Подвеска
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Комплект фиксации ступичного узла Тойота ИЖ-ТЕХНО
При обслуживании ступичного узла на автомобилях Toyota Land Cruiser, 4Runner и Lexus периодически требуется замена стопорных шайб. Причина частых поломок детали — в конструкции самой шайбы.
Преимущества гайки ступицы ИЖ-ТЕХНО
Чтобы решить эти проблемы раз и навсегда, нами была разработана гайка ступицы Тойота (комплект фиксации ступичного узла Toyota / Lexus).Преимущества комплектов фиксации от ИЖ-ТЕХНО в том, что стопорная шайба фиксируется при помощи винтов.
Такой способ крепления:
надежен и прост в обслуживании;
позволяет использовать стопорную шайбу многократно.
Применяемость гайки ступичной Toyota:
Комплект фиксации ступичного узла Toyota подойдет для автомобилей Toyota Pickup (Тойота Пикап) / 4Runner (Фораннер), Lexus (Лексус) LX450 / LX470 и Toyota Land Cruisers (Тойота Ленд Крузер) 40/60/70/80/100/105.Марки автомобилей Toyota:
Toyota Pickup 1979-1995 г.в.
Toyota 4Runner 1985-1995 г.в.
Toyota FJ80 Land Cruiser 1990-1997 г.в.
Toyota T100 1993-1998 г.в.
LX 450/LX470 1998-2003 г.в.
В комплект входят:
Гайка ступицы (43521-60011) — 2 шт.
Упорная шайба (90214-42030) — 2 шт.
Стопорная шайба (90215-42025) — 2 шт.
Винт — 4 шт.
Инструкция по установке гайки ступичной Toyota -
Фланец ступицы усиленный УАЗ с крепежом к-т 2 шт. ИЖ-ТЕХНО
Особенности фланца УАЗ
Комплектуется оригинальным крепежом. Фланец ступицы моста УАЗ комплектуется оригинальной системой крепежа ИЖ-ТЕХНО, конструкция которого исключает самопроизвольное откручивание, истирание и поломку при регулярных ударных нагрузках и установке колес большего диаметра.
Надежность. Фланец и изготовлены из высококачественной легированной стали, что обусловливает увеличенный ресурс деталей, несмотря на жесткие условия эксплуатации.
Прочность. Поверхностная твердость материала фланца сопоставима с твердостью усиленных бортовых валов редукторного моста нашего производства. Это позволяет добиться равномерного взаимного износа шлицевого соединения.
Крепеж в комплекте выполнен с помощью конусных болтов. Данный вид крепежа максимально надежен и намного облегчает обслуживание узла.
Герметичность. Наличие дополнительного резинового кольца обеспечивает герметичность заглушки, предотвращая попадание воды во фланец и «потение» от масла.
Увеличивает ресурс всего моста. Тем самым, обеспечивается увеличенный ресурс самой уязвимой части мостов всех типов.
Применяемость
Подходит на автомобили УАЗ Патриот, Хантер, УАЗ-469, УАЗ-452, 3151, 31512, 31514, 31519.Данные фланцы подходят для установки:
на стандартные передние мосты типа Спайсер, гражданский (гибридный, колхозный);
на военный (редукторный) мост, передний и задний.
Внимание! При установке на заднюю ось на Военный мост или мост Барс, с заводскими бортовыми валами, требуется укоротить бортовые валы на 10 мм.
Комплектация
Комплект фланца ступицы УАЗ включает в себя:Усиленный фланец ступицы — 2 шт.
Прокладка ступицы (3151-2407048) — 2 шт.
Крышка ступицы — 2 шт.
Конусные болты серии «Спорт» — 12 шт.
-
Амортизатор задний Toyota Land Cruzer 100 и 200 0+25мм АРКТИКА RIF
Описание
Главной особенностью амортизаторов «РИФ» «Арктической» серии является использование специального масла с особо низким показателем рабочей температуры: до -55 °С. При экстремально низких температурах масло не замерзает, а остаётся текучим, что позволяет амортизатору выполнять свои функции даже в столь сложных условиях, обеспечивая комфортную и безопасную езду. При этом данное масло позволяет использовать амортизаторы и в жаркое время года без изменения рабочих качеств амортизатора.Более того, в амортизаторах «Арктика» применена уникальная технология «R-AIR», позволяющая повысить устойчивость гидравлического амортизатора к высоким нагрузкам. Внутри амортизатора находится герметичная заполненная воздухом камера из эластичной резины, создающая избыточное давление внутри амортизатора. Благодаря технологии «R-AIR» масло не вспенивается и дольше не закипает при длительных непрерывных нагрузках. Использование «R-AIR» даёт возможность отказаться от применения газа внутри амортизатора для обеспечения стабильности характеристик при больших нагрузках, что положительно сказывается на работе амортизатора в зимнее время.
Благодаря увеличенному масляному резервуару с большим количеством масла, усиленным штоку и поршню, а также технологии «R-AIR», амортизаторы «РИФ» обладают длительным рабочим ресурсом и обеспечивают великолепную стабильность рабочих характеристик при продолжительной езде.
-
Амортизатор передний Toyota Land Cruzer Prado 150 0+50мм масляный RIF
Описание
Усиленные амортизаторы РИФ изготовлены по уникальной технологии R-AIR, позволяющей повысить устойчивость гидравлического амортизатора к высоким нагрузкам. Внутри амортизатора находится герметичная камера из эластичной резины, заполненная воздухом. Благодаря технологии R-AIR масло не вспенивается и дольше не закипает при длительных непрерывных нагрузках в отличие от обычного гидравлического амортизатора или амортизатора с технологией Foam Cell, которую мы использовали ранее, где вспениванию препятствует просто прослойка из пористой резины.Технология R-AIR — это принципиально новое слово в производстве амортизаторов. Благодаря увеличенному масляному резервуару с большим количеством масла, усиленным штоку, поршню и технологии R-AIR, амортизаторы РИФ обладают длительным рабочим ресурсом и обеспечивают великолепную стабильность рабочих характеристик при длительной езде по разбитым проселочным дорогам, отличную курсовую устойчивость, хорошую артикуляцию подвески и приятную плавность хода на бездорожье.
Вес, кг 3.8
В сжатом состоянии (мм) 425
Тип амортизатора Масло
В разжатом состоянии (мм) 552 -
Амортизатор задний Toyota Land Cruzer Prado 120,150,FJ 0+50мм масляный RIF
Усиленные амортизаторы РИФ изготовлены по уникальной технологии R-AIR, позволяющей повысить устойчивость гидравлического амортизатора к высоким нагрузкам. Внутри амортизатора находится герметичная камера из эластичной резины, заполненная воздухом. Благодаря технологии R-AIR масло не вспенивается и дольше не закипает при длительных непрерывных нагрузках в отличие от обычного гидравлического амортизатора или амортизатора с технологией Foam Cell, которую мы использовали ранее, где вспениванию препятствует просто прослойка из пористой резины.
Технология R-AIR — это принципиально новое слово в производстве амортизаторов. Благодаря увеличенному масляному резервуару с большим количеством масла, усиленным штоку, поршню и технологии R-AIR, амортизаторы РИФ обладают длительным рабочим ресурсом и обеспечивают великолепную стабильность рабочих характеристик при длительной езде по разбитым проселочным дорогам, отличную курсовую устойчивость, хорошую артикуляцию подвески и приятную плавность хода на бездорожье.
Вес, кг 4.435
В сжатом состоянии (мм) 375
Тип амортизатора Масло
В разжатом состоянии (мм) 620 -
-
-
-
-
-
-
Амортизатор ВАЗ 21214М,2123 задний лифт 0 усил. АРКТИКА RIF
Амортизатор РИФ «Арктика» задний усиленный штатный Нива 21214М, Chevrolet Niva
Главной особенностью амортизаторов «РИФ» «Арктической» серии является использование специального масла с особо низким показателем рабочей температуры: до -55 °С. При экстремально низких температурах масло не замерзает, а остаётся текучим, что позволяет амортизатору выполнять свои функции даже в столь сложных условиях, обеспечивая комфортную и безопасную езду. При этом данное масло позволяет использовать амортизаторы и в жаркое время года без изменения рабочих качеств амортизатора.Более того, в амортизаторах «Арктика» применена уникальная технология «R-AIR», позволяющая повысить устойчивость гидравлического амортизатора к высоким нагрузкам. Внутри амортизатора находится герметичная заполненная воздухом камера из эластичной резины, создающая избыточное давление внутри амортизатора. Благодаря технологии «R-AIR» масло не вспенивается и дольше не закипает при длительных непрерывных нагрузках. Использование «R-AIR» даёт возможность отказаться от применения газа внутри амортизатора для обеспечения стабильности характеристик при больших нагрузках, что положительно сказывается на работе амортизатора в зимнее время.
Благодаря увеличенному масляному резервуару с большим количеством масла, усиленным штоку и поршню, а также технологии «R-AIR», амортизаторы «РИФ» обладают длительным рабочим ресурсом и обеспечивают великолепную стабильность рабочих характеристик при продолжительной езде.
-
Тяга Панара регулируемая Mitsubishi Pajero Sport I, II, III + задняя регулируемая РИФ
Регулируемая тяга Панара используется при лифтовке подвески мостового автомобиля (в том случае, когда она изначально есть в конструкции автомобиля). При установке длинных пружин автомобиль поднимается, и тяга Панара смещается относительно своего заводского положения, когда машина находится в состоянии покоя. В результате этого смещения тяга Панара сдвигает в сторону мост, на котором стоит.
Благодаря регулируемой муфте, которая применена в конструкции тяги Панара РИФ, длину тяги можно отрегулировать в соответствии с изменившимся положением моста автомобиля. Мосты выравниваются и встают на прежнее место, никакого смещения мостов относительно рамы или друг друга уже не происходит. Регулировочная муфта сделана из высококачественной нержавеющей стали, что сильно увеличивает рабочий ресурс в условиях зимы и химических реагентов.
Муфту легко можно регулировать на протяжении всего срока эксплуатации, так как она не ржавеет, не закисает и не прикипает к самой тяге. Регулируемая тяга Панара РИФ сделана из цельного стального прутка и имеет огромный запас прочности, что практически исключает возможность поломок, которые нередко происходят с тягами, у которых стенки небольшой толщины.
-
Установочный комплект пружин +300 кг для Toyota Hilux 2015+ SPRINGVAR
Комплект предназначен для установки на пикап Toyota Hilux, эксплуатирущийся в условиях частых перевозок тяжелых грузов. Установочный комплект пружин на пикап Тойота Хайлюкс разработан специально для этой модели и поэтому он эффективен, а установить его можно самостоятельно буквально за час. Комплект включает в себя пружины, опорные чашки, а также набор необходимого крепежа для установки на автомобиль.
-
Амортизатор задний Nissan Patrol Y60/61+150мм РИФ
Внушительному лифту подвески в 150 мм требуется соответствующий амортизатор. Усиленные амортизаторы серии R-AIR идеально подойдут для столь бескомпромиссных внедорожников.
Технология R-AIR, которая увеличивает устойчивость двухтрубного гидравлического амортизатора к высоким нагрузкам построена на герметичной камере из эластичной резины, заполненной воздухом. Благодаря этой камере масло не вспенивается и дольше не закипает при длительных непрерывных нагрузках. Эта технология заметно эффективнее традиционной Foam Cell и существенно продлевает жизнь амортизатора в тяжелых условиях эксплуатации.
Технология R-AIR – это не единственное преимущество амортизаторов РИФ. Благодаря увеличенному масляному резервуару с большим количеством масла, усиленным штоку и поршню амортизаторы РИФ обладают увеличенным ресурсом и обеспечивают великолепную стабильность рабочих характеристик как при длительной езде по разбитым дорогам, так и по асфальту.
Производитель РИФ
Автомобиль
Nissan Patrol Y60 (1987-1997) / Nissan Patrol Y61 (1997-2013) / Toyota Land Cruiser 76 (2007-…) / Toyota Land Cruiser 71 (1984-…) / Toyota Land Cruiser 79 (1984-…) / Toyota Land Cruiser 78 (2006-…)
Длина упаковки, мм
80
Ширина упаковки, мм
80
Высота упаковки, мм
600
Вес, кг
4.3
В сжатом состоянии (мм)
450
Тип амортизатора
Масло
В разжатом состоянии (мм)
750 -
Амортизатор передний Toyota Land Cruzer 70-73-78(1990-1996) 0+50мм АРКТИКА RIF
лавной особенностью амортизаторов «РИФ» «Арктической» серии является использование специального масла с особо низким показателем рабочей температуры: до -55 °С. При экстремально низких температурах масло не замерзает, а остаётся текучим, что позволяет амортизатору выполнять свои функции даже в столь сложных условиях, обеспечивая комфортную и безопасную езду. При этом данное масло позволяет использовать амортизаторы и в жаркое время года без изменения рабочих качеств амортизатора.
Более того, в амортизаторах «Арктика» применена уникальная технология «R-AIR», позволяющая повысить устойчивость гидравлического амортизатора к высоким нагрузкам. Внутри амортизатора находится герметичная заполненная воздухом камера из эластичной резины, создающая избыточное давление внутри амортизатора. Благодаря технологии «R-AIR» масло не вспенивается и дольше не закипает при длительных непрерывных нагрузках. Использование «R-AIR» даёт возможность отказаться от применения газа внутри амортизатора для обеспечения стабильности характеристик при больших нагрузках, что положительно сказывается на работе амортизатора в зимнее время.
Благодаря увеличенному масляному резервуару с большим количеством масла, усиленным штоку и поршню, а также технологии «R-AIR», амортизаторы «РИФ» обладают длительным рабочим ресурсом и обеспечивают великолепную стабильность рабочих характеристик при продолжительной езде.