Втулка редуктора моста ГАЗ недеформируемая Mexaneg-Pro
Втулка редуктора моста ГАЗ недеформируемая Mexaneg-Pro
1960.00₽
3 в наличии
Похожие товары
-
Втулка редуктора моста УАЗ недеформируемая ИЖ-Техно
Стандартная втулка автомобилей УАЗ, не обеспечивает надежный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при эксплуатации и повторной сборке узла, что приводит к износу подшипников, и резко сокращает срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный, надежный, преднатяг в течение всего срока службы автомобиля.
Особенности:
Простота монтажа. Втулка УАЗ для моста Спайсер очень легко устанавливается и предельно точно регулируется с помощью регулировочных шайб, входящих комплект.Распорная втулка подшипников – это готовое решение, не требуется ни каких токарных работ. Все необходимое в комплекте, дополнительных трат для установки не требуется
Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и навсегда.
При ремонте или диагностики редуктора, стандартную втулку следует заменить, повторное использование демонтируемой втулки, не предусмотрено. Втулка ИЖ-ТЕХНО не требует замены при демонтаже, и может быть установлена несколько раз, вы просто ставите её обратно, и экономите время и средства.
При установке распорной втулки от ИЖ-ТЕХНО регулировка подшипников проходит очень точно и просто.
Применяемость:
Распорная втулка подшипников подходит для установки в автомобили УАЗ с мостом «Спайсер» в передний и задний мост.Комплектация:
Втулка — 1 шт.Шайба регулировочная 0,1 мм — 4 шт.
Шайба регулировочная 0,25 мм — 8 шт.
-
-
-
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х8 зуб. 4,625 шлифованная redBTR 558378
Назначение
Пара предназначена для передачи крутящего момента непосредственно к ведущим колесам.Применяемость
Для автомобилей УАЗ оборудованных мостами типа «СПАЙСЕР».Описание
Главная пара redBTR предназначена для автомобилей УАЗ, оборудованных мостами типа «Спайсер». Число зубьев ведущей и ведомой шестерней 8 и 37 соответственно, передаточное число 4,625.
Для обеспечения минимальной шумности пары и получения точного пятна контакта зубьев шестерен производится прецизионное шлифование рабочих поверхностей после термообработки, что исправляет деформации, возникающие в процессе закалки. Шлифовка зубьев шестерен обеспечивает идеальное пятно контакта. Комплект шестерен не нуждается в прикатке, при монтаже достаточно выставить тепловой зазор и начальное пятно контакта. Прилегающая плоскость и посадочное отверстие ведомой шестерни отшлифованы для идеального прилегания к корпусу дифференциала без перекосов и внутренних напряжений. Шлицы и резьба хвостовика отшлифованы для беззазорной посадки фланца и равномерной затяжки пакета подшипника.Технические характеристики
Количество зубьев ведущей шестерни — 8 шт.
Количество зубьев ведомой шестерни — 37 шт.
Передаточное число — 4,625.
Тип обработки поверхности металла — нитроцементация, шлифовка.Комплектация
Ведущая шестерня — 1 шт.
Ведомая шестерня — 1 шт.
Картонная упаковка с ложементами — 1 шт.