Танкофф 4х4
-
Лебёдка электрическая 12V PRO-TOP new 14500 lbs 6600 кг трос синтетика
НОВИНКА Лебедка электрическая 12V PRO&TOP 14500lbs с кевларовым тросом
Заводское качество. гарантия 3 месяца
Механизм и блок Влагозащищенная IP66. Моносоленоид.
2 пульта без проводных и проводной
Доп охлаждение
Напряжение 12V
Мотор 6.0 л. с. /4.5 кВт передаточные числа 252:1 (тяговая)
Тип передачи — планетарная трехрядная
Трос синтетический 10мм 28метров
Вес 35кг
-
Пневмоподвеска для УАЗ Патриот/Пикап/Хантер задний мост Комфорт 2 л, с доп. ресиверами A RIDE
ВНИМАНИЕ! При установке комплекта на автомобили УАЗ Карго из-за конфигурации выхлопной системы поток выхлопных газов будет направлен на подушку, что вызовет ее перегрев и разрушение!
Обязательно необходимо обеспечить отвод выхлопных газов в сторону от подушки пневмоподвески.Комплект вспомогательной пневмоподвески на заднюю ось устанавливается в дополнение к штатной рессорной подвеске автомобиля позволяя снизить нагрузку на рессоры, увеличить комфортабельность автомобиля и улучшить грузовые характеристики автомобиля. Установка пневмоподушек позволит перевозить больше груза без потери управляемости, избавит от проседания рессор и их поломок, сократит раскачку кузова с валкостью. Приобретая комплект пневмоподвески от производителя на УАЗ Патриот, (00-), 180D2 подушки 2.Комфорт 2 л вы получаете решение для увеличения срока службы штатной рессорной подвески. Монтаж вспомогательной пневмоподвески не требует специальных навыков и занимает в среднем 4 часа. Установить комплект вспомогательной пневматической подвески возможно: в нашей мастерской, в любом автосервисе, а также своими руками. Дополнительная установка поперечины в некоторых продуктах необходима для того, чтобы убрать вращающий момент с верхних кронштейнов, который в свою очередь возникает, при размещении подушек со смещением относительно оси рамы.
Особенности пневмоподвески на УАЗ Патриот, (00-), 180D2 подушки 2.Комфорт 2 л:
Снижение износа рессор с амортизаторами (штатные рессоры на вашем автомобиле прослужат дольше, т.к. пневмоподвеска снизит нагрузку на них, а также на другие элементы подвески)
Устранение шумов, вибраций подвески и ударов отбойника при перегрузе (полностью исключается ситуация, когда коммерческий автомобиль ложится на отбойники)
Возможность установить на уставшие рессоры (после установки рессоры требующие замены прослужат еще долго)
Правильное положение кузова при любой нагрузке (всегда горизонтальное положение кузова коммерческого автомобиля в независимости от нагрузки, а это правильная работа головного света с уменьшением тормозного пути)
Уменьшение кренов с раскачиванием автомобиля (пневмоподвеска не дает автомобилю кренится на перегруженный борт, и всегда находится в горизонтальном положении)
Увеличение комфорта для водителя, пассажиров (значительное увеличение комфорта при езде на автомобили по плохим и неровным дорогам, как для водителя, так и для пассажиров (на пассажирских микроавтобусах)
Увеличение прибыли от перевозок (пневморессора – это возможность перевезти в 1.5 раза больше груза за 1 рейс + экономия на замене рессор, а так же штрафах ГИБДД за перегруз
Возможность управлять свесом автомобиля при загрузке и выгрузке (регулировка заднего клиренса для выравнивания пола будки коммерческого автомобиля с уровнем пола пандуса для удобной загрузки)
долговечность пневмоподвески (не требует никакого дополнительно обслуживания, и эффективно работает в течении 5 — 6 лет при любых условиях эксплуатации будь то мороз, грязь, соли или реагенты. Рабочее давление до 15 атмосфер)
Возможно увеличение комфорта с мягкостью хода
Устраняется эффект «Козления»Комплект поставки
Комплект пневматической подвески разработан специально для автомобиля и включает в себя два пневмоэлемента, кронштейны для крепления к раме и мосту, крепеж, фурнитуру для накачки от внешнего компрессора, инструкцию по установки своими руками.В комплект входит:
Американские Пневмоэлементы (пневморессоры) сильфонного типа, которые оптимально подобраны по размерам для данного автомобиля. Не требуют никакого обслуживание за счет надежной резино-кордовой конструкции и служит более 400 тыс по пробегу автомобиля в любых дорожных условиях
элементы крепления собственного заводского производства из 6мм Российской стали, разработанные специально под данный автомобиль. Данные кронштейны надежны, просты в установке и прослужат большой срок. Кронштейны покрыты порошковой окраской, что защищает их от ржавчины весь срок эксплуатации
набор Российских болтов, шайб, гаек для сборки комплекта
воздушные фитинги и пневмомагистраль фирмы Camozzi, в комплекте идет 7 метров пневмошланга что позволяет вывести ниппель подкачки в любую часть автомобиля
ниппель для спуска и подкачки любым внешним компрессором AirLift
инструкция по установке
все оборудование прошло тестирование в различных условиях, что дает нам уверенность в надежности данного комплекта пневмоподвески. Комплект поставляется в полностью разборном виде с пошаговой инструкции по установке. В отличие от конкурентов мы не скрываем то, из чего собраны комплекты и даем возможность клиенту самостоятельно при установке ознакомиться со всем крепежом убедиться в его надежности с простотой установки.Установка пневмокомплекта:
Комплект пневмоподвески устанавливается в дополнение к штатным рессорам и не вносит изменения в штатные элементы подвески. Следовательно, данный комплект не требует вносить изменения в ПТС автомобиля. Пневмоподушка ставится между рамой с рессорами на специальных крепежных пластинах, идущих в комплекте. Верхняя крепежная пластина ставится на раму в штатные отверстия, между крепления ставится дополнительная поперечная распорка для усиления рамы и распределения нагрузки. Нижняя крепежная пластина ставится на мост. -
Домкрат реечный 1500 мм макс.нагрузка 3175кг чугун HI-LIFT HL-605
Реечный домкрат предназначен для подъема автомобиля в условиях бездорожья за силовые элементы кузова или колесо, также, при необходимости, реечный домкрат можно использовать как ручную лебедку. При пользовании домкратом нужно не забывать о технике безопасности и работать с механизмом с максимальными предосторожностями.
Классический реечный домкрат Hi-lift фирменного красного цвета. Все элементы выполнены из чугуна, отличается от XT серии небольшими упрощениями в крюке и пятке.Основные характеристики
Размер: 156 см.
Минимальная высота подъема: 11,43 см.
Максимальная высота подъема: 126,37 см.
Рабочая нагрузка: 2 113 кг.
Максимальная нагрузка: 3 175 кг.
Тяговое усилие: 2 268 кг.
Вес: 14,2 кг.
Материал пятки: чугун -
Фара дальнего света RIF SM-956P 240W 17200 люм 1010*64*92мм IP68
Фара формирует туннельный пучок яркого света, рассеивающийся на большом расстоянии от автомобиля. Являет собой улучшенный и усиленный аналог штатного дальнего света.
Мощность: 240W
Рабочее напряжение: 9-48V
Размер с крепежом: 1010*64*92мм
Яркость: 17200 лм
Светодиоды: 24*10w (CREE LED)
Цветовая температура: 5000K
Пучок света узкий 20°
Срок службы: 50000 часов
Рабочая температура: -40~80℃
Водо и пыленепроницаемость: IP68Гарантия год.
— Интегрированная система электронной терморегулировки.
— Данная фара обеспечивает высокую производительность при низких эксплуатационных расходах и низкое энергопотребление.
— Фара оснащена высококачественным диодом CREE (США) и может выдержать самую напряженную работу даже в сложных условиях.
— Благодаря компактным размерам фары можно скомпоновать в осветительный блок.
— Корпус фары отлит из высококачественного алюминиевого сплава под высоким давлением, окрашен порошковой краской с помощью электростатического напыления при повышенной температуре.
— Фара легко монтируется и регулируется, хорошо «держит» регулировку благодаря грамотной конструкции.
— Фара полностью водонепроницаема, пыленепроницаема и ударопрочна. Не боится вибраций.
— Устойчива к проявлениям сейсмической активности.
— Расширенный радиатор разработан, чтобы продлить срок службы светодиодов и обеспечивать наилучшее охлаждение
— Уникальный рефлектор, созданный по специальной технологии Hybrid, позволяет диодам работать на 93% оптической эффективности. Каждый светодиод установлен независимо, так что выход из строя одного из них позволяет фаре работать.
— Светоотдача этой фары феноменальна — дневной свет чистый и белый, без артефактов и мертвых точек. Фара прекрасно освещают всю площадь обзора, что дает большую наглядность без усталости глаз. Мягкий не бликующий свет. -
Блокировка принудительная электро ВАЗ 21214,2123 24 шлица
Применяемость
Применяется для автомобилей ВАЗ 2101-07, 2121-21214, 2131 Нива, Нива Шевроле 24 шлица.
Для дрифта не использовать! Рекомендуется устанавливать на колеса радиусом меньше 31. Установка колес большего радиуса возможна, но снимает с производителя все гарантийные обязательства.Назначение
Дифференциал (межколесный) с электроблокировкой Нива, Шевроле Нива (межколесный) (24 шлица) выполняет функции блокировки и дифференциала. Повышает проходимость, обеспечивает высокую управляемость автомобиля в сложных дорожных условиях за счёт жесткой блокировки полуосей, простым нажатием кнопки.Характеристики товара
Размер в упаковке, м: 0.205х0.19х0.19;
Объем в упаковке, м3: 0.0074;
Упаковка: фирменная коробка;
Вес c упаковкой, кг: 4.84.
Технические характеристики
В дифференциале с электроблокировкой использованы заводские сателлиты от Нива 4 шт (штаных 2 шт);
Установлен усиленный магнит (утолщена стенка корпуса и отшлифована для лучшего примагничивания);
4 толкателя;
Усиленная крестовина.
Состав комплекта
Дифференциал с электроблокировкой Нива, Шевроле Нива (24 шлица) — 1 шт
Пластина фиксатор электромуфты — 1 шт -
Лебёдка 12V «4х4» 12000 lbs 5443 кг редуктор 216:1 двиг. 6.6л.с.трос сталь 9мм 22м
Лебедка 4х4 12000 МТ – это мощная и тяговитая лебедка с радиоуправлением в комплекте. Отличительной чертой лебеди является меньшие габариты и вес, чем на обычных таких же классических лебёдках, что дает преимущество выбора этой лебедки для установки не только на большие и тяжелые внедорожники, но и на внедорожники среднего класса.
Преимущества второго поколения лебедок 4х4
Исходя из опыта команды 4х4 и пожеланий потребителей, второе поколение лебедки 4х4 12000 МТ получило ряд улучшений:мотор мощностью 6.6 л.с. с радиаторным охлаждением.
трехступенчатый планетарный редуктор с передаточным отношением 216:1, такое передаточное число позволяет развить высокую тягу и экономично к токопотреблению.
улучшенная влагозащита, со стороны редуктора и мотора стоят уплотнительные резиновые сальники, также резиновые уплотнители имеются в месте соединение крышки и корпуса мотора и на шпильках мотора.
герметичный блок управления с мощным моноблоком 500А с медными контактами, исключающими пригорание.
пульт радиоуправления с функцией автоматического отключения для защиты от самопроизвольного включения пульта, на корпусе блока управления лебедкой предусмотрен механический переключатель отключающий модуль радиоуправления.
компактный чугунный клюз вместо громоздких роликовых направляющих.
Лебёдка 4х4 с тяговым усилием 12000 lb (5400 кг) быстрая и тяговитая. Она выгодно отличающаяся качеством на фоне лебёдок низшей ценовой категории. -
Бампер РИФ задний УАЗ 469/Хантер под лебедку,с фонарями,лифт
Задний силовой бампер РИФ надежно защитит кузов автомобиля на бездорожье или в городе в случае непредвиденных инцидентов. Бампер оборудован упорами под хай джек и буксирными проушинами для работы с рывковой или буксировочной стропой.
Встроенная мощная площадка позволит установить лебедку. Оптимальной является лебедка с тяговым усилием 4100-4300 кг. Но бампер позволяет установить и более мощную лебедку с тяговым усилием 5400 кг.
Черное порошковое покрытие защищает от коррозии в любых условиях эксплуатации и не боится самых агрессивных реагентов. При желании можно заказать бампер без покрытия и окрасить его в цвет автомобиля.
Весь силовой обвес РИФ сертифицирован для установки и эксплуатации в Российской Федерации.
Кронштейны крепления входят в комплект поставки, отдельно докупать не требуется
Вес, кг 30
-
Снегоуборочный отвал для а/м ВАЗ 2121-31 (Нива) с площадкой под лебёдку и «АПО»
ОПИСАНИЕ
Отвал снегоуборочный.Быстросъемное крепление (отвал легко и быстро поставить на автомобиль. Для того, чтобы снять отвал достаточно нажать на специальную ручку)!
Управляется с помощью электрической лебедки, либо при помощи АПО-автоматического подъемника отвала (При движении автомобиля назад автоматическое устройство упирается в поверхность и приподнимает отвал на высоту 150-200 мм) . Имеет 3 положения для выставления угла.
Материалы отвала: сталь листовая 3-8мм, труба профильная различного сечения; покрытие-полимерное окрашивание.
Защита отвала от наезда на препятствие — резиновая техпластина.
Ширина рабочей поверхности отвала 1840мм.
Размеры отвала с упаковкой при транспортировке (д х ш х в): 190 см х 35 см х 59 см (объем 0,4)
Вес: 55 кг.
В комплект входят:
— АПО (автоматический подъемник отвала)
-отвал
-навеска отвала
-площадка крепления навески
-комплект установочный
-площадка под лебедку
Лебедка не входит в комплект поставки!
Гарантийный срок-1 год. На механические повреждения гарантия не распространяется!
-
Блокировка принудительная электро УАЗ мост Спайсер/Тимкен
Назначение:
Дифференциал (межколесный) с электроблокировкой УАЗ мосты Спайсер/Тимкен выполняет функции блокировки и дифференциала. Повышает проходимость, обеспечивает высокую управляемость автомобиля в сложных дорожных условиях за счёт жесткой блокировки полуосей, простым нажатием кнопки.Состав комплекта:
Дифференциал с электроблокировкой — 1 шт.;
Пластина фиксатор электромуфты — 1 шт.
При установке электроблокировки в мост Тимкен/Гибрид необходимо использовать кольцо — компенсатора.Технические характеристики:
В дифференциале с электроблокировкой использованы заводские сателлиты из штатного дифференциала;
Установлен усиленный магнит (утолщена стенка корпуса и отшлифована для лучшего примагничивания);
Усиленная крестовина;
4 толкателя;
Корпус стальной (сталь 18 кгт), закаленный.
Применяемость:
Устанавливается на УАЗ 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 3163 Патриот (Patriot), УАЗ 2363 Пикап (Pickup), УАЗ Карго, УАЗ Профи, УАЗ 452, 2206 и их модификаций с мостами Спайсер, возможна установка на УАЗ 469, 452 (Буханка), с мостами Тимкен/Гибрид. Рекомендуется устанавливать на колеса диаметром до 33 дюймов включительно.Процесс изготовления электроблокировки включает:
цементация — диффузионное насыщение поверхностного слоя стали углеродом, с целью повышения твёрдости, износоустойчивости;
термообработка, согласно стандартам ГОСТа по материалам, с целью получения свойств детали, необходимых для заявленных условий эксплуатации;
шлифовка.
Установка:
Отличительной особенностью дифференциалов с электроблокировкой является простота установки, простота подключения и простота устройства самого узла. При установке дифференциалов с электроблокировкой нет лишних схем по монтажу, где можно допустить ошибку: не нужно компрессоров, цилиндров для включения пневмо и гидроприводов. Электрическая блокировка, при нажатии кнопки управления, осуществляется электромагнитом и электрическая цепь активирует запорный механизм.Внимание! Как избежать поломки
включение электроблокировки производить только на стоящем автомобиле или на скорости до 5 км/час с минимальной пробуксовкой. Включение на большей скорости может повредить блокирующий механизм.
после прохождения сложного участка блокировку нужно отключить. Если водитель не отключит блокировку после преодоления проблемного места, трансмиссия автомобиля будет испытывать большие нагрузки, вплоть до поломки. Поэтому ресурс блокировки и её сохранность в большей степени зависит от водителя.
не рекомендуется отключать блокировку под нагрузкой, например, в повороте. Когда блокировка нагружена, то она может отключиться не сразу, как результат — дифференциал будет заблокирован тогда, когда это не нужно.
Рекомендации по выбору трансмиссионного масла
При эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях, а также при эксплуатации в холодное время года необходимо использовать масло вязкости по SAE 75W140 группа по APIGL-6.
Отличительной особенностью дифференциалов с электроблокировкой является простота установки, простота подключения и простота устройства самого узла. При установке дифференциалов с электроблокировкой нет лишних схем по монтажу, где можно допустить ошибку: не нужно компрессоров, цилиндров для включения пневмо и гидроприводов. Электрическая блокировка, при нажатии кнопки управления, осуществляется электромагнитом и электрическая цепь активирует запорный механизм.При установке колес 33″ и выше для исключения возможной поломки ШРУСов/полуосей рекомендуется установить усиленные полуоси Val racing или усиленные ШРУСы Серп и молот
Эксплуатация
Ручное включение блокировки возможно нажатием и удерживанием кнопки до включения сигнализатора блокировки. Ручное выключение производится так же — нажатием на кнопку.Внимание! Как избежать поломки
включение электроблокировки производить только на стоящем автомобиле или на скорости до 5 км/час с минимальной пробуксовкой. Включение на большей скорости может повредить блокирующий механизм.
после прохождения сложного участка блокировку нужно отключить. Если водитель не отключит блокировку после преодоления проблемного места, трансмиссия автомобиля будет испытывать большие нагрузки, вплоть до поломки. Поэтому ресурс блокировки и её сохранность в большей степени зависит от водителя.
не рекомендуется отключать блокировку под нагрузкой, например, в повороте. Когда блокировка нагружена, то она может отключиться не сразу, как результат — дифференциал будет заблокирован тогда, когда это не нужно.
Рекомендации по выбору трансмиссионного масла
При эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях, а также при эксплуатации в холодное время года необходимо использовать масло вязкости по SAE 75W140 группа по APIGL-6. -
Шина 37×13.50R20LT MAXXIS MT-772 127Q
Универсальные грязевые шины для любого бездорожья и всех типов дорог. Резина удачно совмещает преимущества повышенной проходимости на офф-роуде с высокой износостойкостью на асфальте и комфортом в дальних поездках. Характеристики покрышек Razr отлично подходят и для повседневной эксплуатации внедорожника, и для туризма, и для любительского спорта. «Максис» МТ-772 можно купить также как экспедиционные шины для сложных маршрутов. Их агрессивный ненаправленный рисунок и дополнительно усиленные боковины, стойкие к проколам и порезам, позволят обойтись минимумом запасных колёс. В размере 315/70R17 Maxxis-772 подойдёт стандартным Ford F-150, Hummer H2 и подготовленным автомобилям, регулярно преодолевающим сложные участки бездорожья и чередующим повседневную езду с офф-роудом выходного дня, любительскими соревнованиями и дальними путешествиями.
Шина Maxxis MТ-772 Razr, представленная в 2017 году – новый флагман компании в грязевом классе. Эта резина была создана как универсальная МТ-покрышка с радиальным кордом для тех, кто ездит на одном и том же внедорожнике и в мир, и в пир, и в добрые люди. Но при этом достойные дорожные характеристики были достигнуты не в ущерб вездеходным способностям. Крупный рисунок протектора MТ-772 с достаточными просветами между шашками и внушительным рельефом плечевой зоны возник под влиянием экстремальных шин модели М-8090. Он обеспечивает отличные сцепные свойства на грунте, умение легко выбираться из колеи и уверенную самоочистку, благодаря чему по офф-роудным способностям Razr приближается к моделям класса ХТ.
При этом над протектором долго колдовали специалисты по дорожному шуму. Их тщательная работа оказалась весьма эффективной. При езде по трассе громкость резинового гула в салоне получилась минимальной для рисунка подобного типа. Да и по остальным асфальтовым параметрам, таким как управляемость, тормозной путь, выбег и сцепление с дорожным полотном, 772-й Maxxis вышел на удивление хорошо. Впрочем, это закономерно: новый флагман бездорожья вобрал все последние достижения компании в производстве грязевых шин и самые свежие технологические наработки. Здесь использована уникальная по своему составу сложная резиновая смесь, обеспечивающая различие характеристик в разных участках одной покрышки. Благодаря этому в 772-й шине удалось совместить необходимую на бездорожье эластичность, впечатляющую повседневную износостойкость и прочность при встрече с острыми предметами. Последнему факту также способствуют особенности строения корда с дополнительным армированием боковин. Это делает Razr одной из самых удачных моделей для поездок по острым скальникам, через бурелом, по брошенным техногенным объектам и другим подобным «травмоопасным» местам.
Что же касается скорости износа, то в режиме реальной экспедиции из Москвы в Монголию с преобладанием длительных перегонов по шоссе и отдельными участками разнообразного бездорожья, по нашим замерам получилось около 1 мм на 10 тысяч км. Очень достойный результат. Один из лучших во всём классе МТ. Он сразу выводит МТ-772 в число шин, наиболее востребованных массовым джиперским сообществом, ценящим долговечность ничуть не меньше, чем чудеса проходимости. При этом стоит помнить про высокие офф-роудные способности модели на самых разных грунтах от болот до скал – без явных предпочтений, но и без провалов. Резина вообще получилась очень дружелюбной к пользователю. Она предсказуемо реагирует на изменение давления и допускает практически любой стиль езды, удобный для водителя и его автомобиля.
По общему впечатлению, у Maxxis получилась очень удачная экспедиционная шина, которую можно рекомендовать как для профессиональных путешественных проектов, включая офф-роудный прокат, так и для повседневного использования. В сумме качеств раскрылась та самая золотая середина, которую ищет большинство любителей бездорожья. Самое то, когда внедорожник – единственная универсальная машина, которая то месит грязь, то возит хозяина на работу, то отправляется за тридевять земель открывать неведомые горизонты.
-
Багажник экспедиционный ГАЗ 2705,2217 разборный 1500х1500 мм к-т из 2-х Уникар
Масса 66 кг
Габариты для транспортировки 1430х500х180 мм 2 шт.
Размеры багажника 1410х1480х130 мм 2 шт.
Грузоподъемность Конструкционная багажника — 200 кг.
Грузоподъемность изделия, установленного на автомобиль, может быть ограничена конструкцией крыши автомобиля и рекомендациями завода изготовителя!Разборная конструкция, состоящая из двух частей, устанавливаемых на водостоки в передней и задней частях крыши автомобиля на четыре регулируемые опоры каждая. Изготавливается из труб квадратного сечения 20х20, 25х25, 40х25 мм с нанесением полимерного покрытия. В комплект входит весь необходимый для монтажа крепеж и все разборные компоненты.
Поставляется в разобранном и упакованном виде.
-
Лебёдка электрическая ATV 12V RUNVA 3500 lbs 1588 кг усиленная синтетика
Компания RUNVA уже более 20 лет специализируется на производстве электрических автомобильных лебёдок и лебёдок класса ATV. Наличие собственного конструкторского бюро и испытательной лаборатории, гарантирует автомобильным лебедкам Runva высокий уровень качества исполнения, по которому они не уступают именитым производителям. Высокое качество продукции подтверждается тем, что автомобильные лебедки Runva поставляются в китайскую армию.
Электрическая лебедка Runva EWT3500ASR — предназначенная для установки на квадроциклы и снегоходыОсновные характеристики
Тяговое усилие: 3500 фунтов / 1588 кг
Мотор: 2,0 кВт (2,7 л.с.)
Передаточное число: 166:1
Диаметр и длина троса: 5,4 мм х 13,4 м
Размеры барабана: диаметр — 50,4 мм, ширина — 82 мм
Габариты лебедки (ДхШхВ), мм: 368х115х123
Вес, кг: 12,2Гарантийные условия:
Гарантия не распространяется на мотор, трос и ролики (клюз) лебедки -
Лебёдка электрическая 12V PRO-TOP Perfomance, 12500 lbs 5700 кг трос синтетика
Лебедка PRO-TOP 12500 lbs (5680 кг)
Данные лебедки являются лучшим предложением среди бюджетных электролебедок.
Влагозащищенный корпус лебедки имеет уплотнительные резинки на стыках мотора, редуктора, свободной размотки и других ответственных местах. Качественная порошковая покраска. Лебедка оснащена синтетческим тросом 25 м диаметром 10 мм. Отлично подойдет на тяжелые внедорожники благодаря высокой тяге. Также популярна у владельцев эвакуаторов. Соленоид — моноблок современного образца. В комплекте радиоуправление с двумя пультами.Мотор : 6,0 л.с. / 4,4 кВт
Редуктор : 216:1 , трехступенчатый планетарный.
Тормоз : автоматический
Габариты : 545х125х185
Вес : 27 кг.
Трос : синтетический , 10 мм 25 метров
Управление : Проводной, Радиоуправление 2 шт.Гарантия 3 месяца












