Трансмиссия усиленная
-
-
-
-
Пыльник ШРУС ГАЗ 2217 Соболь ИЖ-ТЕХНО
Пыльник ШРУС для передних приводов Соболь ИЖ-ТЕХНО
Комплектация:
Пыльник ШРУС — 1 шт.
Хомут пыльника — 2 шт. -
Ремкомплект раздаточной коробки УАЗ косозубой ИЖ-ТЕХНО
Состав комплекта косозубая раздаточная коробка УАЗ:
набор необходимых прокладок, включая пробковую прокладку крышки картера
подшипник 6-292305АЕМ «Волжский Стандарт» — 1 шт.
подшипник 307 (СПЗ Саратовский) — 1 шт.
подшипник 6306N — 1 шт.
подшипник 692306 К2МШ2(66) «Волжский Стандарт» — 3 шт.
подшипник игольчатый 5КК 45х50х39Е 20-АПЗ «UBP», Курск — 1шт.
сальники — 2 шт.
гайки крепления фланцев (М20х1.5) — 2 шт.
гайки крепления подшипников (М27х1.5) — 2шт.
упорная шайба, стопорные кольца подшипников -
Ремкомплект раздаточной коробки УАЗ прямозубой ИЖ-ТЕХНО
Состав комплекта прямозубая раздаточная коробка УАЗ:
набор необходимых прокладок
подшипник 6306N СПЗ (Саратовский) — 4 шт.
подшипник 307 СПЗ (Саратовский) — 1 шт.
подшипник 6-292305АЕМ «Волжский Стандарт» — 1 шт.
сальники — 2 шт.
гайки крепления фланцев (М20х1.5) — 2 шт.
гайки крепления подшипников (М27х1.5) — 2шт.
стопорные кольца подшипников -
Рычаги РК ВАЗ 2121-ЛАДА 4х4 бесшумные к-т 2 шт.
Описание:
Антивибрационные «тихие» ручки (рычаги) раздаточной коробки НИВА — это акустический комфорт в движении и сохраненные нервные клетки головного мозга !На штатных ручках РК Нива через полностью металлическое соединение — вибрация и шум от РК передаётся на рычаги, и от них в салон автомобиля.
Антивибрационные ручки Раздаточной Коробки НИВА содержат анти резонансные втулки, которые и поглощают вибрацию и шум. -
Стальной корпус переднего редуктора ВАЗ 2121/2123 Niva-Parts
Корпус уже имеет кронштейны крепления к балке и стабилизатору, т.е. при установке на Ниву одновременно отвязываем передний мост от двигателя.
На Шеви-ниву крепится полностью за штатные кронштейны. -
-
Фитинг угловой для вывода сапуна трубка 6-М10х1 Camozzi
Тип фитинга: угловой, ориентируемый, быстросборный
Присоединение трубки: Ø 6 мм
Присоединительная резьба: наружная, M10x1
Уплотнение резьбы: присутствует, кольцо из NBR
Рабочее давление: 0 ÷ 16 бар
Рабочая температура: -50 °С ÷ +100 °С
Материал фитинга: латунь, полиамид
Материал трубок: полиамид -
Фланец редуктора УАЗ мост Спайсер ИЖ-Техно
Особенности:
Поверхность под сальник термообработана и шлифована, что делает фланцы неубиваемыми.
Фланец обработан покрытием хим.окс., которое обладает устойчивостью к коррозии и механическим воздействиям.
Конструкция и прочность шлицов фланцев исключает появления люфта в соединениях.
Грязезащитный кожух фланца эксклюзивной конструкции, который длиннее и с меньшими зазорами прилегает к корпусу моста, поэтому обеспечивает качественно более высокий уровень герметичности узла и защиты сальника от внешней среды.
Комплектация:
Фланец редуктора УАЗ — 1 шт.
Пыльник фланца — 1 шт.
Применяемость:
Передний и задний мост Спайсер автомобилей УАЗ: 3163 Патриот, 2363 Пикап, 315195 Хантер, 452 Буханка. -
-
-
Шестерня вкл.понижающей передачи стандарт РК косозуб ИЖ-ТЕХНО
Шестерня идентична стандартной за исключением того что выполнена из высококачественной легированной стали, что делает ее более износоустойчивой. При установке комплектов нашего производства может потребоваться замена данной шестерни из-за повреждения последней в результате «выбивания» пониженной, либо банального износа в результате длительной эксплуатации автомобиля.
-
Шестерня пониженной передачи прямозубая РК 3,3/4,3 Z17 ИЖ-Техно
Шестерня Z17 предназначена для установки в пониженный ряд (в раздатку):
Комплект РК 3.3 УАЗ 469 (прямозубая РК);
Комплект РК 4.3 УАЗ 469 (прямозубая РК). -
Шестерня пониженной передачи РК 2,8/3,7 Z19 ИЖ-Техно
Шестерня Z19 предназначена для установки в пониженный ряд (в раздатку):
Комплект РК 2.8 УАЗ 469
Комплект РК 3.7 УАЗ 469 -
Шлицевое соеденение с вилкой УАЗ/ГАЗ СТО 22
Предназначено для карданных валов УАЗ. Посадочный диаметр 55 мм.
Шлицевое соединение эвольвентного профиля с поверхностной закалкой зубьев твердостью не менее 55 единиц по Роквеллу. Рабочий ход 50 мм. Диаметр 58 мм, длина в сжатом состоянии 195 мм.
Максимальный радиальный люфт шлицевого соединения 0,03 мм, тангенциальный 0,1 мм.
Защита от внешней среды — полиуретановый грязесъемник, работающий по оксикарбонитрированной поверхности.
Вилки изготовлены методом горячей штамповки с последующей механической обработкой. -
Шлицевое соеденение универсальное СТО 22
Шлицевое соединение универсальное. Посадочный диаметр 55 мм.
Шлицевое соединение эвольвентного профиля с поверхностной закалкой зубьев твердостью не менее 55 единиц по Роквеллу. Рабочий ход 50 мм. Диаметр 58 мм, длина в сжатом состоянии 130 мм.
Максимальный радиальный люфт шлицевого соединения 0,03 мм, тангенциальный 0,1 мм.
Защита от внешней среды — полиуретановый грязесъемник, работающий по оксикарбонитрированной поверхности. -
-
ШРУС УАЗ 2360,3163 ПРОФИ длинный левый РИФ
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) предназначен для передачи крутящего момента от главной передачи к колесам автомобиля. И именно ШРУС испытывает максимальные нагрузки в трансмиссии, так как на него приходит момент многократно увеличенный коробкой передач, «раздаткой», редуктором моста. В случае же выхода шарнира из строя, внедорожник либо сильно теряет в проходимости, либо вообще не может перемещаться.
По этой причине, к выбору ШРУСа всегда подходят максимально тщательно. Если внедорожник стандартный, эксплуатируется на штатных или слегка увеличенных колесах, без увеличения мощности двигателя и передаточных чисел трансмиссии, то можно использовать шарнир идентичный по характеристикам заводскому. Стандартный ШРУС РИФ обладает абсолютно одинаковыми характеристиками с заводским шарниром по передаваемому крутящему моменту (4800 Нм) и максимальным углам работы (47 градусов). Он выполнен с высокой точностью из качественной конструкционной легированной стали. На выходе с производства все изделия проходят обязательный контроль качества.
Обращаем Ваше внимание на то, что при техническом обслуживании ШРУСа следует использовать только смазку, специально предназначенную для шарниров равных угловых скоростей.
-
ШРУС УАЗ 2360,3163 ПРОФИ короткий правый РИФ
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) предназначен для передачи крутящего момента от главной передачи к колесам автомобиля. И именно ШРУС испытывает максимальные нагрузки в трансмиссии, так как на него приходит момент многократно увеличенный коробкой передач, «раздаткой», редуктором моста. В случае же выхода шарнира из строя, внедорожник либо сильно теряет в проходимости, либо вообще не может перемещаться.
По этой причине, к выбору ШРУСа всегда подходят максимально тщательно. Если внедорожник стандартный, эксплуатируется на штатных или слегка увеличенных колесах, без увеличения мощности двигателя и передаточных чисел трансмиссии, то можно использовать шарнир идентичный по характеристикам заводскому. Стандартный ШРУС РИФ обладает абсолютно одинаковыми характеристиками с заводским шарниром по передаваемому крутящему моменту (4800 Нм) и максимальным углам работы (47 градусов). Он выполнен с высокой точностью из качественной конструкционной легированной стали. На выходе с производства все изделия проходят обязательный контроль качества.
Обращаем Ваше внимание на то, что при техническом обслуживании ШРУСа следует использовать только смазку, специально предназначенную для шарниров равных угловых скоростей.
-
-
-