Автохимия, герметик

RUTEC МАСТЕР — добавка в моторное и трансмиссионное масло, консистентные смазки.

Флакон 200 мл.

Предназначен для улучшения технических характеристик исправных узлов и механизмов автомобиля.

Где применять: двигатель, МКПП, ТАВД, редуктора и т.п.

Не является средством ремонта.

Применять строго по инструкции. Инструкция прилагается. Видеоинструкции на сайте RUTEC-MASTER.RU

В отличие от имеющихся аналогов RUTEC не содержит абразив и имеет стабильный химический состав. Это обеспечивает безопасное применение и стабильный/прогнозируемый результат.

Принцип работы добавок RUTEC
Попадая в пару трения активные компоненты добавки распределяются по местам деформации поверхности и устраняют эту деформацию за счет диффузионной металлизации поверхностного слоя элементами, образующими в чугуне растворы внедрения (Na, Mg и Cr) и растворы замещения (Ni).
Этим объясняется универсальность применения ПАД RUTEC МАСТЕР концентрат: поверхности, подверженные деформации (износу) есть во всех парах трения вне зависимости от механизма, в котором они находятся.

Результат для поверхности
Поверхность после воздействия добавки RUTEC изменяется:
• Выравнивается;
• Становится прочнее;
• Приобретает повышенные антифрикционные свойства: снижается шероховатость/коэффициент трения.
Таким образом, RUTEC становится частью детали и продолжает работать, защищая и оберегая обработанный двигатель автомобиля долгое время (до 30 000 км и более), в отличие от обычных присадок, эффективность которых заканчивается вместе с заменой масла в двигателе.
Применение RUTEC безопасно и проверено в течение 17 лет применения, в том числе в жестких условиях и на пиковых нагрузках в автоспорте (автокросс, ралли, трофи-рейды, внедорожное ориентированию в разных регионах РФ).

Результат для автомобиля
Изменение свойств поверхности в местах наиболее подверженных деформации (износу) как раз и являются причиной изменений в работе узлов и механизмов автомобиля.
Экономия топлива на 5-18%*
Из-за выравнивания поверхности и снижения ее шероховатости механические потери снижаются, и вырастает КПД двигателя, повышается полнота сгорания топлива.
*средние показатели для а/м с пробегом
Увеличение ресурса на 30%*
Из-за повышения прочности приповерхностного слоя в местах, подверженных наибольшему износу, а также из-за снижения шероховатости ресурс существенно увеличивается.
* цифра 30 весьма условная, т.к. при регулярном применении ресурс увеличивается в два и более раз.
Повышение надежности
Повышение прочности поверхности и снижение шероховатости снижают предрасположенность к износу на участках, где обычно нагрузки ведут к относительно быстрой деформации.
Снижения расхода масла
Устранение зазоров в парах трения за счет выравнивание поверхности и улучшение ее антифрикционных свойств существенно снижают или устраняют перерасход моторного масла и продлевают срок его службы.

Фазы работы ПАД RUTEC МАСТЕР концентрат
1. Очистка механизма.

В первые 15-30 минут после внесения ПАД RUTEC МАСТЕР концентрат в масляную систему происходит интенсивная очистка загрязненных поверхностей в парах трения.
Очистка происходит нехимическим путем и без формирования агрессивной среды.
В результате в течение короткого промежутка времени происходит:
• Восстановление подвижности колец;
• Выравнивание компрессии по цилиндрам;
• Снижение расхода топлива и масла на угар;
• Снижение токсичности выхлопа;
• Снижение шума и вибрации.

2. Устранение износа поверхности в местах деформации.
В течение 500-600 км после применения ПАД RUTEC происходит устранение износа поверхности. В отличие от аналогов ПАД RUTEC не создают дополнительного износа поверхности и устраняют деформации только там, где эти деформации уже образовались вследствие работы механизма (в том числе и в результате нештатной работы двигателя).
В результате:
• Эффект, который был получен в результате очистки двигателя, сохраняется до 50 000 км;
• Увеличивается ресурс двигателя и надежность его эксплуатации;
• Увеличивается эксплуатационный ресурс связанных с работой двигателя систем: цепи ГРМ и катализатора.

Правила применения RUTEC МАСТЕР
• В зависимости от механизма применения и причин для использования RUTEC МАСТЕР определяется объем концентрата и алгоритм его применения, что подробно описано в инструкции.
• Базовый расход концентрата:
10мл на 1 л объема двигателя
5мл на 1 литр в системе смазки других механизмов.
• Все работы проводятся с прогретым до рабочей температуры механизмом;
• Перед использованием интенсивно встряхивать флакон в течение 2-х минут;
• Применять строго по инструкции.

Когда не следует применять ПАД RUTEC МАСТЕР концентрат
• Механизм не исправен или находится в не рабочем состоянии;
• Работа и последующая диагностика механизма не позволяет исключить наличие поломок и неисправностей;
• У механизма имеются производственные/конструктивные дефекты, препятствующие его штатной эксплуатации;
• Ранее использовались присадки. В этом случае, для использования ПАД RUTEC МАСТЕР концентрат необходимо поменять масло с промывкой двигателя и заменой фильтра. Если в отношении двигателя применялись аналогичные по механизму воздействия на поверхность добавки, то применять RUTEC допускается после пробега 50 000 км после применения таких добавок;
• В системе грязное масло;
• Уровень масла ниже допустимого значения, масляная система негерметична.

Основа RUTEC: не содержащий абразива мелкодисперсный порошок гиросиликатов магния и железа. Стабильность химического состава не менее 75%. Твердость — не более 2.5ед. по шкале Мооса.

RUTEC МАСТЕР — добавка в моторное и трансмиссионное масло, консистентные смазки.

Флакон 90 мл.

Предназначен для улучшения технических характеристик исправных узлов и механизмов автомобиля.

Где применять: двигатель, МКПП, ТАВД, редуктора и т.п.
Не является средством ремонта.

Применять строго по инструкции. Инструкция прилагается. Видеоинструкции на сайте RUTEC-MASTER.RU

В отличие от имеющихся аналогов RUTEC не содержит абразив и имеет стабильный химический состав. Это обеспечивает безопасное применение и стабильный/прогнозируемый результат.

Принцип работы добавок RUTEC
Попадая в пару трения активные компоненты добавки распределяются по местам деформации поверхности и устраняют эту деформацию за счет диффузионной металлизации поверхностного слоя элементами, образующими в чугуне растворы внедрения (Na, Mg и Cr) и растворы замещения (Ni).
Этим объясняется универсальность применения ПАД RUTEC МАСТЕР концентрат: поверхности, подверженные деформации (износу) есть во всех парах трения вне зависимости от механизма, в котором они находятся.

Результат для поверхности
Поверхность после воздействия добавки RUTEC изменяется:
• Выравнивается;
• Становится прочнее;
• Приобретает повышенные антифрикционные свойства: снижается шероховатость/коэффициент трения.
Таким образом, RUTEC становится частью детали и продолжает работать, защищая и оберегая обработанный двигатель автомобиля долгое время (до 30 000 км и более), в отличие от обычных присадок, эффективность которых заканчивается вместе с заменой масла в двигателе.
Применение RUTEC безопасно и проверено в течение 17 лет применения, в том числе в жестких условиях и на пиковых нагрузках в автоспорте (автокросс, ралли, трофи-рейды, внедорожное ориентированию в разных регионах РФ).