Газораспределительный механизм

При такой форме башмака давление цепи на башмак уменьшено в разы, в прямом контакте находятся одновременно 32 ролика и 16 рядов боковых пластин, к сравнению на штатные башмаки одновременно воздействуют всего 11 рядов боковых пластин цепи, что приводит низкому ресурсу штатных башмаков!

Немного о материале!
Материал из литьевого полиамида зеленого цвета самосмазывающийся благодаря включенной в него смазки. Он увеличивает возможности полиамидов в применении при сухом трении, со своим сниженным (-50%) коэффициентом трения и высокой износостойкостью (в 10 раз выше).

Полиамид применяется для различных деталей, используемых в конструкциях машин, аппаратов и для их ремонта. Например: опорные втулки и суппорты, прокладки, опорные и направляющие ролики, ролики проводные и натяжные, втулки для колес и роликов, шкивы, кулачки, буфер блоков, головки молотков, скребки, уплотнительные кольца, звездочки, ходовые винты, нарезные настилы и брусья, изоляторы и др.

Продукция защищена патентом РФ как полезная модель.

Автоматический натяжитель цепи «Тополь-2М» с ДЕМПФЕРОМ для КАРБЮРАТОРНЫХ ДВС с цепным приводом ВАЗ 2101-21213 «Короткий»

ПРИНЦИП РАБОТЫ
Пружина выкручивает регулировочный винт по мере износа цепи. Ход винта плавный, бесступенчатый (как и у гидранатяжителя). Пружина АНЦ довольно слабая (0,2 кГс), но ей помогает вибрация работающего двигателя.

При этом шаг резьбы играет роль рычага. При работе демпфером служит дополнительный механизм который находится под колпачковой гайкой на конце штока.(Примерно такая же конструкция была на 412 Москвичах. И цепи служили дольше, чем Жигулёвские.) Перетяжки цепи с АНЦ «БОН» быть не может, так как сила пружины всего 0,2 кГс а все нагрузки на себя берет демпферное устройство.

Прочность резьбы М14 с шагом 2мм не подлежит сомнению, так как выдерживает нагрузку в 12000 кг. Длина резьбы рабочей части винта в корпусе 28мм. Ни один известный автоматический или гидравлический не может сравниться с характеристиками натяжителя от фирмы «БОН»!

Порядок установки АНЦ «БОН» на автомобили марки ВАЗ с цепным приводом ГРМ

Снять воздушный фильтр и всё, что мешает доступу к АНЦ.
Удалить заводской натяжитель.
Примерить верхний натяжитель «БОН» — он должен сесть на своё место до упора фланца.
Если этого не происходит и натяжитель не доходит до конца, то следует немного провернуть коленчатый вал до провисания цепи со стороны натяжителя.

Закрепить натяжитель.
Используя плоскогубцы разрядить АНЦ выдернув «чеку» (шплинт).
Прокрутить коленчатый вал примерно на 1 оборот по ходу движения двигателя.
Установить торцевые заглушки на АНЦ.
Запустить двигатель.
Наслаждаться звуком от работы двигателя).