обычного набора слесарного инструмента из ЗиПа автомобиля.
-
Вал карданный передний УАЗ 3163 76 см РК Даймос усиленный redBTR 622007
Применяемость:
Для автомобилей производства ООО «УАЗ» Патриот с раздаточной коробкой DYMOS / DIVGI WARNERДлина по фланцам сжат/растянут, мм.: 764/811
Новая линейка карданных валов от компании redBTR специально адаптирована для автомобилей УАЗ, обеспечивая передачу крутящего момента от коробки передач к переднему мосту. Главное отличие этих валов заключается в применении модернизированного шлицевого соединения.
Вместо стандартного прямобочного профиля шлиц, здесь используется эвольвентный профиль, который обладает большей контактной площадью с ответными шлицами. Это значительно повышает надежность и долговечность шлицевого соединения, увеличивая его ресурс.
Основные преимущества переднего карданного вала УАЗ от redBTR:
1. Повышение продолжительности использования на 50% — благодаря применению Pebox, присутствие зазоров в шлицевом соединении исключено, что увеличивает долговечность устройства.
2. Предотвращение вымывания смазки — в шлицевом соединении имеется силиконовый пыльник, который надежно охраняет от потери смазки и воздействия внешних факторов.
3. Исключение вибрации — балансировка карданного вала проводится с точностью до 5 грамм, обеспечивая плавную работу и отсутствие вибрации при передаче крутящего момента.









