Главные пары
-
-
-
Втулка редуктора моста ГАЗ недеформируемая ИЖ-Техно
Стандартная втулка автомобилей ГАЗель и Соболь, не обеспечивает надежный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при эксплуатации и повторной сборке узла, что приводит к быстрому износу подшипников, и резко сокращает срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный, надежный, преднатяг в течение всего срока службы автомобиля.
Особенности:
Простота монтажа. Втулка очень легко устанавливается и предельно точно регулируется с помощью регулировочных шайб, входящих комплект.Распорная втулка подшипников – это готовое решение, не требуется ни каких токарных работ. Все необходимое в комплекте, дополнительных трат для установки не требуется
Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и навсегда.
При ремонте или диагностики редуктора, стандартную втулку следует заменить, повторное использование демонтируемой втулки, не предусмотрено. Втулка ИЖ-ТЕХНО не требует замены при демонтаже, и может быть установлена несколько раз, вы просто ставите её обратно, и экономите время и средства.
При установке распорной втулки от ИЖ-ТЕХНО регулировка подшипников проходит очень точно и просто.
Применяемость:
Распорная втулка подшипников подходит для установки во все автомобили ГАЗель и Соболь, и в передний и задний мост.Комплектация:
Втулка — 1 шт.Шайба регулировочная 0,1 мм — 6 шт.
Шайба регулировочная 0,15 мм — 10 шт.
-
Втулка редуктора моста УАЗ недеформируемая Mexaneg-Pro
Обновленный комплект! Добавили колец с уменьшенным интервалом толщин, теперь регулировка еще проще и точнее!
Несминаемая, многоразовая втулка для мостов спайсер автомобилей Уаз. Для регулировки зазора ведущей шестерни главной пары мостов спайсер.
Оригинальный артикул 3160-2402029
Материал втулки — сталь 45
Собственное производство
Альтернатива для тех кто уже встречался с нюансами заводской конструкции и ему не понравилось
Комплект колец подобран с запасом
-
Втулка редуктора моста УАЗ недеформируемая ИЖ-Техно
Стандартная втулка автомобилей УАЗ, не обеспечивает надежный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при эксплуатации и повторной сборке узла, что приводит к износу подшипников, и резко сокращает срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный, надежный, преднатяг в течение всего срока службы автомобиля.
Особенности:
Простота монтажа. Втулка УАЗ для моста Спайсер очень легко устанавливается и предельно точно регулируется с помощью регулировочных шайб, входящих комплект.Распорная втулка подшипников – это готовое решение, не требуется ни каких токарных работ. Все необходимое в комплекте, дополнительных трат для установки не требуется
Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и навсегда.
При ремонте или диагностики редуктора, стандартную втулку следует заменить, повторное использование демонтируемой втулки, не предусмотрено. Втулка ИЖ-ТЕХНО не требует замены при демонтаже, и может быть установлена несколько раз, вы просто ставите её обратно, и экономите время и средства.
При установке распорной втулки от ИЖ-ТЕХНО регулировка подшипников проходит очень точно и просто.
Применяемость:
Распорная втулка подшипников подходит для установки в автомобили УАЗ с мостом «Спайсер» в передний и задний мост.Комплектация:
Втулка — 1 шт.Шайба регулировочная 0,1 мм — 4 шт.
Шайба регулировочная 0,25 мм — 8 шт.
-
-
Втулка редуктора НИВА, ВАЗ «Классика» недеформируемая ИЖ-Техно
В конструкции редуктора, автомобилей ВАЗ, есть слабое место – распорная втулка подшипников. Стандартная втулка, деформируемая, и не обеспечивает постоянный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при повторной сборке узла, что приводит к ускоренному износу подшипников, резко сокращая, тем самым, срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный преднатяг в течение всего срока службы.
Особенности:
Втулка легко устанавливается и регулируется с помощью регулировочных шайб, входящих комплект.Распорная втулка подшипников – это готовое решение, не требуется ни каких дополнительных токарных работ. Все необходимое уже в комплекте.
Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и в дальнейшем не потребуется.
При ремонте или диагностики редуктора, стандартную втулку следует заменить, повторное использование демонтируемой втулки, не предусмотрено. Втулка ИЖ-ТЕХНО не требует замены при демонтаже, и может быть установлена несколько раз, вы просто ставите её обратно, и экономите время и средства.
При установке распорной втулки от ИЖ-ТЕХНО регулировка подшипников проходит очень точно и просто.
Применяемость:
Распорная втулка подшипников подходит для установки в автомобили Niva Travel, Niva Legend, LADA 4х4, Chevrolet Niva, ВАЗ «Классика».Комплектация:
Втулка — 1 шт.Шайба регулировочная 0,1 мм — 6 шт.
Шайба регулировочная 0,15 мм — 3 шт.
-
-
-
Главная пара ВАЗ 2121,2123 4,44 усиленная AVT
Тяговая пара для Нивы / Шеви Нивы / Лады 4х4 .
Оптимальна для 30-31 — х колес.
С традиционно высоким качеством изготовления. -
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х7 зуб. 5,29 усиленная HF
Передний и задний дифференциал: мост Спайсер
Передаточное число ГП: 5.29
Кол-во зубов: 37-7
Кол-во болтов ГП: 10Подходит для автомобилей:
УАЗ Хантер Патриот Пикап и другие авто с мостами Спайсер
Изготовлены в Китае, на том же заводе, где выпускаются китайские аналоги блокировок ARB и Eaton, качество отличное, закалка металла по всем технологиям для производства пар. -
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х7 зуб. 5,29 усиленная TR 2460377
Шестерни главной передачи TR УАЗ Патриот, Хантер (Мост Спайсер), 37/7, 5.29 Фосфатированные
Описание:
Шестерни главной передачи (главной пары) в автомобиле УАЗ играют ключевую роль в трансмиссии, обеспечивая передачу крутящего момента от двигателя к ведущим колесам.
Главная пара изменяет передаточное число между карданным валом и ведущими колесами. Это позволяет адаптировать крутящий момент и мощность двигателя к различным условиям эксплуатации автомобиля, например, при движении по бездорожью, подъему в гору или ускорении на шоссе.У данной пары ведущая шестерня имеет 7 зубьев, а ведомая – 37 зубьев, что обеспечивает передаточное число 5.29.
Главные пары с передаточным числом 5.29 на УАЗ устанавливают для максимального повышения проходимости и тяги в экстремальных условиях. Они идеально подходят для автомобилей, эксплуатируемых в горных местностях, на тяжёлом бездорожье или при необходимости частого перемещения с максимальной загрузкой, обеспечивая непревзойдённый контроль и мощность на сложных участках дороги.
Преимущества
Одно из ключевых преимуществ данных шестерен главной передачи заключается в их высокотехнологичной обработке. Поверхности шестерен обладают фосфатно-молибденовым покрытием, что значительно улучшает их коррозийную стойкость и снижает трение, продлевая срок службы изделия. Кроме того, методом нитроцементации увеличивается поверхностная твердость, делая шестерни еще более износостойкими.Зубья шестерен подвергаются закалке, достигая твердости 57-63 HRC по шкале Роквелла. Это гарантирует исключительную прочность и способность выдерживать высокие нагрузки без деформации или повреждения, что критически важно в условиях интенсивной эксплуатации.
Данные шестерни главной передачи не только повышают надежность и долговечность вашего автомобиля УАЗ, но и вносят значимый вклад в улучшение его технических характеристик и производительности. Выбирая эти комплектующие, вы можете быть уверены в том, что ваш транспорт готов к любым вызовам, будь то повседневная езда или экстремальные условия бездорожья.
Применяемость
Автомобили УАЗ Патриот, Хантер с мостами Спайсер.Характеристики
Зубьев ведущей шестерни: 7 шт.
Зубьев ведомой шестерни; 37 шт.
Передаточное число — 5.29.
Метод обработки: закалка, нитроцементация, фосфатирование.Комплектация
Шестерня ведомая — 1 шт.
Шестерня ведущая — 1 шт. -
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х8 зуб. 4,625 усиленная HF
Главная пара 4.63 HF Standard gear для УАЗ Хантер Патриот Пикап
Передний и задний дифференциал: мост Спайсер
Передаточное число ГП: 4.63
Кол-во зубов: 37-8
Кол-во болтов ГП: 10Подходит для автомобилей:
УАЗ Хантер Патриот Пикап и другие авто с мостами Спайсер
Изготовлены в Китае, на том же заводе, где выпускаются китайские аналоги блокировок ARB и Eaton, качество отличное, закалка металла по всем технологиям для производства пар. -
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х8 зуб. 4,625 фосфатированная redBTR 550046
лавная пара предназначена для передачи крутящего момента непосредственно к ведущим колесам.
Применяемость
Главная пара предназначена для моделей УАЗ Patriot и Hunter с дизельным двигателем, оборудованных мостами типа «Спайсер».Кросс-номер: 31602402020; 316000240202011; 316000240202010.
Описание
Качество и надежность – главные критерии, которым мы уделяем внимание.
Технология производства предполагает поэтапную обработку поверхностного слоя главной пары – так зубья шестерен приобретают оптимальные физические характеристики.Нитроцементация зубьев придает слою металла повышенные износо- и коррозионную стойкость, сохраняя внутреннюю пластичность структуры металла: важно при экстремальных нагрузках на трансмиссию во время эксплуатации.
Поверхностная закалка зубьев повышает прочностные характеристики изделия до 57-63 HRC по шкале Роквелла.
Фосфатно-молибденовое покрытие зубьев исключает деформацию и минимизирует шумы в период прикатки шестерен.
Технические характеристики
Зубья ведущей шестерни — 8 шт.
Зубья ведомой шестерни — 37 шт.
Передаточное число — 4,625.
Метод обработки поверхности металла — закалка, нитроцементация, фосфатирование. -
-
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х8 зуб. 4,625 шлифованная redBTR 558378
Назначение
Пара предназначена для передачи крутящего момента непосредственно к ведущим колесам.Применяемость
Для автомобилей УАЗ оборудованных мостами типа «СПАЙСЕР».Описание
Главная пара redBTR предназначена для автомобилей УАЗ, оборудованных мостами типа «Спайсер». Число зубьев ведущей и ведомой шестерней 8 и 37 соответственно, передаточное число 4,625.
Для обеспечения минимальной шумности пары и получения точного пятна контакта зубьев шестерен производится прецизионное шлифование рабочих поверхностей после термообработки, что исправляет деформации, возникающие в процессе закалки. Шлифовка зубьев шестерен обеспечивает идеальное пятно контакта. Комплект шестерен не нуждается в прикатке, при монтаже достаточно выставить тепловой зазор и начальное пятно контакта. Прилегающая плоскость и посадочное отверстие ведомой шестерни отшлифованы для идеального прилегания к корпусу дифференциала без перекосов и внутренних напряжений. Шлицы и резьба хвостовика отшлифованы для беззазорной посадки фланца и равномерной затяжки пакета подшипника.Технические характеристики
Количество зубьев ведущей шестерни — 8 шт.
Количество зубьев ведомой шестерни — 37 шт.
Передаточное число — 4,625.
Тип обработки поверхности металла — нитроцементация, шлифовка.Комплектация
Ведущая шестерня — 1 шт.
Ведомая шестерня — 1 шт.
Картонная упаковка с ложементами — 1 шт. -
-
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х9 зуб. 4,11 redBTR 553160
Шестерни главной передачи (главная пара) УАЗ мост Спайсер, 37/9, 4.11, фосфатированные
Применяемость
Главная пара предназначена для моделей УАЗ Patriot и Hunter с бензиновым двигателем, оборудованных мостами типа «Спайсер».Описание
Качество и надежность – главные критерии, которым мы уделяем внимание.
Технология производства предполагает поэтапную обработку поверхностного слоя главной пары – так зубья шестерен приобретают оптимальные физические характеристики.Нитроцементация зубьев придает слою металла повышенные износо- и коррозионную стойкость, сохраняя внутреннюю пластичность структуры металла: важно при экстремальных нагрузках на трансмиссию во время эксплуатации.
Поверхностная закалка зубьев повышает прочностные характеристики изделия до 57-63 HRC по шкале Роквелла.
Фосфатно-молибденовое покрытие зубьев исключает деформацию и минимизирует шумы в период прикатки шестерен.
Технические характеристики
Количество зубьев ведущей шестерни — 9 шт.
Количество зубьев ведомой шестерни — 37 шт.
Передаточное число — 4,11
Метод обработки поверхности металла — закалка, нитроцементация, фосфатирование.Комплектация
Ведущая шестерня — 1 шт.
Ведомая шестерня — 1 шт.
Картонная упаковка с ложементами — 1 шт. -
-
-
-
-
-
Дифференциал УАЗ мост Тимкен-Спайсер усиленный ИЖ-ТЕХНО
Усиленный свободный дифференциал (3160-00-2403011-10) для автомобилей УАЗ мост Спайсер/гражданский («колхоз»), рассчитан на работу при повышенных нагрузках в условиях бездорожья, в том числе, при установке колес увеличенного диаметра и модификации двигателя.