Трансмиссия усиленная
-
Полуось усиленная УАЗ 452-469 мост Тимкен правая 730 мм redBTR 860883
Правая полуось применяется для автомобилей производства ООО «УАЗ» 452, 469 с мостами «Тимкен» (колея 1445 мм)
Описание
Полуось или приводной вал – это элемент ходовой части, который обеспечивает связь между ведущей колесной парой и дифференциалом.
В работе полуоси испытывают сильные нагрузки в виде скручивания и сдвига, поэтому важна их высокая прочность.Полуоси redBTR для УАЗ изготовлены из легированной стали CrNiMO с повышенными прочностными характеристиками, поэтому они выдерживают экстремальные нагрузки. Нитроцементация повышает износостойкость, фосфатирование поверхностного слоя защищает от коррозии.
Полуоси redBTR для УАЗ имеют отличительную особенность — это наличие съемного фланца. В автомобилях УАЗ фланцы являются одним из слабых мест, поэтому при выходе их из строя приходится менять полностью всю полуось. В полуосях redBTR для УАЗ фланец является съемным, который при поломке всегда можно заменить, что существенно сокращает процесс длительности ремонта и не подвергает лишним финансовым расходам. -
Независимое крепление переденего редуктора ВАЗ 2121-21214 Tuning4wd
Комплект для отвязки РПМ от двигателя, для внедорожников семейства Нива, LADA 4×4
Независимое крепление переднего редуктора ВАЗ Нива, LADA 4×4, LADA Urban
✔ Рычаги крепятся к переднему редуктору слева и справа в местах соединения приводов.
✔ Через полиуретановые сайлентблоки и кронштейны рычаги крепятся к передней балке автомобиля.
✔ На балке привариваются кронштейны.
✔ Крышка картера редуктора заменяется на новую, что позволяет закрепить редуктор через сайлентблоки на штанге переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
✔ После установки существенно снижается шум и вибрация, что повышает комфорт передвижений.
✔ При установке требуются сварочные работы.
✔ Элементы изготовлены на профессиональном лазерном, токарном и сварочном оборудовании, с соблюдением необходимых технических условий.
✔ Имеют защитное полимерное покрытие, предотвращающее коррозию.
В комплект входят:
1. Крышка картера переднего редуктора Нива, LADA 4×4 — 1 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
2. Пробка картера М18х1,5х12 — 1 шт., материал сталь, цинковое покрытие.
3. Шайба — 1 шт., материал медь.
4. Рычаг правый РПМ Нива, LADA 4×4 — 1 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
5. Рычаг левый РПМ Нива, LADA 4×4 — 1 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
6. Подушка штанги стабилизатора — 2 шт., материал резина.
7. Обойма подушки стабилизатора — 2 шт., материал сталь, цинковое покрытие.
8. Кронштейн рычага — 4 шт., материал сталь, без покрытия (под сварку).
9. Болт М10х55 — 2 шт., материал сталь, цинковое покрытие.
10. Гайка М10 снк — 2 шт. материал сталь, цинковое покрытие.
11. Гайка М8 снк — 4 шт. материал сталь, цинковое покрытие. -
-
Полуось усиленная УАЗ 452-315195 мост Гибрид/Спайсер правая 745 мм redBTR 860882
Применяемость
Правая полуось применяется для автомобилей производства ООО «УАЗ» с мостами «Спайсер» (колея 1445 мм) и «Гибридный» (колея 1465 мм).Описание
Усиленные полуоси redBTR выдерживают экстремальные нагрузки — изготовлены из легированной стали CrNiMO с повышенными прочностными характеристиками. Нитроцементация с последующей закалкой повышает износостойкость, фосфатирование поверхностного слоя защищает металл от коррозии.
Полуоси являются разборными, в комплекте идёт съёмный фланец. Фланцы в автомобилях УАЗ при повышенной нагрузке по бездорожью часто выходят из строя, поэтому съемные фланцы всегда можно заменить на новые. Фланцы redBTR так же имеют повышенные характеристики, что существенно продлевает их службу. -
Шлицевое соеденение с вилкой УАЗ/ГАЗ СТО 22
Предназначено для карданных валов УАЗ. Посадочный диаметр 55 мм.
Шлицевое соединение эвольвентного профиля с поверхностной закалкой зубьев твердостью не менее 55 единиц по Роквеллу. Рабочий ход 50 мм. Диаметр 58 мм, длина в сжатом состоянии 195 мм.
Максимальный радиальный люфт шлицевого соединения 0,03 мм, тангенциальный 0,1 мм.
Защита от внешней среды — полиуретановый грязесъемник, работающий по оксикарбонитрированной поверхности.
Вилки изготовлены методом горячей штамповки с последующей механической обработкой. -
Полуось усиленная болотоход ТРЕКОЛ 895мм Val Racing
Назначение:
Полуось (или приводной вал) – элемент ходовой части транспортного средства, который обеспечивает взаимосвязь между ведущей колесной парой и дифференциалом. Входит в конструкцию трансмиссии автомобиля и является её важной составной частью.Характеристики:
Размеры товара, м: 0.895х0.038х0.038;
Размеры упаковки: 0.95х0.12х0.12;
Вес, кг: 4.9;
Объем, м3: 0.014;
Шлиц: прямобочный;
Диаметр вала входа в дифференциал, мм: 30.
Усиленные полуоси производства «Val Racing» для автомобилей УАЗ уверенно прошли испытания на прочность и надежность.Технические требования УАЗ, предъявляемые к товару:
Момент силы кручения, вызывающий поломку полуоси должен быть не менее 4780 Н.м. (480 кгс*м);
Испытание должно быть произведено по инструкции И 014-2001;
Полуоси ВАЛ-РЕЙСИНГ результат:Усиленные полуоси с крупным прямобочным шлицом — 7620 н.м. (777 кгс*м);
Усиленные полуоси с мелким эвольвентным шлицом — 8306 н.м. (847 кгс*м).
Применяемость:
Применяется для установки в задний мост для а/м ТРЭКОЛ с размерами полуоси аналогичными, размерам заявленного товара. -
Ремкомплект раздаточной коробки УАЗ прямозубой ИЖ-ТЕХНО
Состав комплекта прямозубая раздаточная коробка УАЗ:
набор необходимых прокладок
подшипник 6306N СПЗ (Саратовский) — 4 шт.
подшипник 307 СПЗ (Саратовский) — 1 шт.
подшипник 6-292305АЕМ «Волжский Стандарт» — 1 шт.
сальники — 2 шт.
гайки крепления фланцев (М20х1.5) — 2 шт.
гайки крепления подшипников (М27х1.5) — 2шт.
стопорные кольца подшипников -
-
Шестерня вкл.понижающей передачи стандарт РК косозуб ИЖ-ТЕХНО
Шестерня идентична стандартной за исключением того что выполнена из высококачественной легированной стали, что делает ее более износоустойчивой. При установке комплектов нашего производства может потребоваться замена данной шестерни из-за повреждения последней в результате «выбивания» пониженной, либо банального износа в результате длительной эксплуатации автомобиля.
-
Крышка картера моста Спайсер УАЗ алюминий, прокладка, болты retBTR
Назначение
Предназначена для защиты деталей и узлов трансмиссии от попадания грязи, пыли, влаги, механических повреждений и является обязательным элементом моста.Применяемость
Применяется для всех автомобили УАЗ с мостами «СПАЙСЕР».Описание
Крышка картера переднего и заднего моста redBTR УАЗ для мостов типа СПАЙСЕР надежно защищает дифференциал и главную передачу от повреждений при столкновении с препятствиями.
Изготовлена из специального алюминиевого сплава — не имеет аналогов на отечественном рынке.
Сочетает легкость и прочность: при толщине стенок в 8-12 мм весит всего 2 килограмма.
Ребра жесткости повышают прочностные характеристики крышки.Технические характеристики
Материал — сплав алюминия;
Толщина стенок — 8-12 мм;
Масса — 2 кг;Комплектация
крышка картера,
уплотнительная прокладка,
удлиненные болты в количестве 10 штук. -
Полуось усиленная УАЗ мост Редукторный 640 мм redBTR 860885
Полуось или иначе называется приводной вал – это элемент ходовой части, передающий крутящий момент с дифференциала на ведущие колеса.
Применяемость
Правая/левая полуось применяется для автомобилей производства ООО «УАЗ» 3151, 469 с редукторными мостами.Описание
Полуось или приводной вал – это элемент ходовой части, который обеспечивает связь между ведущей колесной парой и дифференциалом.
В работе полуоси испытывают сильные нагрузки в виде скручивания и сдвига, поэтому важна их высокая прочность.Полуоси redBTR для автомобилей УАЗ с редукторными мостами выдерживают экстремальные нагрузки — изготовлены из легированной стали CrNiMO с повышенными прочностными характеристиками. Для повышения свойств износостойкости, металл полуосей redBTR проходят процесс нитроцементации.
Защита от коррозии обеспечивается фосфатированием поверхностного слоя металла.Технические характеристики
Длина: 640 мм
Подходят любые виды блокировок со штатными шлицами полуоси, количество шлицев — 10 шт.Комплектация
Полуось — 1 шт.
Паспорт — 1 шт. -
-
Шлицевое соеденение универсальное СТО 22
Шлицевое соединение универсальное. Посадочный диаметр 55 мм.
Шлицевое соединение эвольвентного профиля с поверхностной закалкой зубьев твердостью не менее 55 единиц по Роквеллу. Рабочий ход 50 мм. Диаметр 58 мм, длина в сжатом состоянии 130 мм.
Максимальный радиальный люфт шлицевого соединения 0,03 мм, тангенциальный 0,1 мм.
Защита от внешней среды — полиуретановый грязесъемник, работающий по оксикарбонитрированной поверхности. -
Независимое крепление переденего редуктора ВАЗ 2121-21214 ZST ОПМ-2 Ультра-PRO
Отвязка моста ZST ОПМ-2 «Ультра-PRO»
Для автомобилей:
– ВАЗ 2131 5 дверей 1993-2010 г.в.– ВАЗ 2123 Chevrolet Niva I 2002-2009 г.в.
– ВАЗ 2123 Chevrolet Niva II 2009- г.в.
– ВАЗ Lada 4×4 2009- г.в.
– ВАЗ Lada 4×4 Urban 2014- г.в.
– ВАЗ Нивa 21213/4 1995-2009 г.в.
– ВАЗ Нива 2131М 2010- г.в.
Описание:
Отвязка моста ОПМ-2 серии Ультра-PRO превосходит по прочности, удобству и долговечности все известные модели отвязок. Максимально снижает паразитные вибрации путём развязывания противофаз сторон работы переднего моста и двигателя. Положительно сказывается на углах работы приводов при лифте подвески, а за счёт мощных упругих сайлентблоков отлично гасит ударные деформирующие нагрузки при установке колёс увеличенного диаметра.Отвязка ОПМ-2 Ультра-PRO это :
-простая и удобная установка
-полный монтажный комплект
-полиуретановые подушки опоры стабилизатора
-мощные увеличенные сайлентблоки 5446
-возможность монтажа без снятия приводов ШРУС
-съёмные сайлентблоки для удобства работы и обслуживания
-стальная крышка картера 8 мм
Применение: Chevrolet Niva, ВАЗ-2121, ВАЗ 2120 ,ВАЗ-21211, ВАЗ-21212, ВАЗ-2122, ВАЗ-21213, ВАЗ-21214,ВАЗ-21214М, ВАЗ-21215-19, ВАЗ-2131,LADA 4×4 URBAN, и их модификации.
-
Шестерня пониженной передачи прямозубая РК 3,3/4,3 Z17 ИЖ-Техно
Шестерня Z17 предназначена для установки в пониженный ряд (в раздатку):
Комплект РК 3.3 УАЗ 469 (прямозубая РК);
Комплект РК 4.3 УАЗ 469 (прямозубая РК). -
-
Втулка редуктора моста УАЗ недеформируемая ИЖ-Техно
Стандартная втулка автомобилей УАЗ, не обеспечивает надежный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при эксплуатации и повторной сборке узла, что приводит к износу подшипников, и резко сокращает срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный, надежный, преднатяг в течение всего срока службы автомобиля.
Особенности:
Простота монтажа. Втулка УАЗ для моста Спайсер очень легко устанавливается и предельно точно регулируется с помощью регулировочных шайб, входящих комплект.Распорная втулка подшипников – это готовое решение, не требуется ни каких токарных работ. Все необходимое в комплекте, дополнительных трат для установки не требуется
Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и навсегда.
При ремонте или диагностики редуктора, стандартную втулку следует заменить, повторное использование демонтируемой втулки, не предусмотрено. Втулка ИЖ-ТЕХНО не требует замены при демонтаже, и может быть установлена несколько раз, вы просто ставите её обратно, и экономите время и средства.
При установке распорной втулки от ИЖ-ТЕХНО регулировка подшипников проходит очень точно и просто.
Применяемость:
Распорная втулка подшипников подходит для установки в автомобили УАЗ с мостом «Спайсер» в передний и задний мост.Комплектация:
Втулка — 1 шт.Шайба регулировочная 0,1 мм — 4 шт.
Шайба регулировочная 0,25 мм — 8 шт.
-
Комплект усиленных фланцев РК УАЗ ИЖ-ТЕХНО
Основные недостаток стандартных фланцев – это низкое качество изготовления привалочных поверхностей к карданному валу, что приводит к появлению шумов и вибраций на малых и больших скоростях. Фланцы РК УАЗ от ИЖ-ТЕХНО лишены этих недостатков.
Особенности:
Фланцы РК УАЗ это более качественная замена стандартных фланцев, легко устанавливаются, без каких либо доработок.
Поверхность под сальник термообработанна и шлифована что делает фланцы неубиваемыми.
Конструкция и прочность шлицов фланцев исключает появления люфта в соединениях.
Грязезащитный кожух фланца изготовлен из нержавейки, что в разы увеличивает коррозионную стойкость детали.
Комплектация:
Фланец привода переднего моста РК УАЗ – 1 шт.
Фланец привода заднего моста РК УАЗ – 1 шт.
Применяемость:
Фланцы РК со сверловкой подходят на автомобили УАЗ с прямозубой и косозубой раздаточной коробкой. -
-
Крышка картера моста Спайсер УАЗ силовая чугун
Крышка картера главной передачи 3160-2401018 для мостов Спайсер устанавливается на УАЗ 452 Буханка, Хантер, Патриот с мостами Спайсер .
Назначение
Предназначена для защиты деталей и узлов трансмиссии от попадания грязи, пыли, влаги, механических повреждений и является обязательным элементом моста.Крышка картера переднего и заднего моста Спайсер УАЗ надежно защищает дифференциал и главную передачу от повреждений при столкновении с препятствиями.
Крышка картера главной передачи усиленная для мостов «Спайсер» выполнена из ковкого высокопрочного чугуна и покрашена порошковой краской. Выдерживает колоссальные ударные нагрузки. Позволит чувствовать себя максимально защищенным от повреждений моста на бездорожье. Оптимизированная геометрия ребер жесткости позволила повысить прочностные и эксплуатационные характеристики данной крышки. Нижние направляющие ребра жесткости служат полозьями при наезде на препятствие (камни, пни, поваленные деревья и т.д.)
-
-
Шестерня пониженной передачи РК 2,8/3,7 Z19 ИЖ-Техно
Шестерня Z19 предназначена для установки в пониженный ряд (в раздатку):
Комплект РК 2.8 УАЗ 469
Комплект РК 3.7 УАЗ 469 -
Втулка редуктора НИВА, ВАЗ «Классика» недеформируемая ИЖ-Техно
В конструкции редуктора, автомобилей ВАЗ, есть слабое место – распорная втулка подшипников. Стандартная втулка, деформируемая, и не обеспечивает постоянный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при повторной сборке узла, что приводит к ускоренному износу подшипников, резко сокращая, тем самым, срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный преднатяг в течение всего срока службы.
Особенности:
Втулка легко устанавливается и регулируется с помощью регулировочных шайб, входящих комплект.Распорная втулка подшипников – это готовое решение, не требуется ни каких дополнительных токарных работ. Все необходимое уже в комплекте.
Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и в дальнейшем не потребуется.
При ремонте или диагностики редуктора, стандартную втулку следует заменить, повторное использование демонтируемой втулки, не предусмотрено. Втулка ИЖ-ТЕХНО не требует замены при демонтаже, и может быть установлена несколько раз, вы просто ставите её обратно, и экономите время и средства.
При установке распорной втулки от ИЖ-ТЕХНО регулировка подшипников проходит очень точно и просто.
Применяемость:
Распорная втулка подшипников подходит для установки в автомобили Niva Travel, Niva Legend, LADA 4х4, Chevrolet Niva, ВАЗ «Классика».Комплектация:
Втулка — 1 шт.Шайба регулировочная 0,1 мм — 6 шт.
Шайба регулировочная 0,15 мм — 3 шт.
-
К-т вывода сапунов УАЗ 452-3163 любая РК , МКПП/АКПП УСИЛЕННЫЙ
Комплект на два моста , любую раздаточную коробку , в т.ч. с АКПП
В комплекте использованы тройники, и штуцера для многократных соединений. Монтаж штуцеров осуществляется в штатные отверстия сапунов, без каких либо специальных инструментов и навыков. Достаточное количество шланга не ограничит вас в выборе способа и места прокладки магистрали
Преимущества:
1. Итальянские, а не китайские комплектующие.
2. Трубка полиамид -50… 100°С используется в тормозных системах автомобилей.
3. Полная совместимость с агрегатами (КПП и РК Dymos). 4. Комплект универсальный на любую модель УАЗ .
5. В комплекте есть абсолютно всё для монтажа .
6. Комплект максимально облегчен для установки непрофессионалом .
7. Не быстросъёмные фитинги, полезно в бездорожье, не оторвет ветками, трубка обжата медным кольцом
Состав комплекта:
• Шланг гибкий резиновый армированный — 7 метров • Тройники для объединения магистралей — 2 штуки • Прямой штуцер для КПП DYMOS – 1 шт • Прямые штуцер для КПП – 4 шт • Хомуты металлические для крепления магистрали – 10 шт