Танкофф 4х4
-
-
Втулка нижней поперечной тяги передней подвески Скандик SUV-600
Сайлентблок нижней поперечной тяги передней подвески (квадратного сечения) снегохода «Скандик».
OEM: 506149100
Описание: Снегоход «Скандик» SUV-600
1 шт.
-
Муфта переднего моста NISSAN Patrol 60 31 шлиц автоматический с возможностью ручной блокировки RIF
Хабы-автоматы РИФ имеют два режима работы: полностью автоматический и возможность ручного включения.
В автоматическом режиме подключение колёс происходит при включении полного привода.
Выходить из автомобиля для включения колёс, теперь не требуется, впрочем как и для выключения, достаточно переключить рычаг или перевести положение селектора выбора режимов трансмиссии в режим полного привода.В большинстве случаев использования автомобиля можно ограничиться режимом автоматической блокировки. Если же ваш автомобиль иногда используется на серьёзном оффроуде, то на помощь придёт режим ручной блокировки. По сути хаб в этом режиме превращается в обычный заблокированный ручной хаб. Переключение хабов в режим ручной блокировки происходит при помощи баллонного ключа 19мм.
Эксплуатация
Выбор положения (AUTO или LOCK) осуществляется при помощи торцевого ключа на 19. Треугольный указатель совмещается с требуемым режимом. Следите за тем, чтобы совпадали метки «треугольники».
Внимание!!! Перед началом движения убедитесь, что переключатели на левом и правом колесе установлены в одно и то же положение.
Для корректной работы механизмов включения полного привода и муфт рекомендуется проезжать с подключенным передним мостом не менее 15 км в месяц.
Режим «AUTO»
Подключение хабов. На стоящем автомобиле переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х4. Плавно начните движение по прямой (передние колеса автомобиля не должны быть повернуты). Произойдёт автоматическое включение хабов. При включении возможен негромкий металлический щелчок.
Вниманиие!!! Включать хабы на скорости и (или) с вывернутыми в сторону передними колесами запрещается.
При движении в режиме AUTO запрещается буксовать, раскачивать автомобиль вперёд-назад для преодоления препятствий, «дёргать» другие автомобили или предметы при помощи троса, резко менять направление движения автомобиля на противоположное, так как это сокращает срок службы хаба. Для использования автомобиля в тяжёлых условиях включайте режим «LOCK».
Обратите внимание, что при резком ускорении автомобиля с включенным полным приводом автоматические хабы могут не защёлкнуться, что приведёт к появлению клацающего звука. Продолжительное движение в таком состоянии может повредить хабы. Следует отпустить педаль акселератора, чтобы снизить обороты двигателя. Если клацающий звук в хабах возникает при движении с выключенным полным приводом, следует остановить автомобиль и проехать несколько метров в обратном направлении.
Отключение полного привода и хабов
В движении переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х2.
– если вы двигались вперёд необходимо остановиться и проехать задним ходом 1–2м, после – вперед.
– если вы двигались назад остановитесь, а затем двигайтесь вперёд примерно 1–2 метра после этого опять остановите автомобиль и двигайтесь назад 1–2 метра, далее можно двигаться в любом направлении. При отключении хабов может быть слышен негромкий металлический щелчок.Режим «LOCK»
При выборе режима LOCK колёса автомобиля постоянно подключены к полуосям автомобиля. Включение хабов. Для включения этого режима необходимо перед началом движения торцевым ключом на 19 перевести переключатель режимов в положение LOCK. Далее переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х4. Плавно начните движение по прямой (передние колеса автомобиля не должны быть повернуты).
Отключение хабов. В движении переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х2. Остановитесь, установите переключатель хабов в положение AUTO.
– если вы двигались вперёд необходимо проехать задним ходом 1–2 м, затем вперед.
– если вы двигались назад, двигайтесь вперёд примерно 1–2 м, после этого опять остановите автомобиль и двигайтесь назад 1–2 метра, далее можно двигаться в любом направлении. При отключении хабов может быть слышен негромкий металлический щелчок.Обслуживание
Автоматические хабы «РИФ» не требуют регулярного технического обслуживания. При возникновении необходимости в разборке и очистке механизма хаба, следует промыть детали и нанести ТОНКИЙ слой смазки. Полностью набитый смазкой хаб может перестать функционировать.
-
Цепи противоскольжения L15 195/65R15 ЛЕСЕНКА ЛАЙТ 5мм к-т 2 шт.
Применимость
Цепи данного типоразмера могут быть использованы для колес:205/60 R15
195/60 R16
185/65 R15
195/65 R15
205/55 R16
215/55 R16
235/60 R16В названии модели «Лесенка-эконом» содержатся все основные характеристики. В дополнение можно отметить ту же высоту звена в 19мм, как и у более «старших» моделей, таких как «сота» например. Мы предлагаем еще более бюджетный вариант «лесенки». Секрет в чуть меньшем количестве «ступенек» в лесенке, а так же в более скромной комплектации. Но цена снижена на -50%! по отношению с обычной «лесенкой».
Таким образом такого соотношения цены и качества нет ни у кого!!!«Лесенка» оптимальна для:
— Заднеприводный автомобиль
— Небольшие поездки
— Иметь «на всякий случай»
— В поездках в странах, где существует требование иметь цепи
— Бюджет ограничен
-
Цепи противоскольжения L15 195/65R15 СОТА 5мм СУМКА к-т 2 шт.
Применимость
Цепи данного типоразмера могут быть использованы для колес:205/60 R15
195/60 R16
185/65 R15
195/65 R15
205/55 R16
215/55 R16
235/60 R16Модель «Сота» разработана компанией «Автоцепь» в 2001г. и выпускается практически без изменений до настоящего времени. Преимуществ этой модели много. В первую очередь это устойчивое движение по склонам, легкий выход из колеи, значительно снижены вибрации относительно модели «лесенка». В сравнении с «лесенкой», «сота» обеспечивает равномерную передачу большего крутящего момента без пробуксовки колеса. Высота звена в 19мм обеспечивает максимально возможную тягу на колесах легкового автомобиля даже на современных мощных бензиновых или дизельных двигателях. Задача водителя грамотно воспользоватся крутящим моментом, а цепь надежно обеспечит сцепление с дорогой, будь то снег, лед или глина. Модель «сота» проверена за 13 лет выпуска в разных условиях и всегда была на высоте.
«Сота» оптимальна для:
— переднеприводный автомобиль
— Поездки на любые расстояния по любому типу поверхности
— Максимальный комфорт в управлении автомобилем
-
Цепи противоскольжения L14 185/70R14 СОТА 5мм СУМКА к-т 2 шт.
Применимость
Цепи данного типоразмера могут быть использованы для колес:
185/70 R14
165/80 R14
175/65 R14
185/65 R14Модель «Сота» разработана компанией «Автоцепь» в 2001г. и выпускается практически без изменений до настоящего времени. Преимуществ этой модели много. В первую очередь это устойчивое движение по склонам, легкий выход из колеи, значительно снижены вибрации относительно модели «лесенка». В сравнении с «лесенкой», «сота» обеспечивает равномерную передачу большего крутящего момента без пробуксовки колеса. Высота звена в 19мм обеспечивает максимально возможную тягу на колесах легкового автомобиля даже на современных мощных бензиновых или дизельных двигателях. Задача водителя грамотно воспользоватся крутящим моментом, а цепь надежно обеспечит сцепление с дорогой, будь то снег, лед или глина. Модель «сота» проверена за 13 лет выпуска в разных условиях и всегда была на высоте.
«Сота» оптимальна для:
— переднеприводный автомобиль
— Поездки на любые расстояния по любому типу поверхности
— Максимальный комфорт в управлении автомобилем
-
Цепи противоскольжения L13 175/70R13 СОТА 5мм СУМКА к-т 2 шт.
Применимость
Цепи данного типоразмера могут быть использованы для колес:
175/70 R13Модель «Сота» разработана компанией «Автоцепь» в 2001г. и выпускается практически без изменений до настоящего времени. Преимуществ этой модели много. В первую очередь это устойчивое движение по склонам, легкий выход из колеи, значительно снижены вибрации относительно модели «лесенка». В сравнении с «лесенкой», «сота» обеспечивает равномерную передачу большего крутящего момента без пробуксовки колеса. Высота звена в 19мм обеспечивает максимально возможную тягу на колесах легкового автомобиля даже на современных мощных бензиновых или дизельных двигателях. Задача водителя грамотно воспользоватся крутящим моментом, а цепь надежно обеспечит сцепление с дорогой, будь то снег, лед или глина. Модель «сота» проверена за 13 лет выпуска в разных условиях и всегда была на высоте.
«Сота» оптимальна для:
— переднеприводный автомобиль
— Поездки на любые расстояния по любому типу поверхности
— Максимальный комфорт в управлении автомобилем
-
-
Бампер STC задний Mitsubishi L200 2006-2013 квадратом под фаркоп, площадка под лебедку, калитка
Бампер силовой задний STC Mitsubishi L200 2006-2013 с квадратом под фаркоп, площадкой под лебедку, кронштейном крепления запасного колеса по центру и кронштейном крепления гос номера .
Задний силовой бампер STC надежно защитит кузов автомобиля на бездорожье или в городе в случае непредвиденных инцидентов. Бампер оборудован упорами под хай джек и буксирными проушинами для работы с рывковой или буксировочной стропой.
Встроенный американский “квадрат” позволяет использовать любые съемные фаркопы, переходники, буксировочные устройства или съемные площадки для лебедки.
Надежная калитка выдержит самое большое запасное колесо. Надежный фиксатор калитки удержит ее в закрытом состоянии на любой пересеченной местности, особо жесткая конструкция калитки рассчитана на тяжелую запаску большого размера.В данный бампер интегрирована площадка для лебедки. Оптимальной является лебедка с тяговым усилием 4100-4300 кг. Но бампер позволяет установить и более мощную лебедку с тяговым усилием 5400 кг.
Черное порошковое покрытие защищает от коррозии в любых условиях эксплуатации и не боится самых агрессивных реагентов. Гарантия 3 года при отсутствии механических повреждений. При желании можно заказать бампер без покрытия, окрасить его в цвет автомобиля или нанести защитное покрытие Z-PRO.
Весь силовой обвес STC сертифицирован для установки и эксплуатации в Российской Федерации.
Кронштейны крепления входят в комплект поставки, отдельно докупать не требуется
-
-
Пружины задние Toyota Land Cruizer 70/73/78 1990-1996 +100-200 кг лифт 50 мм RIF
Изготовлены из специально откалиброванных под заданный диаметр прутов кремнемагниевой стали и скручены на навивочном станке с программным управлением методом холодной навивки, который обеспечивает безупречную однородность материала, упругость и долговечность. После навивки все пружины проходят закалку и обязательное тестирование на полное сжатие. Антикоррозийное порошковое покрытие.
Пружины РИФ изготовлены из высококачественной стали и предназначены специально для подготовки внедорожника к тяжелым условиям эксплуатации. Они позволяют «отлифтовать» внедорожник и увеличить его грузоподъемность, компенсировав при этом вес установленного дополнительного оборудования – силовых бамперов, багажника, лебедки.После установки пружин РИФ проходимость внедорожника улучшается, а поведение машины на разбитых дорогах становится более стабильным – улучшается курсовая устойчивость, снижается вероятность пробоя подвески.
Пружины РИФ сделаны на основе многолетнего опыта подготовки и эксплуатации разных полноприводных автомобилей на различных типах дорожных покрытий в различных климатических зонах.
Данные пружины при установке на короткобазные Toyota Land Cruiser 70 позволяют увеличить грузоподъёмность до 200 кг, а при установке на средне и длиннобазные автомобили до 100кг при этом лифт автомобиля в обооих случаях составляет 50 мм
Цена указана за комплект (2 шт)
-
-
Крепеж универсальный Экстрим Фикс д.25-80мм
Удлиненная модель 33-00-0743: фиксирующий ремень в комплекте с площадкой. Площадка добавлена для более надежной фиксации изделия к поверхности. Прочный, эластичный материал: изделия из полиуретанов хорошо переносят растяжение и многократные изгибы без разрушения. Устойчив к агрессивным средам, в том числе: к нефтесодержащим продуктам, щелочам, кислотам, к озону, ультрафиолетовым лучам и морской воде. Рассчитан для крепления предметов диаметром от 25 до 80 мм. Диаметр можно увеличить, скрепив необходимое количество ремней между собой. Крепится к поверхности двумя болтами или саморезами (не поставляются в комплекте).
-
Проставка задней пружины ВАЗ 2121, Chevrolet Niva 40 мм
Износостойкая проставка (подложка) под пружину для увеличения клиренса. Изготовлена из прочного, эластичного полиуретана. Позволяет компенсировать усталость пружин, исправить крен кузова и избежать затрат на замену пружин.
Рекомендуется для установки в случае значительной усадки пружин и уменьшения дорожного просвета.
Полиуретан обладает высокой демпфирующей способностью и низкой истираемостью. Легко переносит многократные механические динамические воздействия без деформаций сжатия и сдвига, а также перепады температур. Устойчив к порезам, абразивному износу.
Автозапчасти из полиуретана нечувствительны к воздействию агрессивных сред — бензин, масло, ГСМ, дорожным реагентам. Высокостойие к корозии и старению. Долговечные, срок эксплуатации превышает резиновые аналоги в 2-3 раза.
Обратите внимание! Необходимость проставки и её размер обусловлен тем, насколько просела пружина.
-
S/B передней стойки TOYOTA LC 200, LEXUS LX570
Описание TOYOTA LAND CRUISER 20#, LEXUS LX570
Товарное направление Авто
Материал Полиуретан, металл
Марка полиуретана PU54
ОЕМ 48510-69355; 48510-69365; 48510-69395; 48510-69335; 48510-60170; 48510-60180; 48510-69405
Твердость 87 Шор А
Вес 0.298 кг -
-
Пульт дистанционный лебедки RUNVA универсальный
Качественный универсальный пульт, для любых лебедок.
-
Лебёдка 12V «4х4» 12000 lbs 5443 кг редуктор 216:1 двиг. 6.6л.с.трос синтетика 10мм 22м
Производитель 4х4 предлагает качественные лебедки высокой мощности с синтетическим тросом и радиоуправлением в комплекте по самой выгодной цене.
Лебедка имеет редуктор с передаточным отношением 216:1 и мотор мощностью 6.6 л.с. Такое сочетание позволяет развить достаточно большую скорость намотки троса при максимальном тяговом усилии в 5,4 тонны.
Второе поколение лебедок 4х4 получило ряд преимуществ и доработок такие как, щёточный узел в латунной обойме, более мощный соленоид 500А, крепление троса перенесено внутрь барабана. Улучшена герметичность лебедки за счет внедрения сальников и резиновых уплотнений на всех узлах соединений. В комплекте классический проводной пульт, а также пульт радиоуправления. Лебедка комплектуется синтетическим тросом диаметром 10 мм и длиной 21 метр.
-
Лебёдка 12V «4х4» 9500 lbs 4350 кг узкий барабан редуктор 150:1 двиг. 6.6л.с.трос синтетика 10мм 15м
Главной особенностью этой лебедки является укороченный барабан. Данная модель лебедки отлично подойдёт для штатной установки на лёгкие внедорожники типа Нива, Шевроле Нива, Сузуки Джимни, Паджеро Мини и др. Вес 24 кг и компактные размеры лебедки позволяют её использовать в качестве переносной.
В лебедке 4х4 9500 СТУ с синтетическим тросом и укороченным барабаном установлен редуктор с передаточным отношением 150:1 и мотор мощностью 6.6 л.с. Такое сочетание позволяет развить достаточно большую скорость намотки троса при максимальном тяговом усилии в 4,3 тонны.
В новой модели 4х4 9500 СТУ установлены все доработанные элементы. Щёточный узел в латунной обойме, более мощный соленоид 500А, крепление троса перенесено внутрь барабана. Улучшена герметичность лебедки за счет внедрения сальников и резиновых уплотнений на всех узлах соединений. В комплекте классический проводной пульт, а также пульт радиоуправления. Лебедка комплектуется синтетическим тросом диаметром 10 мм и длиной 15 метров.
Комплектация
В комплект входит лебедка с синтетическим тросом, предустановленным блоком управления и коротким барабаном, алюминиевый клюз, крюк с лентой, проводной пульт управления, пульт радиоуправления, провода подключения, крепеж, инструкция и гарантийный талон -
Лебёдка 12V «4х4» 9500 lbs 4350 кг редуктор 150:1 двиг. 6.6л.с.трос синтетика 10мм 22м
Лебедка с тяговым усилием 9500 lbs (4300 кг). В комплекте легкий и прочный синтетический трос диаметром 9,5 мм, длиной 21 метров. Направляющие троса — алюминиевый клюз. В комплекте проводной и дистанционный пульты.
Производитель обещают хорошую пыле-влагозащиту лебедки. Лебедка по кругу оборудована манжетами и резиновыми уплотнителями. Стоит отметить, что это уже второе, улучшенное поколение лебедок под брендом 4х4, которые и без того доказали свою надежность.
Одной из особенностей новых лебедок 4х4 является кнопка отключения радиоуправления, установленная на блоке соленоидов. Теперь вы можете не беспокоится, что из-за электрических наводок или других загадочных явлений на вашей лебедке сработает радиоуправление и повредит лебедку. Включайте радиоуправление только, когда пользуетесь лебедкой. Да здравствует безопасность!
Преимущества лебедки
Кевларовый трос 9,5 мм длиной 21 метров
Мотор 6,6 с радиатором щеточного узла
Полная влагозащита лебедки
Радиоуправление в комплекте!
Кнопка отключения радиоуправления вмонтирована в блок соленоидов
Комплектация -
-
-
-