Трансмиссия усиленная
-
-
-
Вал привода усиленный Nissan Patrol Y61 432+930 мм ИЖ-Техно
Вал привода Nissan Patrol изготовлен из хромолибденовой стали и покрыты защитным фосфатным покрытием.
Привода Nissan Patrol подвергаются термообработке и значительно прочнее стандартных.
Не требует доработок, готов к установке. Посадочные места приводов под ШРУСы отшлифованы. Изделие не требует доработок при установке.
Взаимозаменяемость с заводской конструкцией. Усиленные валы («палки») передних приводов Nissan Patrol полностью взаимозаменяемы с заводскими.
Комплектация:
Валы привода Nissan Patrol Y60 (27-31 шлицев)
Кольцо стопорное D28х2,0 DIN 7993 B – 2 шт.Вал привода Nissan 914 мм – 1 шт.
Вал привода Nissan 416 мм – 1 шт.
Валы привода Nissan Patrol Y61 (28-31 шлицев)
Кольцо стопорное D30х2,0 DIN 7993 B – 2 шт.Вал привода Nissan 930 мм – 1 шт.
Вал привода Nissan 432 мм – 1 шт.
-
ШРУС УАЗ 3163 Патриот 2005-2019 левый длинный усиленный РИФ
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) предназначен для передачи крутящего момента от главной передачи к колесам автомобиля. И именно ШРУС испытывает максимальные нагрузки в трансмиссии, так как на него приходит момент многократно увеличенный коробкой передач, «раздаткой», редуктором моста. В случае же выхода шарнира из строя внедорожник либо сильно теряет в проходимости, либо вообще не может перемещаться.
По этой причине к выбору ШРУСа нужно подходить максимально тщательно. Если внедорожник нестандартный, на нем установлены колеса большого диаметра, увеличена мощность двигателя и (или) передаточные числа трансмиссии, то нужно использовать усиленный шарнир, так как крутящий момент, передаваемый ШРУСом значительно возрастает. Усиленный ШРУС РИФ почти в два раза превосходит по характеристикам заводской шарнир по передаваемому крутящему моменту (8500 Нм против 4800 Нм). Максимальные углы работы — 47 градусов. Он выполнен с высокой точностью из качественной конструкционной легированной стали с закалкой токами высокой частоты. На выходе с производства все изделия проходят обязательный контроль качества.
Обращаем Ваше внимание на то, что при техническом обслуживании ШРУСа следует использовать только смазку, специально предназначенную для шарниров равных угловых скоростей.
-
Дифференциал раздаточной коробки 4-х сателлитный) НИВА 24 шлица с валами ИЖ-ТЕХНО
Усиленный 4-х сателлитный дифференциал раздаточной коробки автомобилей Нива (Lada 4×4) и Шевроле Нива (Niva Chevrolet) рассчитан на работу при повышенных нагрузках в условиях бездорожья, в том числе, при установке колес размером от 31″ и модификации двигателя.
За счет оптимальной конструкции обеспечивается передача крутящего момента, надежная фиксация осей сателлитов и предотвращается преждевременный износ шестерен дифференциала — причина, по которой выходят из строя раздаточные коробки Нива.
Особенности 4-х сателлитного дифференциала Нива:
Прочный и надежный стальной корпус. Корпус дифференциала Нива от ИЖ-ТЕХНО изготовлен из высокопрочной стали менее подвержен износу, чем заводской, выполненный из чугуна. В рамках производственного цикла корпус последовательно проходит термическую и финишную токарную обработку. Тем самым обеспечивается необходимая прочность и долговечность данной детали.
Увеличенный ресурс. Количество сателлитов увеличено в 2 раза, а сам способ крепления осей сателлитов стал более надежным: вместо фиксации наружными стопорными кольцами, как в заводском варианте, в нашей конструкции используются потайные пружинные штифты. Это позволило добиться равномерного распределения нагрузки внутри дифференциала, тем самым предотвратив разрушение шестерен дифференциала. Такой дифференциал будет исправно работать в течение всего срока службы вашего автомобиля.
Отсутствие вибраций и шумов в корпусе дифференциала. Корпус дифференциала Нива выполнен с высокой точностью и не имеет биений, а оси сателлитов надежно фиксируются в корпусе межосевого дифференциала посредством штифтов, что исключает возможность их люфта в процессе работы раздаточной коробки. Благодаря этому, не возникает вибраций и шумов в раздаточной коробке Нива, характерных для заводских корпусов.
Увеличивает запас прочности раздаточной коробки. Наличие четырех сателлитов в дифференциале позволяет равномерно распределить крутящий момент, передаваемый в раздаточную коробку. Тем самым, увеличивается запас прочности раздаточной коробки, что значительно улучшает внедорожные характеристики автомобиля Нива.
Корпус не требует доработки для установки комплектов понижения. Геометрия корпуса дифференциала оптимальна для корректной установки шестерен понижения в раздаточную коробку. В частности, корпус не требуется дорабатывать перед установкой шестерни промвала.
Комплектуется усиленными приводными валами на 24 шлица. Дифференциал РК Нива от ИЖ-ТЕХНО комплектуется нашими усиленными приводными валами, изготовленными из качественной легированной стали. Как показали испытания, усиленные валы на 20% прочнее стандартных заводских (на 22 шлица). Таким образом, установка дифференциала РК с нашими приводными валами способствует увеличению прочности и надежности всего узла в целом.
Применяемость
4-х сателлитный дифференциал подходит для всех автомобилей Niva Travel, Niva Legend, Нива 2121 (Lada 4×4), 21212, 21213, 21214, 21215, 21216, 21217, 21219, 2121Б, ВАЗ-2121Ф, 2131 (Нива Крокодил) и Шевроле Нива (Chevrolet Niva). Установка производится только с нашими валами РК на 24 шлица.В комплект 4х-сателлитного дифференциала Нива входит:
Дифференциал 4-х сателлитный для Нивы в сборе
Валы привода на 24 шлица — 2 шт. -
Дифференциал раздаточной коробки 4-х сателлитный) ВАЗ 2121 24 шлица AVT
Усленный 4-х сателитный межосевой дифференциал .
24 шлица , если у вас 22 , потребуется докупить валы на 24 шлица. -
-
-
К-т понижающих шестерён 1,47 РК прямозубая ИЖ-ТЕХНО
Особенности установки:
Для установки необходимо доработать корпус раздаточной коробки при помощи угловой шлифовальной машинки с диаметром круга не более 125 мм.Никаких других слесарных или сварочных работ для установки и настройки механизма переключения не требуется
Установка понижающего комплекта не влияет на прямую передачу.
Применяемость
Комплект шестерен 1.47 устанавливается в раздаточные коробки УАЗ 469, 452, 3151х старого образца (прямозубая). Может быть установлена с КПП Dymos.Состав комплекта:
шестерня включения прямой и понижающей передач (z29)
вал промежуточный (z32)
шестерня включения переднего моста усиленная (z27)
шток вилки включения прямой и понижающей передач
подробная инструкция по установке комплекта, включая установку однорычажного механизма -
-
Полуоси усиленные УАЗ мост Спайсер УАЗ 3163 Стандарт к-т ИЖ-ТЕХНО
Автомобилям семейства УАЗ недостаточно ресурсов заводских полуосей. Оптимальный способ усилить этот узел — установка полуосей заднего моста «Стандарт +» от ИЖ-ТЕХНО.
Полуоси заднего моста УАЗ «Стандарт +» изготовлены из хромистой стали, которая обладает свойством повышенной твердости и увеличенным пределом упругости.
Применение деталей из данного типа стали в тюнинге внедорожников семейства УАЗ увеличивает срок службы, надежность узла и проходимость автомобиля в сравнении с заводскими полуосями.
Полуоси УАЗ «Стандарт+» от ИЖ-ТЕХНО прочнее, заводских на 20%.
Комплектуются оригинальными деталями высокой прочности.
Полуоси «Стандарт+» в задний мост УАЗ поставляются вместе с усиленными фланцами. При установке используются заводской крепеж.Увеличивают прочность и надежность узла.
Прочность полуосей УАЗ от ИЖ-ТЕХНО обеспечивают оптимальный срок службы и безопасность эксплуатации данного узла.В комплект задних полуосей моста УАЗ входят:
Усиленные полуоси заднего моста УАЗ — 2 шт.
Усиленные фланцы ступицы УАЗ — 2 шт.
Заглушка полуоси УАЗ — 2 шт. -
-
Главная пара ВАЗ 2121,2123 4,44 усиленная AVT
Тяговая пара для Нивы / Шеви Нивы / Лады 4х4 .
Оптимальна для 30-31 — х колес.
С традиционно высоким качеством изготовления. -
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х9 зуб. 4,11 redBTR 553160
Шестерни главной передачи (главная пара) УАЗ мост Спайсер, 37/9, 4.11, фосфатированные
Применяемость
Главная пара предназначена для моделей УАЗ Patriot и Hunter с бензиновым двигателем, оборудованных мостами типа «Спайсер».Описание
Качество и надежность – главные критерии, которым мы уделяем внимание.
Технология производства предполагает поэтапную обработку поверхностного слоя главной пары – так зубья шестерен приобретают оптимальные физические характеристики.Нитроцементация зубьев придает слою металла повышенные износо- и коррозионную стойкость, сохраняя внутреннюю пластичность структуры металла: важно при экстремальных нагрузках на трансмиссию во время эксплуатации.
Поверхностная закалка зубьев повышает прочностные характеристики изделия до 57-63 HRC по шкале Роквелла.
Фосфатно-молибденовое покрытие зубьев исключает деформацию и минимизирует шумы в период прикатки шестерен.
Технические характеристики
Количество зубьев ведущей шестерни — 9 шт.
Количество зубьев ведомой шестерни — 37 шт.
Передаточное число — 4,11
Метод обработки поверхности металла — закалка, нитроцементация, фосфатирование.Комплектация
Ведущая шестерня — 1 шт.
Ведомая шестерня — 1 шт.
Картонная упаковка с ложементами — 1 шт. -
Вал колесного редуктора УАЗ ТУРИЗМ +50% ИЖ-ТЕХНО
Особенности:
Прочнее заводских запчастей УАЗ
Самая низкая цена на рынке при высоком качестве изготовления усиленного бортового вала УАЗ
Изготовлены из кованой заготовки хромникельмолибденовой стали
Полная взаимозаменяемость с оригинальным бортовым валом, все сопрягаемые детали остаются оригинальными
Увеличенный ресурс самого нагруженного элемента редукторных (портальных, военных) мостов
Простая и эффективная фиксация подшипника стопорным кольцом (в комплекте)Комплектация Вал бортовой редукторного моста – 1 шт., прокладка ступицы – 1 шт.,кольцо стопорное – 1 шт.
Назначение Для автомобилей выходного дня и автомобилей для экспедиционных, туристических поездок.
Возможность реализации подкачки Нет
Превосходство по прочности над заводскими +50%
Возможность установки хаба
Возможно установить только механические хабы или заглушки.Ввертыши старого образца установить не получится, ввиду отсутствия резьбовой части в теле бортового вала.
-
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х7 зуб. 5,29 усиленная HF
Передний и задний дифференциал: мост Спайсер
Передаточное число ГП: 5.29
Кол-во зубов: 37-7
Кол-во болтов ГП: 10Подходит для автомобилей:
УАЗ Хантер Патриот Пикап и другие авто с мостами Спайсер
Изготовлены в Китае, на том же заводе, где выпускаются китайские аналоги блокировок ARB и Eaton, качество отличное, закалка металла по всем технологиям для производства пар. -
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х8 зуб. 4,625 шлифованная redBTR 558378
Назначение
Пара предназначена для передачи крутящего момента непосредственно к ведущим колесам.Применяемость
Для автомобилей УАЗ оборудованных мостами типа «СПАЙСЕР».Описание
Главная пара redBTR предназначена для автомобилей УАЗ, оборудованных мостами типа «Спайсер». Число зубьев ведущей и ведомой шестерней 8 и 37 соответственно, передаточное число 4,625.
Для обеспечения минимальной шумности пары и получения точного пятна контакта зубьев шестерен производится прецизионное шлифование рабочих поверхностей после термообработки, что исправляет деформации, возникающие в процессе закалки. Шлифовка зубьев шестерен обеспечивает идеальное пятно контакта. Комплект шестерен не нуждается в прикатке, при монтаже достаточно выставить тепловой зазор и начальное пятно контакта. Прилегающая плоскость и посадочное отверстие ведомой шестерни отшлифованы для идеального прилегания к корпусу дифференциала без перекосов и внутренних напряжений. Шлицы и резьба хвостовика отшлифованы для беззазорной посадки фланца и равномерной затяжки пакета подшипника.Технические характеристики
Количество зубьев ведущей шестерни — 8 шт.
Количество зубьев ведомой шестерни — 37 шт.
Передаточное число — 4,625.
Тип обработки поверхности металла — нитроцементация, шлифовка.Комплектация
Ведущая шестерня — 1 шт.
Ведомая шестерня — 1 шт.
Картонная упаковка с ложементами — 1 шт. -
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х8 зуб. 4,625 усиленная HF
Главная пара 4.63 HF Standard gear для УАЗ Хантер Патриот Пикап
Передний и задний дифференциал: мост Спайсер
Передаточное число ГП: 4.63
Кол-во зубов: 37-8
Кол-во болтов ГП: 10Подходит для автомобилей:
УАЗ Хантер Патриот Пикап и другие авто с мостами Спайсер
Изготовлены в Китае, на том же заводе, где выпускаются китайские аналоги блокировок ARB и Eaton, качество отличное, закалка металла по всем технологиям для производства пар. -
-
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х7 зуб. 5,29 усиленная TR 2460377
Шестерни главной передачи TR УАЗ Патриот, Хантер (Мост Спайсер), 37/7, 5.29 Фосфатированные
Описание:
Шестерни главной передачи (главной пары) в автомобиле УАЗ играют ключевую роль в трансмиссии, обеспечивая передачу крутящего момента от двигателя к ведущим колесам.
Главная пара изменяет передаточное число между карданным валом и ведущими колесами. Это позволяет адаптировать крутящий момент и мощность двигателя к различным условиям эксплуатации автомобиля, например, при движении по бездорожью, подъему в гору или ускорении на шоссе.У данной пары ведущая шестерня имеет 7 зубьев, а ведомая – 37 зубьев, что обеспечивает передаточное число 5.29.
Главные пары с передаточным числом 5.29 на УАЗ устанавливают для максимального повышения проходимости и тяги в экстремальных условиях. Они идеально подходят для автомобилей, эксплуатируемых в горных местностях, на тяжёлом бездорожье или при необходимости частого перемещения с максимальной загрузкой, обеспечивая непревзойдённый контроль и мощность на сложных участках дороги.
Преимущества
Одно из ключевых преимуществ данных шестерен главной передачи заключается в их высокотехнологичной обработке. Поверхности шестерен обладают фосфатно-молибденовым покрытием, что значительно улучшает их коррозийную стойкость и снижает трение, продлевая срок службы изделия. Кроме того, методом нитроцементации увеличивается поверхностная твердость, делая шестерни еще более износостойкими.Зубья шестерен подвергаются закалке, достигая твердости 57-63 HRC по шкале Роквелла. Это гарантирует исключительную прочность и способность выдерживать высокие нагрузки без деформации или повреждения, что критически важно в условиях интенсивной эксплуатации.
Данные шестерни главной передачи не только повышают надежность и долговечность вашего автомобиля УАЗ, но и вносят значимый вклад в улучшение его технических характеристик и производительности. Выбирая эти комплектующие, вы можете быть уверены в том, что ваш транспорт готов к любым вызовам, будь то повседневная езда или экстремальные условия бездорожья.
Применяемость
Автомобили УАЗ Патриот, Хантер с мостами Спайсер.Характеристики
Зубьев ведущей шестерни: 7 шт.
Зубьев ведомой шестерни; 37 шт.
Передаточное число — 5.29.
Метод обработки: закалка, нитроцементация, фосфатирование.Комплектация
Шестерня ведомая — 1 шт.
Шестерня ведущая — 1 шт. -
-
ШРУС УАЗ 2360,3163 ПРОФИ длинный левый РИФ
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) предназначен для передачи крутящего момента от главной передачи к колесам автомобиля. И именно ШРУС испытывает максимальные нагрузки в трансмиссии, так как на него приходит момент многократно увеличенный коробкой передач, «раздаткой», редуктором моста. В случае же выхода шарнира из строя, внедорожник либо сильно теряет в проходимости, либо вообще не может перемещаться.
По этой причине, к выбору ШРУСа всегда подходят максимально тщательно. Если внедорожник стандартный, эксплуатируется на штатных или слегка увеличенных колесах, без увеличения мощности двигателя и передаточных чисел трансмиссии, то можно использовать шарнир идентичный по характеристикам заводскому. Стандартный ШРУС РИФ обладает абсолютно одинаковыми характеристиками с заводским шарниром по передаваемому крутящему моменту (4800 Нм) и максимальным углам работы (47 градусов). Он выполнен с высокой точностью из качественной конструкционной легированной стали. На выходе с производства все изделия проходят обязательный контроль качества.
Обращаем Ваше внимание на то, что при техническом обслуживании ШРУСа следует использовать только смазку, специально предназначенную для шарниров равных угловых скоростей.
-
Главная пара УАЗ мост Спайсер 37х8 зуб. 4,625 фосфатированная redBTR 550046
лавная пара предназначена для передачи крутящего момента непосредственно к ведущим колесам.
Применяемость
Главная пара предназначена для моделей УАЗ Patriot и Hunter с дизельным двигателем, оборудованных мостами типа «Спайсер».Кросс-номер: 31602402020; 316000240202011; 316000240202010.
Описание
Качество и надежность – главные критерии, которым мы уделяем внимание.
Технология производства предполагает поэтапную обработку поверхностного слоя главной пары – так зубья шестерен приобретают оптимальные физические характеристики.Нитроцементация зубьев придает слою металла повышенные износо- и коррозионную стойкость, сохраняя внутреннюю пластичность структуры металла: важно при экстремальных нагрузках на трансмиссию во время эксплуатации.
Поверхностная закалка зубьев повышает прочностные характеристики изделия до 57-63 HRC по шкале Роквелла.
Фосфатно-молибденовое покрытие зубьев исключает деформацию и минимизирует шумы в период прикатки шестерен.
Технические характеристики
Зубья ведущей шестерни — 8 шт.
Зубья ведомой шестерни — 37 шт.
Передаточное число — 4,625.
Метод обработки поверхности металла — закалка, нитроцементация, фосфатирование. -
ШРУС УАЗ 2360,3163 ПРОФИ короткий правый РИФ
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) предназначен для передачи крутящего момента от главной передачи к колесам автомобиля. И именно ШРУС испытывает максимальные нагрузки в трансмиссии, так как на него приходит момент многократно увеличенный коробкой передач, «раздаткой», редуктором моста. В случае же выхода шарнира из строя, внедорожник либо сильно теряет в проходимости, либо вообще не может перемещаться.
По этой причине, к выбору ШРУСа всегда подходят максимально тщательно. Если внедорожник стандартный, эксплуатируется на штатных или слегка увеличенных колесах, без увеличения мощности двигателя и передаточных чисел трансмиссии, то можно использовать шарнир идентичный по характеристикам заводскому. Стандартный ШРУС РИФ обладает абсолютно одинаковыми характеристиками с заводским шарниром по передаваемому крутящему моменту (4800 Нм) и максимальным углам работы (47 градусов). Он выполнен с высокой точностью из качественной конструкционной легированной стали. На выходе с производства все изделия проходят обязательный контроль качества.
Обращаем Ваше внимание на то, что при техническом обслуживании ШРУСа следует использовать только смазку, специально предназначенную для шарниров равных угловых скоростей.