Трансмиссия усиленная
-
Втулка редуктора моста УАЗ недеформируемая ИЖ-Техно
Стандартная втулка автомобилей УАЗ, не обеспечивает надежный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при эксплуатации и повторной сборке узла, что приводит к износу подшипников, и резко сокращает срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный, надежный, преднатяг в течение всего срока службы автомобиля.
Особенности:
Простота монтажа. Втулка УАЗ для моста Спайсер очень легко устанавливается и предельно точно регулируется с помощью регулировочных шайб, входящих комплект.Распорная втулка подшипников – это готовое решение, не требуется ни каких токарных работ. Все необходимое в комплекте, дополнительных трат для установки не требуется
Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и навсегда.
При ремонте или диагностики редуктора, стандартную втулку следует заменить, повторное использование демонтируемой втулки, не предусмотрено. Втулка ИЖ-ТЕХНО не требует замены при демонтаже, и может быть установлена несколько раз, вы просто ставите её обратно, и экономите время и средства.
При установке распорной втулки от ИЖ-ТЕХНО регулировка подшипников проходит очень точно и просто.
Применяемость:
Распорная втулка подшипников подходит для установки в автомобили УАЗ с мостом «Спайсер» в передний и задний мост.Комплектация:
Втулка – 1 шт.Шайба регулировочная 0,1 мм – 4 шт.
Шайба регулировочная 0,25 мм – 8 шт.
-
Втулка редуктора НИВА, ВАЗ «Классика» недеформируемая ИЖ-Техно
В конструкции редуктора, автомобилей ВАЗ, есть слабое место – распорная втулка подшипников. Стандартная втулка, деформируемая, и не обеспечивает постоянный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при повторной сборке узла, что приводит к ускоренному износу подшипников, резко сокращая, тем самым, срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный преднатяг в течение всего срока службы.
Особенности:
Втулка легко устанавливается и регулируется с помощью регулировочных шайб, входящих комплект.Распорная втулка подшипников – это готовое решение, не требуется ни каких дополнительных токарных работ. Все необходимое уже в комплекте.
Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и в дальнейшем не потребуется.
При ремонте или диагностики редуктора, стандартную втулку следует заменить, повторное использование демонтируемой втулки, не предусмотрено. Втулка ИЖ-ТЕХНО не требует замены при демонтаже, и может быть установлена несколько раз, вы просто ставите её обратно, и экономите время и средства.
При установке распорной втулки от ИЖ-ТЕХНО регулировка подшипников проходит очень точно и просто.
Применяемость:
Распорная втулка подшипников подходит для установки в автомобили Niva Travel, Niva Legend, LADA 4х4, Chevrolet Niva, ВАЗ “Классика”.Комплектация:
Втулка – 1 шт.Шайба регулировочная 0,1 мм – 6 шт.
Шайба регулировочная 0,15 мм – 3 шт.
-
-
Под заказПодробнее
-
Главная пара 4.88 Toyota Land Cruiser 80,78 передняя HF Standard gear
Главная пара 4.875 HF Standard gear Toyota839-10-front Toyota2041-4.88 для Toyota Land Cruiser 80 Prado 78 передняя реверсивная
Передний дифференциал: Toyota 8″ Reverse
Передаточное число ГП: 4.88
Кол-во зубов: 39-8
Кол-во шлицов на ведущей шестерне: 27
Кол-во болтов ГП: 10Подходит для автомобилей:
1990-1997 Toyota Land Cruiser 80 HDJ80 HZJ80 FJ80 FZJ80
1987-1996 Toyota Land Cruiser Prado 70 II Bundera LJ71/LJ72/LJ78 KZJ71/KZJ78 RJ70
1990-1999 Toyota Land Cruiser 70 BJ70 HZJ70 PZJ70
1999-2015 Toyota Land Cruiser 79 HZJ79 HDJ79 FZJ79 GRJ79
1998-2007 Toyota Land Cruiser 105 HZJ105 FZJ105
1998-2007 Toyota Land Cruiser 100 UZJ100 FZJ100 HDJ100 Cygnus
1996-1998 Lexus LX450
1999-2007 Lexus LX470
На автомобили до 2002 года выпуска ставится вместо штатной пары 4.88 с 27 шлицами (41201-69345) с родным фланцем.
На автомобили с 2002 года выпуска ставится вместо штатной пары 4.88 с 29 шлицами (41201-69187) с заменой фланца на YOKT35040-MULTI.Изготовлены в Китае, на том же заводе, где выпускаются китайские аналоги блокировок ARB и Eaton, качество отличное, закалка металла по всем технологиям для производства пар.
Под заказПодробнее -
-
Главная пара ВАЗ 2121,2123 4,44 усиленная AVT
Тяговая пара для Нивы / Шеви Нивы / Лады 4х4 .
Оптимальна для 30-31 – х колес.
С традиционно высоким качеством изготовления. -
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х7 зуб. 5,29 усиленная HF
Передний и задний дифференциал: мост Спайсер
Передаточное число ГП: 5.29
Кол-во зубов: 37-7
Кол-во болтов ГП: 10Подходит для автомобилей:
УАЗ Хантер Патриот Пикап и другие авто с мостами Спайсер
Изготовлены в Китае, на том же заводе, где выпускаются китайские аналоги блокировок ARB и Eaton, качество отличное, закалка металла по всем технологиям для производства пар. -
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х8 зуб. 4,625 усиленная HF
Главная пара 4.63 HF Standard gear для УАЗ Хантер Патриот Пикап
Передний и задний дифференциал: мост Спайсер
Передаточное число ГП: 4.63
Кол-во зубов: 37-8
Кол-во болтов ГП: 10Подходит для автомобилей:
УАЗ Хантер Патриот Пикап и другие авто с мостами Спайсер
Изготовлены в Китае, на том же заводе, где выпускаются китайские аналоги блокировок ARB и Eaton, качество отличное, закалка металла по всем технологиям для производства пар. -
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х8 зуб.4,625 фосфатированная redBTR 550046
лавная пара предназначена для передачи крутящего момента непосредственно к ведущим колесам.
Применяемость
Главная пара предназначена для моделей УАЗ Patriot и Hunter с дизельным двигателем, оборудованных мостами типа «Спайсер».Кросс-номер: 31602402020; 316000240202011; 316000240202010.
Описание
Качество и надежность – главные критерии, которым мы уделяем внимание.
Технология производства предполагает поэтапную обработку поверхностного слоя главной пары – так зубья шестерен приобретают оптимальные физические характеристики.Нитроцементация зубьев придает слою металла повышенные износо- и коррозионную стойкость, сохраняя внутреннюю пластичность структуры металла: важно при экстремальных нагрузках на трансмиссию во время эксплуатации.
Поверхностная закалка зубьев повышает прочностные характеристики изделия до 57-63 HRC по шкале Роквелла.
Фосфатно-молибденовое покрытие зубьев исключает деформацию и минимизирует шумы в период прикатки шестерен.
Технические характеристики
Зубья ведущей шестерни – 8 шт.
Зубья ведомой шестерни – 37 шт.
Передаточное число – 4,625.
Метод обработки поверхности металла – закалка, нитроцементация, фосфатирование. -
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х8 зуб.4,625 шлифованная redBTR 558378
Назначение
Пара предназначена для передачи крутящего момента непосредственно к ведущим колесам.Применяемость
Для автомобилей УАЗ оборудованных мостами типа “СПАЙСЕР”.Описание
Главная пара redBTR предназначена для автомобилей УАЗ, оборудованных мостами типа «Спайсер». Число зубьев ведущей и ведомой шестерней 8 и 37 соответственно, передаточное число 4,625.
Для обеспечения минимальной шумности пары и получения точного пятна контакта зубьев шестерен производится прецизионное шлифование рабочих поверхностей после термообработки, что исправляет деформации, возникающие в процессе закалки. Шлифовка зубьев шестерен обеспечивает идеальное пятно контакта. Комплект шестерен не нуждается в прикатке, при монтаже достаточно выставить тепловой зазор и начальное пятно контакта. Прилегающая плоскость и посадочное отверстие ведомой шестерни отшлифованы для идеального прилегания к корпусу дифференциала без перекосов и внутренних напряжений. Шлицы и резьба хвостовика отшлифованы для беззазорной посадки фланца и равномерной затяжки пакета подшипника.Технические характеристики
Количество зубьев ведущей шестерни – 8 шт.
Количество зубьев ведомой шестерни – 37 шт.
Передаточное число – 4,625.
Тип обработки поверхности металла – нитроцементация, шлифовка.Комплектация
Ведущая шестерня – 1 шт.
Ведомая шестерня – 1 шт.
Картонная упаковка с ложементами – 1 шт. -
-
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х9 зуб.4,11 redBTR 553160
Шестерни главной передачи (главная пара) УАЗ мост Спайсер, 37/9, 4.11, фосфатированные
Применяемость
Главная пара предназначена для моделей УАЗ Patriot и Hunter с бензиновым двигателем, оборудованных мостами типа «Спайсер».Описание
Качество и надежность – главные критерии, которым мы уделяем внимание.
Технология производства предполагает поэтапную обработку поверхностного слоя главной пары – так зубья шестерен приобретают оптимальные физические характеристики.Нитроцементация зубьев придает слою металла повышенные износо- и коррозионную стойкость, сохраняя внутреннюю пластичность структуры металла: важно при экстремальных нагрузках на трансмиссию во время эксплуатации.
Поверхностная закалка зубьев повышает прочностные характеристики изделия до 57-63 HRC по шкале Роквелла.
Фосфатно-молибденовое покрытие зубьев исключает деформацию и минимизирует шумы в период прикатки шестерен.
Технические характеристики
Количество зубьев ведущей шестерни – 9 шт.
Количество зубьев ведомой шестерни – 37 шт.
Передаточное число – 4,11
Метод обработки поверхности металла – закалка, нитроцементация, фосфатирование.Комплектация
Ведущая шестерня – 1 шт.
Ведомая шестерня – 1 шт.
Картонная упаковка с ложементами – 1 шт. -
-
-
-
-
Дифференциал раздаточной коробки 4-х сателлитный) ВАЗ 2121 24 шлица AVT
Усленный 4-х сателитный межосевой дифференциал .
24 шлица , если у вас 22 , потребуется докупить валы на 24 шлица. -
Дифференциал раздаточной коробки 4-х сателлитный) НИВА 24 шлица с валами ИЖ-ТЕХНО
Усиленный 4-х сателлитный дифференциал раздаточной коробки автомобилей Нива (Lada 4×4) и Шевроле Нива (Niva Chevrolet) рассчитан на работу при повышенных нагрузках в условиях бездорожья, в том числе, при установке колес размером от 31″ и модификации двигателя.
За счет оптимальной конструкции обеспечивается передача крутящего момента, надежная фиксация осей сателлитов и предотвращается преждевременный износ шестерен дифференциала — причина, по которой выходят из строя раздаточные коробки Нива.
Особенности 4-х сателлитного дифференциала Нива:
Прочный и надежный стальной корпус. Корпус дифференциала Нива от ИЖ-ТЕХНО изготовлен из высокопрочной стали менее подвержен износу, чем заводской, выполненный из чугуна. В рамках производственного цикла корпус последовательно проходит термическую и финишную токарную обработку. Тем самым обеспечивается необходимая прочность и долговечность данной детали.
Увеличенный ресурс. Количество сателлитов увеличено в 2 раза, а сам способ крепления осей сателлитов стал более надежным: вместо фиксации наружными стопорными кольцами, как в заводском варианте, в нашей конструкции используются потайные пружинные штифты. Это позволило добиться равномерного распределения нагрузки внутри дифференциала, тем самым предотвратив разрушение шестерен дифференциала. Такой дифференциал будет исправно работать в течение всего срока службы вашего автомобиля.
Отсутствие вибраций и шумов в корпусе дифференциала. Корпус дифференциала Нива выполнен с высокой точностью и не имеет биений, а оси сателлитов надежно фиксируются в корпусе межосевого дифференциала посредством штифтов, что исключает возможность их люфта в процессе работы раздаточной коробки. Благодаря этому, не возникает вибраций и шумов в раздаточной коробке Нива, характерных для заводских корпусов.
Увеличивает запас прочности раздаточной коробки. Наличие четырех сателлитов в дифференциале позволяет равномерно распределить крутящий момент, передаваемый в раздаточную коробку. Тем самым, увеличивается запас прочности раздаточной коробки, что значительно улучшает внедорожные характеристики автомобиля Нива.
Корпус не требует доработки для установки комплектов понижения. Геометрия корпуса дифференциала оптимальна для корректной установки шестерен понижения в раздаточную коробку. В частности, корпус не требуется дорабатывать перед установкой шестерни промвала.
Комплектуется усиленными приводными валами на 24 шлица. Дифференциал РК Нива от ИЖ-ТЕХНО комплектуется нашими усиленными приводными валами, изготовленными из качественной легированной стали. Как показали испытания, усиленные валы на 20% прочнее стандартных заводских (на 22 шлица). Таким образом, установка дифференциала РК с нашими приводными валами способствует увеличению прочности и надежности всего узла в целом.
Применяемость
4-х сателлитный дифференциал подходит для всех автомобилей Niva Travel, Niva Legend, Нива 2121 (Lada 4×4), 21212, 21213, 21214, 21215, 21216, 21217, 21219, 2121Б, ВАЗ-2121Ф, 2131 (Нива Крокодил) и Шевроле Нива (Chevrolet Niva). Установка производится только с нашими валами РК на 24 шлица.В комплект 4х-сателлитного дифференциала Нива входит:
Дифференциал 4-х сателлитный для Нивы в сборе
Валы привода на 24 шлица — 2 шт. -
К-т вывода сапунов ВАЗ 2121,Шевроле Нива
Описание
«Универсальный комплект для вывода сапунов» Мосты+РК+КПП. Комплект универсален для
автомобилей LADA 4×4 (3 дв. и 5дв.) “НИВА” 21213, 21214, 2131, Chevrolet Niva и их модификации в том числе СО СТАЛЬНЫМ РПМ) Данный комплект позволяет перенести штатные сапуны в максимально высокую по отношению к автомобилю точку, защитить агрегаты от попадания в них воды, пыли и грязи. Избежать течей, частого выхода из строя и замены сальников. Является частью обязательных мер по подготовке автомобиля к преодолению водных преград. Комплект разработан для установки без снятия агрегатов. При изготовлении комплекта используются только высококачественные детали выдерживающие перепады температур и воздействие химических реагентов -
-
-
К-т вывода сапунов УАЗ 315195,3163 КПП/РК Даймос с фильтром redBTR
Для автомобилей производства ООО “УАЗ” с КПП и РК DYMOS, с фильтром.
Преимущества
Штатное решение зачастую не выполняет функции, возложенные на нее конструкторами автомобилей марки УАЗ. При форсировании водных преград нагретый воздух внутри агрегатов трансмиссии охлаждается, создавая вакуум, и односторонний клапан стандартного сапуна плотно перекрывается. В результате воздух проникает в полости через сальники, а вместе с ним частицы пыли и влаги – смешиваясь с трансмиссионным маслом, они выводят из строя агрегаты трансмиссии.Поддерживает давление равное атмосферному внутри полостей агрегатов трансмиссии.
Исключает проникновение воды в полости агрегатов трансмиссии через соединения комплекта (IP68).
Цанговые зажимы фитингов и тройников надежно фиксируют пневматическую трубку. При необходимости позволяют быстро заменить поврежденный участок.Данный комплект включает металлокерамический фильтр (глушитель) для фильтрации поступающего воздуха в систему от пыли и механических частиц.
Комплектация
Трубка пневматическая полиуретановая (внутреннее сечение 4 мм, внешнее сечение 6 мм, длина 8 метров) – 1 шт.
Фитинг металлический угловой 90 ̊ резьба 1/8”, цанговый зажим – 4 шт.
Тройник металлический для соединения пневматических трубок 6 мм, цанговый зажим – 3 шт.
Глушитель SE 1/8” (фильтр металлокерамический) – 1 шт.
Переходник A3 1/8”вр – 1 шт.
Фитинг металлический угловой 90 ̊ резьба M10x1.25, цанговый зажим – 2 шт.
Стяжка (хомут пластиковый морозостойкий) – 12 шт. -
К-т вывода сапунов УАЗ 452-3163 любая РК , МКПП/АКПП
Комплект для вывода сапунов «ECO 2.0» Мосты+РК+КПП+АКПП
Комплект подходит на все модели автомобилей «УАЗ» со всеми типами трансмиссии, в том числе МКПП «Dymos», РК «Divgi Warner», а также Патриот 2019 с АКПП «Punch» и «УАЗ профи»Комплект позволяет перенести штатные сапуны в максимально высокую по отношению к автомобилю точку, защитить их от попадания воды, пыли и грязи. Благодаря простой и надежной конструкции он легко монтируется на автомобиль и не требует специальных навыков. При изготовлении комплекта используются только высококачественные детали выдерживающие перепады температур и воздействие химических реагентов.
Преимущества:
1. Итальянские, а не китайские комплектующие
2. Трубка полиамид -50… 100°С используется в тормозных системах автомобилей
3. Полная совместимость с агрегатами (КПП и РК Dymos)
4. Комплект универсальный на любую модель УАЗ
5. В комплекте есть абсолютно всё для монтажа
6. Комплект максимально облегчен для установки непрофессионалом