Танкофф 4х4
-
S/B рессоры в серьгу Форд Ф150 2009-2015 Точка Опоры
Описание:
Полиуретановый сайлентблок задней подвески, серьги рессоры, верхний FORD F150 XI (2004-2008); LINCOLN MARK LT F6 (2004-2014)Применяется на следующих автомобилях:
FORD F150 (USA) [2008.08 — 2015.01]:
LINCOLN MARK LT (USA) [2008.08 — 2015.01]:OEM:
BL3Z 5781-A (FORD) -
S/B рессоры заднее ухо Форд Ф150 2009-2015 Точка Опоры
Описание:
Полиуретановый сайлентблок задней подвески, рессоры, задний FORD F150 XI (2004-2008); LINCOLN MARK LT F6 (2004-2014)Применяется на следующих автомобилях:
FORD F150 (USA) [2008.08 — 2015.01]:
LINCOLN MARK LT (USA) [2008.08 — 2015.01]:OEM:
CL3Z 5781-B (FORD), -
S/B рессоры переднее ухо Форд Ф150 2009-2015 Точка Опоры
Описание:
Полиуретановый сайлентблок задней рессоры, передний FORD F Series F150 (2004-2014); LINCOLN MARK LT F6 (2004-2014)Применяется на следующих автомобилях:
FORD F150 (USA) [2003.06 — 2008.08]:
FORD F150 (USA) [2008.08 — 2015.01]:
LINCOLN MARK LT (USA) [2005.01 — 2008.08]:
LINCOLN MARK LT (USA) [2008.08 — 2015.01]:OEM:
4L3Z 5781-AA (FORD),Аналоги:
FDAB-055 (FEBEST), SH51004 (JIKIU) -
Шина 33х11,5-15 CST CL18 Land Dragon 115K
Описание:
CST CL-18 LandDragon – настоящие экстремальные шины для тяжёлой грязи за доступную цену, уверенно составляющие конкуренцию именитым брендам на бездорожье.
Диагональные ненаправленные «сороконожки» отлично гребут по тяжёлым глинистым грунтам, вытаскивают из глубоких колей, не боятся порезов острыми камнями. Это эффективный офф-роудный инструмент для серьёзно подготовленных машин, не скрывающий своих плюсов и минусов. Чем сложнее трасса, тем лучше резина CST раскрывает свои возможности. Благодаря разреженной центральной дорожке и особо крупным угловатым боковым грунтозацепам модель CL-18 отлично подходит для спорта. Кроме того, шина обладает выступающим над боковиной толстым кольцом для защиты закраины диска – характерная примета профессиональной резины для горного бездорожья.CST CL-18 LandDragon в размере 33×11,5-15 особенно рекомендуется для автомобилей, передвигающихся исключительно и или большей частью по грунтовым дорогам любого качества. Масса покрышки 24,9 кг.
Ширина шины: 295мм
Высота профиля: 77%
Посадочный диаметр: 15″
Диаметр шины: 33″
Ширина шины: 11.5″
Тип протектора: Экстремальный
Модель шины: CST CL18
Максимальная скорость: K — 110км/ч
Максимальная нагрузка: 115 — 1215кг
-
Цепи противоскольжения РИФ СОТА 285/75R16,285/60R18 к-т 2 шт.
Цепи на колеса кроссоверов и внедорожников.
Цепи противоскольжения предназначены для увеличения сцепных свойств ведущих колес транспортного средства при движении по заснеженной, обледенелой дороге, серпантину, мокрой глине, грязи, песку.
Цепи противоскольжения устанавливаются только по-парно на ведущие колеса одной оси транспортного средства, установка одной цепи на одно колесо оси недопустима. В комплекте 2 шт. для установки на ведущие колеса одной оси !
В том случае если транспортное средство полноприводное возможна установка цепей противоскольжения на все ведущие оси.
Транспортные средства, для установки на которые предназначаются цепи противоскольжения: автомобили легковые (категории M1, M1G), грузовые (категории N1, N1G) отечественного и зарубежного производства.
Перед началом эксплуатации цепей противоскольжения определите возможность их установки на ваше транспортное средство. После приобретения, перед поездкой обязательно потренируйтесь в снятии/установке цепей для получения необходимых навыков.
Проверьте достаточны ли зазоры между колесом с надетой цепью и другими частями транспортного средства в прямолинейном и крайних положениях колес.После установки цепи на колесо, необходимо проехать вперед-назад на пару оборотов колеса, проверить и, при необходимости, отрегулировать натяжение цепи на колесе.
Материал – высокопрочная цементированная сталь с цинковым покрытием. Квадратный профиль звена цепи, за счет граней, обеспечивает наилучшее сцепление колеса с дорожным покрытием без увеличения размера звена. Размер высоты звена цепи РИФ4х4 – 16 мм.
ВНИМАНИЕ! При установке цепей характер управляемости и торможения автомобиля изменяется – резко не ускоряйтесь и резко не тормозите. Запрещено использовать цепи при движении со скоростью более со 50 км/ч.
При движении по твердым поверхностям цепи подвергаются усиленному износу. При износе более 30% эксплуатация цепей опасна и цепи подлежат утилизации.
После использования обязательно очистите, промойте и просушите цепи, иначе при дальнейшей эксплуатации вы можете столкнуться с тем, что цепи потеряют свои потребительские свойства в следствии избыточной коррозии звеньев и элементов фиксации и натяжения. Особенно после взаимодействия с антигололедными реагентами.
Производитель не несет ответственности за имущественный и физический ущерб вызванные при использовании цепей противоскольжения. Используйте цепи противоскольжения только по назначению и в соответствии с инструкцией по эксплуатации транспортного средства и Правилами дорожного движения.
Идентификация по рисунку цепей противоскольжения РИФ.
«Соты»
Конструкция из гибкого троса с замком по внутреннему диаметру с перекрещивающимися диагональными линиями цепей и цепью натяжного механизма с натяжителем по внешнему диаметру колеса.
Конструкция обеспечивает большую площадь сцепления цепи с дорогой и лучшую поперечную устойчивость, по сравнению с цепью типа «лесенка».Применимость
Цепи данного типоразмера могут быть использованы для колес:265/70R18
275/55R20
275/65R18
285/50R20
285/60R18
285/75R16
285/70/R17
285/70R16
285/75R16
285/65R17
295/70R16Комплектация
Модель : Соты
Цепь противоскольжения (шт.)- 2
Инструкция (шт)-1
Сумка (шт) -1
Ремкомплект — звенья
Материал цепи — высокопрочная, цементированная сталь с цинковым покрытием
Материал сумки — PVC
Сечение звена цепи (мм): 4,5
Высота звена цепи (мм): 16
Сечение звена цепи : квадрат
Вес (кг): 10 кг -
Крепление реечного домкрата к багажнику сверху OJ
Крепление предназначего для размещения реечного домкрата на основной плоскости экспедиционных багажников производства OJ. Представляет собой стальной кронштейн специальной формы для фиксации рейки хай-джека при помощи металлических зажимов на гайках. Конструкция надёжно крепит домкрат, исключает дребезжание ручки и не позволяет снять инструмент без применения гаечного ключа, что повышает его защищённость от случайной кражи. Подходит для хай-джеков любой длины и модели. Возможна установка крепления на багажники других производителей.
-
Проставка передней пружины ВАЗ 2121, Chevrolet Niva 30 мм
Проставка (подложка) на пружину для увеличения клиренса. +30 мм
OEM: 2121-2902720; 21010-2904195-10; 21010-2904195-10-0; 2101-2904195; 2101-2904195-10
Применимость: ВАЗ 2101,ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2121, ВАЗ 2123
Описание: ВАЗ 2101,ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2121, ВАЗ 2123
-
S/B передней тяги задний TOYOTA LC70
OEM: 48061-60020; 48061-60030; 48061-60040
Описание: TOYOTA Land Cruiser 7#
-
Вал привода усиленный 450 мм ВАЗ 2121-2123 к-т 2 шт. AVT
Усиленные и удлиненные валы передних приводов , ВАЗ 2121-2123 .
Удлинён на 10 мм относительно штатного. -
S/B верхней тяги задней подвески TOYOTA Surf 185,Prado 90
Описание: TOYOTA 4RUNNER RZN180, KZN185, RZN185 ; HILUX SURF RZN180, RZN185, VZN180; LAND CRUISER 9#; LAND CRUISER PRADO 9#
Материал Полиуретан, металл
Марка полиуретана PU54
ОЕМ 48710-35020; 48710-35030; 48710-35040
Твердость 72 Шор А
Вес (кг) 0.154 -
Лифт-комплект ВАЗ 2121,2123 передней подвески 50мм AVT
Простой , не дорогой , но эффективный способ осуществить лифт передней подвески НИВЫ на 50 мм.
Важно — требует замены амортизаторов , либо установки удлинителей на штатные. -
Фара рабочего света RIF SM-912F 24W 1200 люм IP67 110*110*62мм
Светодиодная фара водительского света РИФ формирует достаточно рассеянный, но более интенсивный по центру пучок света, близкий по конфигурации к ближнему свету фар автомобиля.
Фара полностью влагозащищена и пыленепроницаема, рассчитана на использование в экстремальных условиях, не боится вибраций, тряски или ударов. Очень экономична, потребляет минимум электроэнергии, но дает хороший свет. В фарах РИФ применены светодиоды американской фирмы Cree, являющейся признанным лидером на рынке светодиодного освещения, у них превосходная светоотдача и мягкий, небликующий, приятный для глаз свет.
Для обеспечения длительного срока службы на задней части корпуса сделан радиатор для наиболее эффективного охлаждения. Уникальный рефлектор, созданный по специальной технологии Hybrid, позволяет фокусировать пучок света от диода. Каждый светодиод установлен независимо, так что выход из строя одного из них позволяет фаре работать.
Мощность: 24W
Рабочее напряжение: 9-32V
Размер без крепежа: 110*110*51мм
Яркость: 1250 лм
Светодиоды: 8*3w (CREE LED)
Цветовая температура: 6500К
Пучок света рассеянный
Срок службы: 30000 часов
Рабочая температура -40~85 С
Цвет корпуса: черный, белый, красный, синий, желтый
Водонепроницаемость: IP67, IP6K9K, SAE J1455Гарантия год.
— Очень прочный прожектор с яркостью в 1250 люмен
— Данная фара обеспечивает высокую производительность при низких эксплуатационных расходах и низкое энергопотребление.
— Фара оснащена высококачественным диодом CREE (США) и может выдержать самую напряженную работу даже в сложных условиях.
— Благодаря компактным размерам фары можно скомпоновать в осветительный блок.
— Корпус фары отлит из высококачественного алюминиевого сплава под высоким давлением, окрашен порошковой краской с помощью электростатического напыления при повышенной температуре.
— Фара легко монтируется и регулируется, хорошо «держит» регулировку благодаря грамотной конструкции.
— Фара полностью водонепроницаема, пыленепроницаема и ударопрочна. Не боится вибраций.
— Стекло закаленное. Кронштейн из нержавеющей стали.
— Устойчива к проявлениям сейсмической активности.
— Задняя часть корпуса имеет большие ребра охлаждения для оптимального отвода тепла. -
Амортизатор передний ГАЗ 2217 с 2018 +40мм масляный RIF
Описание
Усиленные амортизаторы РИФ изготовлены по уникальной технологии R-AIR, позволяющей повысить устойчивость гидравлического амортизатора к высоким нагрузкам. Внутри амортизатора находится герметичная камера из эластичной резины, заполненная воздухом. Благодаря технологии R-AIR масло не вспенивается и дольше не закипает при длительных непрерывных нагрузках в отличие от обычного гидравлического амортизатора или амортизатора с технологией Foam Cell, которую мы использовали ранее, где вспениванию препятствует просто прослойка из пористой резины.Технология R-AIR — это принципиально новое слово в производстве амортизаторов. Благодаря увеличенному масляному резервуару с большим количеством масла, усиленным штоку, поршню и технологии R-AIR, амортизаторы РИФ обладают длительным рабочим ресурсом и обеспечивают великолепную стабильность рабочих характеристик при длительной езде по разбитым проселочным дорогам, отличную курсовую устойчивость, хорошую артикуляцию подвески и приятную плавность хода на бездорожье.
Внимание! При установке данных амортизаторов на автомобиль ГАЗ Соболь 4х4 первых лет выпуска дистанционные шайбы из комплекта не используются.
-
Пружины передние NISSAN Patrol Y60/61 +100 кг +50 мм РИФ
При подборе полного комплекта пружин РИФ (перед+зад) обращайте внимание на последнюю букву артикула: передние и задние пружины должны быть только с одинаковой буквой — B или C. Мы не рекомендуем сочетать при установке комплекты B и С — это может вызвать продольный крен автомобиля, из-за различной жесткости пружин.
Внимание! Пружины конструктивно имеют разную высоты, разница составляет около 15 мм. Для леворульных Патрулей более длинную переднюю пружину устанавливать на левую сторону а/м. Для праворульных соответственно более длинную переднюю пружину устанавливать на правую сторону авто. -
Бампер РИФ передний УАЗ 452 универсальный усиленный без защитной дуги
Универсальный бампер подходит для стандартного автомобиля или автомобиля с лифтованным кузовом. Причем бампер может быть переставлен под лифтованный кузов, или наоборот в любой момент. Бампер не оснащен интегрированной площадкой для лебедки, ее нужно докупать отдельно — площадка РИФ устанавливается в раму. В бампере имеется отверстие под трос лебедки. Бампер «РИФ» оборудован мощными упорами под реечный домкрат и буксирными проушинами для работы с рывковым тросом или буксировочной стропой.
-
Усиленная ступица УАЗ редукторный (5 шпилек) в сборе ИЖ-ТЕХНО
Усиленная стальная ступица устранит стандартные проблемы многих владельцев УАЗ: вылет стопорного кольца, ненадёжную систему фиксации, нарушение регулировки подшипников.
Гарантия на ступицу и комплект фиксации 5 лет!
Отличительные особенности:
Все в сборе. В комплект уже включены подшипники, сальник, система фиксации.
Увеличенный ресурс. Ступица оборудована подшипниками, которые находятся на увеличенном расстоянии друг от друга. Это позволяет снизить нагрузку на подшипники и затраты на обслуживание.
Взаимозаменяемость. Усиленная ступица УАЗ полностью взаимозаменяема с заводской деталью.
При необходимости устанавливается заводское кольцо АБС.
Ступица покрыта белым цинком, который обладает устойчивостью к коррозии и механическим воздействиям.
Деталь изготовлена из кованой стали, а не из отлитого чугуна, как в заводской версии. Такая ступица значительно прочнее, надёжнее оригинала, но не тяжелее его.
Продуманная система подшипников. Сочетание внешнего и внутреннего подшипника характерно для ступиц зарубежных внедорожников.
Применяемость:
Усиленная ступица УАЗ редукторный мост (5 шпилек) — заводской аналог: 3151-3103015
Предназначена для установки на автомобили семейства УАЗ на редукторный (военный) мост.
Внимание! Ступица устанавливается на военный (редукторный) мост только с барабанными тормозами.Так же ступица подойдет на автомобиль «Соболь» при условии установки цапфы Соболь ИЖ-ТЕХНО.
-
Лебёдка 12V GOLDENPOWER EWB 9500 9500 lbs 4309 кг редуктор 148:1 роспуск ручной,IP 68
Лебедка GOLDENPOWER EWB9500 SR — синтетический трос
Лебедки Golden Power (голден павер) разработаны компанией 4Х4 совместно с Российскими джиперами на основе многолетнего опыта и желания сделать качественную лебедку для Российского потребителя. Лебёдки Golden Power гражданской серии EWB 9500 SR нового поколения превосходят по характеристикам всех конкурентов и на 100% отрабатывают заявленное. В гражданской серии лебедок Голден Павер применены моно соленоиды мощностью 500 ампер. Данные соленоиды имеют большую надежность и дают показать мотору отличные показатели. Внутри всех лебедок серии EWB GP 4X4 последнего поколения Установлены полноценные автомобильные сальники. И теперь смело можно говорить что наши лебёдки имеют настоящий класс защиты IP68. В гражданской серии EWB GOLDEN POWER установлен Тормоз нулевого сопротивления. Размыкание свободной размотки троса теперь находится на третей ступени редуктора. За счёт этого лёгкости размотки троса на EWB серии завидуют все лебедки. Шестерни редукторов лебедок EWB показали что выдерживают большие нагрузки в реальных условиях трофи рейда.Спецификация (EWB9500 SR) — степень влагозащиты IP68
Макс. Тяга 9500 lbs (4309 кг)
Мотор: с последовательным возбуждением 12V: 6,2 л.с.
Передаточное число 148:1
Трос (Диам.× Дл) 12мм×28м( Синтетика)
Размер барабана ( Диам.× Дл ) Ø63мм×223 мм
Крепежная схема болтов 254мм×114.3 мм, 4-M10
Общие размеры (Д×Ш×В) 594 мм ×172мм×242мм
Вес нетто/ (кг) 34,0
Пульт
Проводной и радиопультТип Управления роспуском Ручной
-
Лебёдка 12V GOLDENPOWER EWB12500 12500 lbs 5670 кг редуктор 226:1 роспуск ручной,IP 68
Лебедка GOLDENPOWER EWB12500 SR — синтетический трос
Лебедки Golden Power (голден павер) разработаны компанией 4Х4 совместно с Российскими джиперами на основе многолетнего опыта и желания сделать качественную лебедку для Российского потребителя. Лебёдки Golden Power гражданской серии EWB 12500 SR нового поколения превосходят по характеристикам всех конкурентов и на 100% отрабатывают заявленное. В гражданской серии лебедок Голден Павер применены моно соленоиды мощностью 500 ампер. Данные соленоиды имеют большую надежность и дают показать мотору отличные показатели. Внутри всех лебедок серии EWB GP 4X4 последнего поколения Установлены полноценные автомобильные сальники. И теперь смело можно говорить что наши лебёдки имеют настоящий класс защиты IP68. В гражданской серии EWB GOLDEN POWER установлен Тормоз нулевого сопротивления. Размыкание свободной размотки троса теперь находится на третей ступени редуктора. За счёт этого лёгкости размотки троса на EWB серии завидуют все лебедки. Шестерни редукторов лебедок EWB показали что выдерживают большие нагрузки в реальных условиях трофи рейда.Спецификация(EWB12500M SR) — степень влагозащиты IP68
Макс. Тяга 12500 lbs (5670 кг)
Мотор: с последовательным возбуждением 12V: 6.2 л.с.
Передаточное число 226:1
Трос (Диам.× Дл) 12мм×28м(Синтетика)
Размер барабана ( Диам.× Дл ) Ø63мм×223 мм
Крепежная схема болтов 254мм×114.3 мм, 4-M10
Общие размеры (Д×Ш×В) 594 мм ×172мм×242мм
Вес нетто/ (кг) 34,0
Пульт Проводной и радиопульт
Тип Управления роспуском Ручной -
Клипса для планки крепления стекла 50-20-400, 50-44-400
Применимость: BRP SKI-DOO SKANDIC WT 600 (2011), BRP LYNX XTRIM COMMANDER (2010-2011)
Ремонтная клипса для крепления планки стекла, используется при отрыве штатных выступов соединяющих планку со стеклом.





















