Танкофф 4х4
-
S/B рессоры УАЗ 2360 ПРОФИ
Описание товара
Долговечный и износостойкий сайлентблок с запрессованной внутренней металлической втулкой. Конструктивно не имеет связи между материалом и внутренней арматурой. Поэтому, отрыв от внутренней арматуры невозможен, а от внешней практически исключен из-за значительного снижения нагрузки.Высокая износостойкость примененного полиуретана позволяет материалу свободно прокручиваться относительно металлической втулки без какого-либо заметного вреда от трения с металлом. Для предотвращения возможных смещений внешней наружной обоймы вместе с полиуретановым слоем вдоль оси относительно внутренней металлической втулки специально предусмотрен дополнительный слой полиуретана. Он служит в качестве упора и фиксирует деталь на месте (не препятствуя, однако, при этом ее вращению).
Полиуретан по своим параметрам во многом превосходит резину. Автозапчасти из полиуретана обладают высокой эластичностью, устойчивостью к механическим воздействиям, абразивоустойчивостью, стойкостью к агрессивным средам, в т.ч к нефтепродуктам.
Описание Аналог оригинального сайлентблока.
Применимость Подходит для УАЗ ПРОФИ
Товарное направление Авто
Материал Полиуретан, металл
Марка полиуретана PU54
ОЕМ УАЗ: 236021-2912020, 236021-2912480, 236021-2912480-00
Твердость 80 Шор А
Рабочая температура от -30°C до +90°C
Производитель ООО «Полиуретан» -
Ресивер 19 л 9 входов YURUI
Модель: YF9008
Назначение: для подкачки шин, для пневмосистем бытового использованияТехнические характеристики
Объём ресивера (л): 18,93
Максимальное давление (МПа): 1,38
Штуцеры (дюйм.): 1,4”NPT, 3,8”NPT
Размеры устройства ДхШхВ (мм): 691х214х254
Цвет: черный
Упаковка: коробка
Материал: сталь
Диапазон рабочих температур (С): -40C-+70C -
-
-
Стропа динамическая 9 тонн 9 метров 4X4SPORT
Динамическая стропа 4х4Sport – это прочная буксирная лента, специально предназначенная для сильных рывков в условиях бездорожья. Это эластичный рывковый трос, способный плавно наращивать приложение силы к застрявшей технике. Вначале, удлиняясь, стропа-динамика запасает часть энергии тягача, а затем, сжимается и отдаёт её обратно, помогая ему вытягивать. Таким образом, рывок растягивается во времени и за счёт более долгого приложения силы увеличивается её импульс. Этот эффект позволяет вытаскивать тяжёлые автомобили более лёгкими, компенсируя недостаток массы скоростью разгона. При этом риск оторвать буксирное приспособление или другой элемент конструкции существенно снижается в сравнении с обычными буксировочными лентами и канатами. Но так как полностью исключить возможность отрыва чего-либо при работе с любым рывковым тросом невозможно, то применение динамической стропы требует обязательного соблюдения техники безопасности, отсутствия людей поблизости и между сцепленными автомобилями, а также использования тросогасителя.
Плоский профиль стропы позволяет удобно скручивать её в тугой рулон подобно пожарному рукаву для компактности перевозки и простоты разворачивания. Этим она выгодно отличается от верёвок круглого сечения. Купить динамическую стропу нужно сразу же как появилась первая мысль об офф-роуде. Это один из самых доступных и наиболее эффективных помощников любителя бездорожья. Этот инструмент, не требуя специальной подготовки автомобиля, повышает его способности спасать других или выбираться из грязевой западни при езде в группе.
Наличие лебёдки совершенно не уменьшает значения динамической стропы. Наоборот, в сложных ситуациях их нередко используют вместе, когда требуется дополнительная страховка от переворота, корректор вектора тяги, сцепка и другие тактические офф-роудные приспособления. Существует специальная методика применения «динамики» в качестве удлинителя лебёдочного троса.
Предельная прочность рывковой стропы напрямую влияет на жёсткость её работы, поэтому выбирать её следует исходя из массы тягача с учётом длины: более длинные стропы работают мягче.
-
Шина 265/70R16 MAXXIS RAZR MT-772 121/118Q
Производитель: MAXXIS
Ширина шины: 265мм
Высота профиля: 70%
Посадочный диаметр: 16″
Диаметр шины: 30.5″
Ширина шины: 10.5″
Тип протектора: Mud Terrain
Модель шины: Maxxis MT 772 RAZR MT
Максимальная скорость: Q — 160км/ч
Максимальная нагрузка: 121 — 1450кг
Норма слойности: 10PR
Шинный калькулятор
Максимальная нагрузка на колесо 1450 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. Для стандартных и подготовленных внедорожников. Вес колеса 25.9 кг
-
-
-
Блокировка заднего дифференциала NISSAN Y60,61 33 шлица пневмо ХардБлок
Для установки блокировки понадобятся 2 подшипника с диаметром внутреннего отверстия 50mm. — 32010
Система блокировки активируется предустановленной пневмосистемой с давлением 6-8 бар.Конструкция системы блокировки дифференциала позволяет Вам механически произвести 100% блокирование дифференциала моста за минимальное количество времени.
Особенности конструкции
Максимальный контроль
Блокировка с пневматическим приводом включения максимально предсказуема. Она имеет всего два состояния: свободный дифференциал и полная блокировка колес. Управление состоянием дифференциала, полная предсказуемость поведения автомобиля и отсутствие эффекта переблокировки позволяет сохранять контроль автомобиля даже в самых экстремальных условиях.
Необходимо дополнительное оборудование
Для управления пневматическим приводом блокировки необходимо иметь источник сжатого воздуха (компрессор), который не входит в комплектацию блокировки и приобретается отдельно.
Качественные пневматические компоненты
Блокировка комплектуется только качественными пневматическими компонентами ведущих мировых производителей.
Включение на ходу
Система предусматривает активацию блокировки при движении автомобиля без повреждения механизма блокировки. Это позволяет не тратить время на остановку или выбор подходящего момента для блокирования дифференциала в автоспорте. (Будьте внимательны, активация блокировки на ходу может привести к потере управления, а при значительной пробуксовке привести к выходу из строя узлов трансмиссии).
Без компромиссная сателлитная группа
Для достижения наивысшей нагрузочной способности дифференциалов Hardblock была разработана сателлитная группа. Она представляет собой самую крепкую компоновку на основе цельной крестовины. Шестерни сателлитной группы имеют оригинальную форму зуба позволяющую выдерживать наибольшие (в сравнении с классической формой зуба) нагрузки. Цельная крестовина распределяет нагрузку между сателлитами в равных частях в отличие от конструкций со сборной осью сателлитов. За счет общей жёсткости крестовины износ посадочных отверстий крестовины в дифференциале идет в десятки раз медленнее. Эти технические решения позволили увеличить общую нагрузочную способность сателлитной группы белее чем в 2 раза по сравнению с заводской. Наличие отверстия в крестовине позволяет извлекать поврежденную полуось.
Никаких ограничений по эксплуатации
Дифференциал с системой блокировки Hardblock выдерживает нагрузки превосходящие максимальные нагрузки для полуосей, приводов и главных пар. Эта способность вкупе с возможностью блокировки на ходу позволяет эксплуатировать дифференциал без ограничений.
Качество изготовления
Наше предприятие оборудовано новейшими обрабатывающими центрами и системами измерения. Все детали спроектированы, произведены и собраны на нашем предприятии.
Покрытие bluestone
Корпус дифференциала покрыт высокопрочным антифрикционным покрытием bluestone позволяющим избежать повреждение трущихся поверхностей при экстремальных условиях эксплуатации.
Система масляных каналов
Дифференциал снабжён развитой системой каналов для подачи масла к трущимся поверхностям. Корпус дифференциала представляет собой простейший масляный насос для подачи масла во внутрь дифференциала за счет спиралевидных каналов. Обильное смазывание трущихся поверхностей позволяет снизить контактную температуру и минимизировать риск заклинивания деталей.
Максимальная жесткость корпуса
Корпус дифференциала имеет максимальную жёсткость опорной поверхности ведомой шестерни главной пары. Это позволяет повысить нагрузочную способность главной передачи за счет минимизации отгибания ведомой шестерни при критических нагрузках.
Простота установки
Для установки не требуется значительная доработка картера моста. Необходимо сделать отверстие для вывода пневматической трубки или кабеля управления.
Развернуть всё
Комплектация
Дифференциал в сборе – 1 шт.
Кронштейн – 1 шт.
Пневмоцилиндр – 1 шт.
Футорка – 1 шт.
Фитинг угловой – 5 шт.
Фитинг прямой – 4 шт.
Пневмотрубка 20 см – 1 шт.
Пневмотрубка 4 м – 1 шт.
Соленоид – 1 шт.
Распределитель газа – 1шт.
Глушитель – 1 шт.
Комплект проводки – 1 шт.
Разъём для соленоида – 1 шт.
Переключатель – 1 шт.
Клавиши переключателя – 2 шт.Под заказПодробнее -
-
-
-
Серьга рессоры УАЗ 469,3163 усиленная лифт 30мм к-т 2 шт. retBTR 631060
Применяемость
Для автомобилей УАЗ 469 / 31512 — рессорная подвеска спереди и сзади .
Для автомобилей УАЗ 3163 Патриот с 2008 г.в. — рессоры на сайлентблоках.
Для автомобилей УАЗ 452 / 2206 — малолистовые рессоры на сайлентблоках.НЕ ПОДХОДЯТ — УАЗ 315195 Хантер ( рессоры на втулках) , УАЗ 3163 до 2008 г.в. ( рессоры на втулках) , УАЗ 452 / 2206 ( рессоры на подушках).
Серьги рессоры redBTR благодаря поперечным усилителям устраняют боковой люфт в соединении «рессора – рама» и компенсируют высоту просадки рессор. Они повышают надежность подвески и ее устойчивость к перегрузу, не требуя при этом доработки автомобиля для установки.
Преимущества:
поперечные усилители конструкции способствуют лучшей управляемости автомобиля и устраняют боковые смещения подвески;
легированная сталь толщиной 6 миллиметров отличается прочностью и коррозийной стойкостью.Характеристики
Номер покаталогу деталей и сборочных единиц ООО «УАЗ» — 3163-2912458 — 60.
Лифт по колесу — 30-35 мм.
Толщина пальцев — 21 мм.
Расстояние между пластинами — 71 мм.
Удлинение от штатной серьги — +60 мм.
Габариты: 270х210х100 мм.
Масса: 3,52 кг.Комплектация
Серьга рессоры +60 мм — 2 шт.
Шайба гроверная — 4 шт.
Палец — 4 шт.
Гайка — 4 шт. -
-
-
-
-
Лебёдка электрическая 12V PRO-TOP квадро 4500 lbs 2040 кг трос синтетика
Могучий компрессор , для посторойки пневмосистемы .
Изностойкие поршневые кольца, клапаны из нержавеющей стали, цилиндр из алюминиевого сплава – лишь малая часть особенностей этих компрессоров. AIR4x4 прекрасно работает с ресивером и превышает самые смелые ожидания по надёжности и производительности.AIR4x4 изготовлено из высокопрочных сплавов, что позволяет ему выдерживать большие нагрузки и длительное время работать в условиях повышенной влажности.
Время непрерывной работы:более 60 минут
Производительность:72 л/мин.
Диапазон рабочих температур, C:— 30 … + 80
Уровень шума:69 дБ
Длина провода питания:1 м
Масса:4,8 кг. -
-
-
-
-
-
Крышка картера моста Спайсер УАЗ алюминий, прокладка, болты retBTR
Назначение
Предназначена для защиты деталей и узлов трансмиссии от попадания грязи, пыли, влаги, механических повреждений и является обязательным элементом моста.Применяемость
Применяется для всех автомобили УАЗ с мостами «СПАЙСЕР».Описание
Крышка картера переднего и заднего моста redBTR УАЗ для мостов типа СПАЙСЕР надежно защищает дифференциал и главную передачу от повреждений при столкновении с препятствиями.
Изготовлена из специального алюминиевого сплава — не имеет аналогов на отечественном рынке.
Сочетает легкость и прочность: при толщине стенок в 8-12 мм весит всего 2 килограмма.
Ребра жесткости повышают прочностные характеристики крышки.Технические характеристики
Материал — сплав алюминия;
Толщина стенок — 8-12 мм;
Масса — 2 кг;Комплектация
крышка картера,
уплотнительная прокладка,
удлиненные болты в количестве 10 штук.