Рулевое управление

Применяемость
Устанавливается на УАЗ Патриот, Пикап, Карго с 2008 г.в. , закрытый мост .
Назначение
Тяга сошки преобразовывает вращательное движение сошки механизма рулевого управления автомобиля в поступательное и передает его на диски переднего моста автомобиля. Рулевая тяга с наконечниками УАЗ состоит из двух шарниров, соединительной трубы и специального регулировочного штуцера.

Характеристики
Габаритные размеры, м: 1.19х0.095х0.05;
Длина от центров наконечников, м: 1.16;
Длина без наконечников, м: 1.068;
Вес с наконечниками, кг: 4.38;
Вес без наконечников, кг: 3.34;
Объем, м3: 0.0056;
Диаметр трубы, м: 0.023;
Толщина стенок в резьбовой части, мм: 3;
Материал: изготовлена из цельного прутка с использованием высококачественной конструкционной стали;
Окраска: порошковая;
Рулевые наконечники: да.
Состав комплекта
Тяга сошки рулевого управления (соединительная труба) — 1 шт.;
Рулевые наконечники 1 левый, 1 правый — 2 шт.
Установка
Устанавливается в замен штатной тяги, не требуя никаких доработок.
Имеет возможность регулировки длинны, в зависимости от лифта подвески.
Преимущества усиленной тяги «Autogur73» от штатной рулевой тяги:
Изготавливается из цельного прутка с использованием высококачественной конструкционной стали, способной противостоять вертикальным, боковым и горизонтальным силам, воздействующим на автомобиль во время движения. В то время, как штатная рулевая тяга изготовлена из обычной трубы, толщина металла которой, имеет слабое сопротивление действиям механической силы, вызванной ударами при столкновении с естественными природными факторами бездорожного рельефа (пеньки, попадание в яму и т.д.), а также искусственными (наезд на бордюр и прочее). Слабое сопротивление влечёт за собой изгибы рулевых тяг. Как результат — изменение рулевой трапеции и потеря энергетического потенциала (передачи усилия), передаваемого от рулевого управления к корпусу поворотного кулака. Даже небольшая вмятина послужит причиной развития излома, к которому непременно приведёт осевая нагрузка на прослабленное место тяги. Если даже гнутую тягу отрихтовать, ослабленные механическими силами, свойства металла, не дадут прослужить ей долго.

Штуцер регулировочный поперечной тяги рулевой трапеции УАЗ, длинный

✔ Устанавливается вместо штатного штуцера.

✔ Изготовлен из конструкционной легированной стали 40Х.

✔ Имеет защитное цинковое покрытие, предотвращающее коррозию.

В комплект входит:
1. Штуцер регулировочный поперечной тяги рулевой трапеции УАЗ, длинный — 1 шт., материал сталь 40Х, цинковое покрытие.

Разработан специально для внедорожников УАЗ. Его главной отличительной особенностью является применение высококачественных сталей. А благодаря наличию высококачественного, полностью герметичного полиуретанового пыльника полностью исключена возможность попадания внутрь шарнира воды и грязи, что увеличивает его рабочий ресурс во много раз по сравнению с заводским рулевым наконечником.

Рулевой наконечник — это важный компонент автомобиля, выполняющий функцию соединения рулевого механизма с поворотными кулаками через рулевые тяги. Он обеспечивает гибкое соединение и регулирует схождение колес автомобиля, что влияет на точность и плавность управления.

Преимущества усиленных наконечников TR для автомобилей УАЗ:
— Усиленные наконечники TR обеспечивают значительное увеличение усилия на сдвиг пальца по сравнению со стандартными моделями.
— Благодаря повышенной стойкости к износу шарнирного соединения, срок службы усиленных наконечников TR увеличивается в два раза.
— Сферический шар наконечника проходит нитроцементацию, что повышает его прочность и износостойкость. Дополнительно шар покрыт слоем хрома для защиты от коррозии.
— Шаровой механизм заполнен пластичной антифрикционной смазкой MOBIL Mobilgrease синего цвета на основе литиевого комплекса, обладающей высоким сроком службы.
— Капролоновая втулка обладает высокой устойчивостью к деформации и перепадам температур, что значительно увеличивает ее срок службы.
— Силиконовый пыльник обладает высокой стойкостью к агрессивным средам и перепадам температур.
— Для надежной фиксации, вместо корончатой гайки со шплинтом, используется самоконтрящаяся гайка.

В рулевых наконечниках TR отсутствует биение, что обеспечивает точность и стабильность в работе на весь срок службы. Наконечники проходят обязательный контроль и проверку на наличие внутренних дефектов с помощью ультразвукового контроля.